Hondaklubben

Hejsan det är så att ja tittat på en honda prelude 2,2 vti 1998 som gått 12200 mil, svensksåld, fullservad på honda, sitter catback system samt K&N öppet luftfilter! nybesiktigad, skattad, rostfri mm mm väldigt fint ex med endast 3 ägare!

Vill ha lite info om preluden för ja har vatt sugen på den ett tag! 0-100? kvalitet? hur mkt ska man betala för en orginalare med endast ovanstående modds?

tacksam för alla svar!

p.s om någon har grejer till en 1998 prelude till salu kan ni oxå svara för om det blir av ska det handlas godis!!!

mvh aidin

Är tyvärr ingen höjdare på prelude men lite info rent allmänt finns på :

<a href='http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Prelude' target='_blank'>http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Prelude</a>

sen är 2.2-motorn det klart bästa du kan köpa ur flera perspektiv... 2.3-motorn är inte direkt driftsäker.

2.3 finns väl inte i årsmodell 1998? <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

ca 60-70'000 i originalutförande beroende på skick, utrustning mm skulle jag tippa.
Fanns en 2.2 -98 i Malmö för 50k tidigare, dock med automatlåda, med 17'000 på mätaren och utan servicebok.

Tips är att kolla utbudet på http://www.blocket.se/www.bytbil.com och jämföra <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

Hej,
Kör själv en -98 2,2 VTI sedan tre år tillbaka och är otroligt nöjd. Bilen har inte varit totalt bekymmersfri men som helhet är jag frälst, den går kanon. Bilen har en egenskap som många missar, den är mycket praktisk för biltypen. Är man två ombord lastar man lätt en veckas semesterbagage inkluderat skidor i den. Pga fällbart baksäte.
Har kört den på bana och den gjorde bra ifrån sig även om hårdare fjädrar och dämpare skulle ha suttit fint. Det är kort sagt en härlig bil och en mycket fin kompromiss mellan sportiga och praktiska egenskaper. Kan man bara ha en bil och gillar coupeer (och saknar obegränsad budget) kan jag inte komma på någon bättre bil.

Tips,
Kolla skärmkanterna bak. De är invikta in i hjulhuset och "skyddade" av en gummilist. Dessa kanter rostar. Konstruktionen är usel, och tyvärr vanlig på Honda. Mina var riktigt tråkiga när jag förra året tog mig en titt under listerna. Som tur var hade det inte gått upp till utsidan av bakskärmen så det var bara att skrapa ordentligt och lacka upp och rostskydda. Nu är de bättre än original., och inget av reparationen är synlig.

Vidare har jag bytt/åtgärdat följande:
Bromsskivor fram (lätt att byta själv) då de var skeva
Vattenpump (oljud/slut)
Spännrulle till kamremmen

Jag skulle gärna köpa en av sista årsmodellen med H22A8 motorn och ATTS systemet, i perfekt fint skick. Den skulle jag byta dämpare/fjädrar samt hjul på och spara, och endast köra sommar och bana med.

Trist att det inte finns fabriksnya Preluder att köpa!!!

Jo en annan sak, jag har set dyno tester från preluder med öppet filter av kontyp, minns inte om det var K&N med det skulle vara "värsta-värsta". Resultatet var att den tappade effekt...

Kan bero på att dessa filter suger direkt ur det varma motorrummet medans originalburken får sin luft långt nerifrån intill skärmen, dvs svalare luft.

Säger inte att det är så i det här fallet, men det var intressant att se att Hondas originallösning var bättre.

Aidin!

Hur går det med sökandet av 2.2 VTi?

Har du hittat nån fin å bra än lr letar du vidare?

/H

Om du köper den preluden så rekommenderar jag i effekt synpunkt att se till att du har ett långt insugnings rör, har testat kort och långt och det långa gick mycket bättre än kort! Precis som Jerka skriver så vill den ha kall luft. En annan sak är race-kat, gjorde en riktigt bra effekt ökning!

Hoppas du köper den! Tycker om Preluden riktigt mycket!

Finns det nån race katt på marknaden som funkar bra, alltså ger effekten och klarar avgasvärdena på besiktningen?

Lr är det bara rensning av det befintliga ni menar?

/H

<!--QuoteBegin-Bananmannen+8 Jul 2006, 12:21:43--><div class='quotetop'>QUOTE(Bananmannen @ 8 Jul 2006, 12:21:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Finns det nån race katt på marknaden som funkar bra, alltså ger effekten och klarar avgasvärdena på besiktningen?

Lr är det bara rensning av det befintliga ni menar?

/H
[right][snapback]305763[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

En Race cat är ju konstruerad, att den både ska öka effekten samt att den ska klara kraven som en vanlig cat ska göra.

Jag vet iaf att den katten som Longitude kör med är den som dom själva (Dalhems) säljer och den verkar fungera klockrent typ 7-9 hk och inga problem med bes.

En annan ploare till mig har den på sin v70 glt och det var stor skillnad mot orginal katten. Även den rullar igenom bes. utan problem

Finns en firma som säljer "sportkattar"(eller heter det sportkatter?), de hävdar att de inte fått en endaste reklamation under alla åren de sålt dem, dvs. alla med deras racekatt har gått igenom bes. utan problem.

Minns bara inte vad firman heter.

En Prelude VTI står bland top 5 i listan nästa bil...

<!--QuoteBegin-Jerka+6 Jul 2006, 14:54:35--><div class='quotetop'>QUOTE(Jerka @ 6 Jul 2006, 14:54:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jo en annan sak, jag har set dyno tester från preluder med öppet filter av kontyp, minns inte om det var K&N med det skulle vara "värsta-värsta". Resultatet var att den tappade effekt...

Kan bero på att dessa filter suger direkt ur det varma motorrummet medans originalburken får sin luft långt nerifrån intill skärmen, dvs svalare luft.

Säger inte att det är så i det här fallet, men det var intressant att se att Hondas originallösning var bättre.
[right][snapback]305260[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja hade ju en polo gti 01:a innan ja sålde den och fick köpa en ruggigt billig polo gti av en i nordicpolo.com så tankarna är att kränga den andra polon spara lite mer pengar! vänta tills den nya CTR:en kommer ut sen köpa mig en 04/05:a!!!