Hondaklubben

Flytta tråden dit den hör hemma.. jag kunde inte bestämma mig.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<a href="http://k20a.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=56" target="_blank">http://k20a.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=56</a>

nån som vill översätta [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wacko.gif[/img]

handlade om nått som hadde med pippilångstrump om jag fattade det lätt, nått om fiskmåsar hmm

Nån som är bättre än mig som har lust att säga vilket dom kom fram till va bäst? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Gain förstår man ju...
Saknades ju siffror på Iceboxen, men GruppeM och CAI verkar som vanligt vara vinnarna ca 10hk på båda. GruppeM-designen är riktigt vettig iom att luften trycks ner av fartvinden samt att flödet inte behöver ändras (vända) innan det når trottelhuset, men man borde dra ner en hel del skit till filtret.

Ja Gruppe M verkar va fin lösning. Men man får väl göra rent det lite oftare då det gärna samlas löv o skit vid intaget.
Nån som vet var man får tag på Gruppe M boxen?

<!--QuoteBegin-Fredda+12 Feb 2006, 10:15:47--><div class='quotetop'>QUOTE(Fredda @ 12 Feb 2006, 10:15:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ja Gruppe M verkar va fin lösning. Men man får väl göra rent det lite oftare då det gärna samlas löv o skit vid intaget.
Nån som vet var man får tag på Gruppe M boxen?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=242970"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag tror inte det är helt enkelt att montera Gruppe M på våra vänsterstyrda bilar. Scoopet krockar med vindrutetorkarens infästning.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]

Alltid är det nåt...

Ja kollar man lite noggrannare så ser man att vindrutetorkarna sitter på "fel" sida:(

Men en vettig variant var det iaf.

Dc tillverkar inga cai vad jag vet....

DC äger väl AEM, correct?

<!--QuoteBegin-Auner+12 Feb 2006, 17:05:00--><div class='quotetop'>QUOTE(Auner @ 12 Feb 2006, 17:05:00)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->DC äger väl AEM, correct?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=243114"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


det är väl tvärt om AEM äger DC

Hmm...
vad säger Qvarnischippet om detta? ger ju ingen effekt alls ju... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img]

Ni såg denna va?
<a href="http://www.k20a.org/upload/honda-acc...injection.mpeg" target="_blank">http://www.k20a.org/upload/honda-acc... ... on.mpeg</a>

En äldre BTCC Accord.

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Tommie Blomqvist+13 Feb 2006, 14:20:29--><div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist @ 13 Feb 2006, 14:20:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ni såg denna va?
<a href="http://www.k20a.org/upload/honda-acc...injection.mpeg" target="_blank">http://www.k20a.org/upload/honda-acc... ... on.mpeg</a>

En äldre BTCC Accord.

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=243434"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Länken funkar inget vidare

<!--QuoteBegin-Fredda+13 Feb 2006, 16:34:31--><div class='quotetop'>QUOTE(Fredda @ 13 Feb 2006, 16:34:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Tommie Blomqvist+13 Feb 2006, 14:20:29--><div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist @ 13 Feb 2006, 14:20:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ni såg denna va?
<a href="http://www.k20a.org/upload/honda-acc...injection.mpeg" target="_blank">http://www.k20a.org/upload/honda-acc... ... on.mpeg</a>

En äldre BTCC Accord.

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=243434"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->



Länken funkar inget vidare
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=243461"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
<a href="http://www.k20a.org/upload/honda-accord ... ction.mpeg" target="_blank">http://www.k20a.org/upload/honda-accord ... on.mpeg</a>

Så Skulle den vart. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Tommie Blomqvist+13 Feb 2006, 14:20:29--><div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist @ 13 Feb 2006, 14:20:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><a href="http://www.k20a.org/upload/honda-accord ... ction.mpeg" target="_blank">http://www.k20a.org/upload/honda-accord ... on.mpeg</a>

Så Skulle den vart.  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=243480"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Porr! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img]

