Hondaklubben

Nu är det snart hjul, och vinter däcken på <!--emo&:(--><!--endemo-->

be dem titta på möjligheten att renovera motorn istället, blir förmodligen mkt billigare.

F.ö. behöver inte ett tickande innebära motorras, kan vara en ventil som hoppat ur justeringen t.ex. För lite olja samt ett plötsligt tickande eller hamrande låter ju dock som en typisk indikation på att ett lager har gått varmt och satt sig. Betyder att blocket behöver honas om, eller borras om i värsta fall, nya lager, ny vevstake, nya kolvar, ringar...

Beggade motorer finns ju, dom brukar väl kosta runt 30k med låda.

mvh

Kanske räcker att byta vevlagrena om du har FLYYYYYYYYYT

Med tanke på att lampan inte lyste till när oljan tog slut så borde det här vara något slags garantiärende då, beroende på hur gammal bilen är?

Rätta mig om jag är ute och cyklar

Enlig my man på Honda så är det så på -02 -03, att lampan inte lyser förräns det är riktig kris. Men jag menar, en modern bil ska väl vara så pass idiotsäker att man ska bli påmind om att nu är det nog dags att fylla på olja. Men tydligen så ligger den inom ramen för motorgarantin. Oljelampan har inte ens lyst när jag har pressat i rondeller.

Det som bekymrar mig mest det är ju andrahandsvärdet.
Jag vet inte om det sjunker jättemycket om man sätter i en ny motor?
Förstår ju att det sjunker om man sätter i en beggad.

Får hoppas på det bästa helt enkelt.

Får gå och bota min ångest med lite glass eller något.

får du en ny motor lär väl andrahandsvärdet snarare öka <!--emo&:)--><!--endemo--> Men har du en 02'a undrar jag om försäkringsbolaget överhuvudtaget kommer gå med på att laga din bil om verkstaden de anlitar påstår att det går på 80k. Gick ju en 02'a här på forumet nyligen för 99k...

Med en ny motor får du väl senaste CTR motorn och då alltså lättare svänghjul bland annat.

-02a för 99k? Shit, det var billigt. Vad var det för skick på den?

Skicket var väl bra på den...snarare säljaren som var extremt desperat att bli av med den.

men kolla först och främst med ditt försäkringsbolag, de avgör ju reglerna, inte hondahandlaren. det kan mycket väl vara en fast självrisk på x tusen, även om det då kan handla om en begga ersättningsmotor.

Riktigt tråkigt men du är inte direkt ensam om att ha missat att kolla oljan i tid.
Hur låg var nivån när du kollade?
Sånt här borde väl egentligen försäkringen täcka så har du tur kanske det räcker att betala självrisken bara.

Oljan var ju väldigt låg, men lampan har ju som sagt inte ens lyst i rondeller mm.

Maskinskada brukar väll vara 10år, 15k mil typ?

Maskinskadeförsäkringen slutar gälla efter 10000mil, den har gått 8600.
*Pust*

80 k för motorn måste vara med installation då?

mvh

80-85k skulle en ny ligga på.
Sitter och håller tummarna nu. Bärgningsbilen kommer om en kvart.
Suck, sånt här kan man leva utan.

<!--QuoteBegin-philmeister+17 Oct 2006, 11:30:39--><div class='quotetop'>QUOTE(philmeister @ 17 Oct 2006, 11:30:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Oljan var ju väldigt låg, men lampan har ju som sagt inte ens lyst i rondeller mm.
[right][snapback]339637[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Väldigt låg som i att det inte syndes på stickan ens eller?

85k för en motor låter väldigt dyrt... ett block kostar ju runt 20k å en topp lite mindre.. allt annat går ju att återanvända du behöver ju bara ett longblock och inte en komplett motor

Som sagt, vet ej mer än killen på honda berättade.
Han berättade att de hade en S2k som hade stått inne nu 2 månader med samma fel. Inte drömmen direkt eftersom jag pendlar till jobbet.

Men jag ger inte upp hoppet Honda! Jag veta att det är bra bilar.

Märkligt att Honda inte fått rätt på en sådan viktig grej som oljelampan.

