Hondaklubben

Var och provkörde en ITR igår, mycket fin bil vill jag säga. Nu har jag dock några små frågor.

Hade läst att det kunde skrapa i växellådorna på dessa, men det verkade inte som att det gjorde det förrän jag växlade från 3:an direkt till 5:an. Ägaren menade att det var normal och att man skulle använda växlarna i ordning så var det inga problem. Är det normalt?

Är det vanligt att de trycker ut olja vid topplockspackningen?

Hur lätt är det att få tag på reservdelar när det skulle behövas. Går det att serva på en vanlig Honda verkstad eller måste man importera delar själv?

Man skall aldrig hålla på och växla 1-3-5... bilskolan påstår att detta är ekonomisk körning men de har tydligen aldrig hört talas om synkringar...

Angående växellådan är synkringarna inte så bra som man hade kunnat önska, det gäller såvitt jag vet alla hondas växellådor.

Hoppa aldrig växlar, utan gå alltid i rätt följd så ska det inte vara några problem med lådan.

Det brukar pressas ut lite olja mella topp och block. Inget farligt, går nästan inte at få tätt där.

Angående växlingen så ska det inte skrapa om du växlar från 3-5. Men man ska inte hoppas över några växlar.

Reservdelar finns på honda som vilken honda som helst.

Tack för svaren.

Har någon en anning om vad ung en vanlig samt en stor service går på hos Honda?

jag kan inga exakta priser, men de e billigt i sammanhanget, allt mellan 1000:- och 5000:- beroende på hur stor service o vart du gör de!

Tackar så mycket för svaren! Nu har jag bestämt mig, åker och hämtar en ITR på måndag.

Skönt å höra <!--emo&;)--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-tompa_+28 Jul 2006, 11:55:54--><div class='quotetop'>QUOTE(tompa_ @ 28 Jul 2006, 11:55:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tackar så mycket för svaren! Nu har jag bestämt mig, åker och hämtar en ITR på måndag.
[right][snapback]311922[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bestämmt och bra, tror du kommer bli kalas nöjd med bilen. Fin fina grejer <!--emo&;)--><!--endemo-->

grattis till en grymmt rolig leksak

<!--QuoteBegin-Junior+27 Jul 2006, 12:53:31--><div class='quotetop'>QUOTE(Junior @ 27 Jul 2006, 12:53:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det brukar pressas ut lite olja mella topp och block. Inget farligt, går nästan inte at få tätt där.

Angående växlingen så ska det inte skrapa om du växlar från 3-5. Men man ska inte hoppas över några växlar.

Reservdelar finns på honda som vilken honda som helst.
[right][snapback]311625[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

när jag hade min itr som hade gått 3000mil då.den skrapa också om man växla så.
det e normalt på dem.och snacka inte emot för jag fick bytat syncringar på 5:an 2 gånger på 100 mil.och det var samma skit ändå.
5 har nog så pass högre utväxling jämfört med 3.att den inte hänger med där.
när man har högt varv.

och som någon sa att hondas syncringar inte e så bra e bara bullshit, det e nog en av de mest hållbara där e iallafall på de lägre växlarna med upp till trippla syncringar. sabbar man dom så e det föraren det e fel på, och så e väl det i de flesta fall av syncrings haveri.