300HK men varvstopp på 8500, begränsningar i kamaxlar (lyft, vinklar) Restriktorer på insugen, mm mm.
Trots detta 300hk++ och dom skulle hålla för kval och race.
Man skulle komma över en sån spis, fåtag i en av de sista 96-98´ då de var som roligast. Man hade budget som de mindre F1 stallen, för en serie med Touringbilar som bara gick i GB-land [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Motorsport va bättre förr [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Tommie Blomqvist+13 Feb 2006, 17:08:29--><div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist @ 13 Feb 2006, 17:08:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->300HK men varvstopp på 8500, begränsningar i kamaxlar (lyft, vinklar) Restriktorer på insugen, mm mm.
Trots detta 300hk++ och dom skulle hålla för kval och race.
Man skulle komma över en sån spis, fåtag i en av de sista 96-98´ då de var som roligast. Man hade budget som de mindre F1 stallen, för en serie med Touringbilar som bara gick i GB-land  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Motorsport va bättre förr  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=243523"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Kul, men jag vill nog att min spis ska hålla för mer än ett kval och ett race!
Jag menar att en sådan motor inte skulle vara så intressant för en privatperson att ha. Man kanske skulle kunna ha den som utgångsmaterial för ombyggnad för att klara 10000 mil utan helrenovering.

<!--QuoteBegin-Steffo+13 Feb 2006, 18:30:26--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo @ 13 Feb 2006, 18:30:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Tommie Blomqvist+13 Feb 2006, 17:08:29--><div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist @ 13 Feb 2006, 17:08:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->300HK men varvstopp på 8500, begränsningar i kamaxlar (lyft, vinklar) Restriktorer på insugen, mm mm.
Trots detta 300hk++ och dom skulle hålla för kval och race.
Man skulle komma över en sån spis, fåtag i en av de sista 96-98´ då de var som roligast. Man hade budget som de mindre F1 stallen, för en serie med Touringbilar som bara gick i GB-land  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Motorsport va bättre förr  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=243523"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Kul, men jag vill nog att min spis ska hålla för mer än ett kval och ett race!
Jag menar att en sådan motor inte skulle vara så intressant för en privatperson att ha. Man kanske skulle kunna ha den som utgångsmaterial för ombyggnad för att klara 10000 mil utan helrenovering.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=243532"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Tabort restriktorerna på deras maskiner, fria kammar, då skulle dom hålla, inte 10kmil, men säkert länge nog.

Ursäkta att jag lyfter en gammal tråd men jag skulle vilja ha lite tips på sportluftfilter till CTRen och det ska vara ett inbox.

även tips på svenska återförsäljare.

K&N. Finns hos Micro.

<!--QuoteBegin-M Scotte+6 Jun 2006, 21:17:15--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 6 Jun 2006, 21:17:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->K&N. Finns hos Micro.
[right][snapback]294743[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ok tackar, skillnaden mellan olika märken är gissningsvis försumbara?

Eg. skulle man ju satsat på ett öppet men det är en bruksbil och jag är lat <!--emo&:oops:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oops.gif[/img]<!--endemo-->

<!--QuoteBegin-azathoth+6 Jun 2006, 21:13:36--><div class='quotetop'>QUOTE(azathoth @ 6 Jun 2006, 21:13:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ursäkta att jag lyfter en gammal tråd men jag skulle vilja ha lite tips på sportluftfilter till CTRen och det ska vara ett inbox.

även tips på svenska återförsäljare.
[right][snapback]294740[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Du är ute efter att byta originalfiltret alltså?
Jag köpte ett K&N från dalhems. Det är samma som till CRV:n art nr: E-2429

Det grymt bra kvalite på dessa filter tycker jag, men det kommer förmodligen inte att göra underverk effektmässigt. Det går inte att jämföra med ett cai och filtret som sitter original ser rätt ok ut, nån typ av pappersfilter. Moddar du luftburken samtidigt får du lös nån häst extra, men det hjälper ändå inte mot ett cai.