Jag kollar oljan ungefär varannan gång jag tankar och det behövs verkligen dom här bilarna dricker en hel del olja om man kör hårt.

<!--QuoteBegin-fonzeka+17 Oct 2006, 14:56:10--><div class='quotetop'>QUOTE(fonzeka 4 17 Oct 2006, 14:56:10)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-philmeister+17 Oct 2006, 11:30:39--><div class='quotetop'>QUOTE(philmeister 4 17 Oct 2006, 11:30:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Oljan var ju väldigt låg, men lampan har ju som sagt inte ens lyst i rondeller mm.
[right][snapback]339637[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Väldigt låg som i att det inte syndes på stickan ens eller?
[right][snapback]339740[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Förmodligen lägre än Glocalnet <!--emo&:yawn:--><!--endemo-->

Trist på raset!! Hoppas det ordnar upp sig.

På Honda kan man ju iaf avtyda oljenivån på stickan... nåt som jag inte är bortskämd med sedan tidigare (200sx s13) <!--emo&:D--><!--endemo-->

Jag känner mig lyckligt lottad som har en CR som max drar 1 dl olja på 700 mil. Jag har aldrig märkt att oljenivån rört sig en enda millimeter mellan oljebytena oberoende av hur jag kör (visserligen har jag inte kört bana).

Men som sagts tidigare. Att byta hela motorn låter väldigt overkill! Byt det som är trasigt. Toppen borde ju åtminstonde klarat sig tycker jag!

<!--QuoteBegin-philmeister+17 Oct 2006, 10:30:39--><div class='quotetop'>QUOTE(philmeister 4 17 Oct 2006, 10:30:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Oljan var ju väldigt låg, men lampan har ju som sagt inte ens lyst i rondeller mm.
[right][snapback]339637[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


I så fall blir ju varningslampan onödig eftersom motorn redan är körd innan den tänds <!--emo&:blink:--><!--endemo-->

Inte speciellt lysande...........

<!--QuoteBegin-www.artist.nu+18 Oct 2006, 18:01:02--><div class='quotetop'>QUOTE(http://www.artist.nu 4 18 Oct 2006, 18:01:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-philmeister+17 Oct 2006, 10:30:39--><div class='quotetop'>QUOTE(philmeister 4 17 Oct 2006, 10:30:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Oljan var ju väldigt låg, men lampan har ju som sagt inte ens lyst i rondeller mm.
[right][snapback]339637[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


I så fall blir ju varningslampan onödig eftersom motorn redan är körd innan den tänds <!--emo&:blink:--><!--endemo-->

Inte speciellt lysande...........
[right][snapback]340097[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Onödig är den inte kan varna för tex fallande tryck el liknande..

dumt av dig inte kolla oljan det är nog den billigaste garantin man själv kan kolla när som helst.

men jag tycker snarare största felet ligger i oljelampan den skulle lysa ser det mer från garantisynpunkt, den är till för att varna för sådana saker. garanti är garanti oljelampan är garanti!

så säg ifrån bara ser dig inte skyldig till nånting

det heter ju inte oljetryckslampa för inget!

självklart drar motorna en del olja i dessa ctr men ni kan ju jämföra med audis.
har för mig att áudi har en gräns på 1 liter på 100mil. över det är onormalt. enligt dem.
tro fan de har longlifeoil då man har ju bytat den flera gånger innan service.

Skillanad på bil och bil .. Generalisera inte en Audi men kan säga att longlife knappast är bra..

Synd att du inte tar som vana att kolla oljen på en bil som är känd oljedrickare ..

Du kanske kan ringa spoon europe och fråga efter en ny snurra <!--emo&:)--><!--endemo-->
Dom brukar sälja en del bilar iaf..

Jag tycker fan att det är dåligt att inte lampan lyser tidigare. det är 2006 nu.. inte fan ska man behöva kolla oljan på stickan.. det är ju inga som helst problem att att elektroniskt läsa av och presentera oljenivån.

Va? En CTR som dricker olja, verkar vara ett vanligt problem... Har inte hört talas om detta innan!

<!--emo&:blink:--><!--endemo-->