<!--QuoteBegin-Tommie Blomqvist+13 Feb 2006, 17:07:29--><div class='quotetop'>QUOTE(Tommie Blomqvist @ 13 Feb 2006, 17:07:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->300HK men varvstopp på 8500, begränsningar i kamaxlar (lyft, vinklar) Restriktorer på insugen, mm mm.
Trots detta 300hk++ och dom skulle hålla för kval och race.
Man skulle komma över en sån spis, fåtag i en av de sista 96-98´ då de var som roligast. Man hade budget som de mindre F1 stallen, för en serie med Touringbilar som bara gick i GB-land  <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->
Motorsport va bättre förr  <!--emo&:wohow:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wohow.gif[/img]<!--endemo-->
[right][snapback]243523[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Den enda begränsningarna på gammla super touring motorer var varvtalet, allting annat
var fritt.

Och Supertouring kördes inte bara i GB, det kördes i stort sett hela europa till och med i Sverige STCC....
Höjjer du varvstoppet så håller det sämre inte längre.

Dagens reglemente är det du beskrev. Begränsningar på kammar, insug mm.

<!--QuoteBegin-christer_carlsson+6 Jun 2006, 23:05:26--><div class='quotetop'>QUOTE(christer_carlsson @ 6 Jun 2006, 23:05:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-azathoth+6 Jun 2006, 21:13:36--><div class='quotetop'>QUOTE(azathoth @ 6 Jun 2006, 21:13:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ursäkta att jag lyfter en gammal tråd men jag skulle vilja ha lite tips på sportluftfilter till CTRen och det ska vara ett inbox.

även tips på svenska återförsäljare.
[right][snapback]294740[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Du är ute efter att byta originalfiltret alltså?
Jag köpte ett K&N från dalhems. Det är samma som till CRV:n art nr: E-2429

Det grymt bra kvalite på dessa filter tycker jag, men det kommer förmodligen inte att göra underverk effektmässigt. Det går inte att jämföra med ett cai och filtret som sitter original ser rätt ok ut, nån typ av pappersfilter. Moddar du luftburken samtidigt får du lös nån häst extra, men det hjälper ändå inte mot ett cai.
[right][snapback]294807[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Nej jag vet att det inte ger något effektmässigt men jag hade hoppats på lite bättre insugsljud iaf.

Vad tycker du, blev det någon ljudskillnad?

har kört med K&N på tre bilar tidigare och varit nöjd med deras kvalité. <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

<!--QuoteBegin-azathoth+7 Jun 2006, 18:49:48--><div class='quotetop'>QUOTE(azathoth @ 7 Jun 2006, 18:49:48)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-christer_carlsson+6 Jun 2006, 23:05:26--><div class='quotetop'>QUOTE(christer_carlsson @ 6 Jun 2006, 23:05:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-azathoth+6 Jun 2006, 21:13:36--><div class='quotetop'>QUOTE(azathoth @ 6 Jun 2006, 21:13:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ursäkta att jag lyfter en gammal tråd men jag skulle vilja ha lite tips på sportluftfilter till CTRen och det ska vara ett inbox.

även tips på svenska återförsäljare.
[right][snapback]294740[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Du är ute efter att byta originalfiltret alltså?
Jag köpte ett K&N från dalhems. Det är samma som till CRV:n art nr: E-2429

Det grymt bra kvalite på dessa filter tycker jag, men det kommer förmodligen inte att göra underverk effektmässigt. Det går inte att jämföra med ett cai och filtret som sitter original ser rätt ok ut, nån typ av pappersfilter. Moddar du luftburken samtidigt får du lös nån häst extra, men det hjälper ändå inte mot ett cai.
[right][snapback]294807[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Nej jag vet att det inte ger något effektmässigt men jag hade hoppats på lite bättre insugsljud iaf.

Vad tycker du, blev det någon ljudskillnad?

har kört med K&N på tre bilar tidigare och varit nöjd med deras kvalité. <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->
[right][snapback]295157[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ljudet är det nästan ingen skillnad på...tyvärr...möjligt att du skulle titta på ett aem v2 istället?? Den låter en hel del och ger bra med kräm, fast visst suger den varmluft. Denna är iallafall lättare att montera för de som inte vill pilla med skärmar å sånt, kostar även en slant extra jämfört med det lösa filtret. Ähh, det är en bra modd som är värd pengarna <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->

Comptech icebox kanske?
Väldigt lite insugsljud från den oxå iof.