Hondaklubben

Hej

Nu har vi äntligen fått svart på vitt vad ett Invidia Catback + Injen CAI gör på en CTR. Vi har fått många frågor angående detta, därför beslöt vi oss för att ta reda på sanningen.

Jag måste säga att resultatet blev långt över förväntan. <!--emo&:shock1:--><!--endemo-->

Se länk...
<a href='http://www.streetpower.se/component/opt ... 2/catid,4/' target='_blank'>Streetpower</a>


Mvh Hannes
Streetpower

Fina resultat det där, mappade ni om den samtidigt som ni bytte avgas/filter?

Ja känns nästan lite väl fina. Hade vi fått en ökning på 10hk så hade jag varit nöjd. =)

Nej vi har inte rört programvaran. Det enda som är gjort är Invidia Catbacksystem och Injen CAI.

Mvh Hannes
Streetpower

Ja och vridmomentet ser helt klart skumt ut, ingen puckel överhuvudtaget vid vtec-övergången.
206Nm vid 3000rpm är rätt skapligt.
Men man får väl gratulera då, lär ju inte försämra försäljningen direkt <!--emo&:D--><!--endemo-->

oj ökning från 178nm till 212nm eller ser jag fel?

Ni provade inte att bänka den med enbart filter eller avgas för att se vad endast dom modifikationerna gjorde? Hade varit intressant helt klart att se det resultatet.

helt sjuka siffror, klart mer än vad man förväntade sig, men man har ju valt rätt grejer den saken e ju säker <!--emo&:prop:--><!--endemo-->

<!--emo&:worthy:--><!--endemo-->

Imponerande siffror! Det var med kat med asså? Nästan för bra för att vara sant... Nu vill man ju ha ett cat-back till bruksisen med <!--emo&:D--><!--endemo-->

Fin effektökning! Brukar bli så med bättre avgas och filter, dock skiljer det 5 grader i yttertemp mellan org-bänkningen, och avgas/filterbänkningen vilket säkerligen gav många sköna gratishk.

Ja vridet är minst lika imponerande som effektsiffrorna.

Tyvärr så har vi inte testa var grej för sig. Vi valde att testa Catback + CAI samtidigt eftersom de flesta av våra kunder brukar föredra den kombinationen. Jag får återkomma om det blir fler tester, med var för sig.

Nej detta är med standard kat. De enda modifikationerna är Invidia GT300 Catback och Injen RS CAI.

Effektökningen va helt klart över förväntan ja. Detta är dock inget vi ska stirra oss blinda på. Anledningen till att detta gjordes var för att få svart på vitt om det gör någon skillnad. Inte bara för att prestera fina siffror på ett papper.
Precis som M Scotte sa så skiljer det 5 grader i temperatur vilket naturligtvis kan ha bidragit till några hästar. Detta pga att vi råkade ut för ett litet strömavbrott så det hela drog ut på tiden.


Mvh Hannes
Streetpower

Grymma siffror helt klart, om detta ger så här mkt, då lär nog inte 250hk.
Va några omöjligheter med en Toda-kittad type-r.

MVH
István

Ser bra ut!
Är det testat med den nya varianten på injen, som går direkt ner till fronten? Den har en liknande lösning som aem. Den gamla går ju över batteriet.

Vet du om injen nämt hur mycket mer den nya ger? Är det torrfilter eller olje?

Sen funderar jag lite på dynosar i allmänhet...Är effektskillnaden lika stor mellan hjul och motor så man kan jämföra rakt av? Om jag mäter effekten på hjulen och får en ökning på +20hk, kan jag då säga att motorn har 220hk? (200hk är ju original)

<!--QuoteBegin-christer_carlsson+29 Oct 2006, 17:08:11--><div class='quotetop'>QUOTE(christer_carlsson @ 29 Oct 2006, 17:08:11)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ser bra ut!
Är det testat med den nya varianten på injen, som går direkt ner till fronten? Den har en liknande lösning som aem. Den gamla går ju över batteriet.

Vet du om injen nämt hur mycket mer den nya ger? Är det torrfilter eller olje?

Sen funderar jag lite på dynosar i allmänhet...Är effektskillnaden lika stor mellan hjul och motor så man kan jämföra rakt av? Om jag mäter effekten på hjulen och får en ökning på +20hk, kan jag då säga att motorn har 220hk? (200hk är ju original)
[right][snapback]343609[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
I och med att bilen har en transmissions förlust så är ju inte en ökning på 20hk på hjulen lika med 20+ i motorn, snarare +25 kanske...

<!--QuoteBegin-Asse+28 Oct 2006, 18:08:20--><div class='quotetop'>QUOTE(Asse 4 28 Oct 2006, 18:08:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Imponerande siffror! Det var med kat med asså? Nästan för bra för att vara sant... Nu vill man ju ha ett cat-back till bruksisen med <!--emo&:D--><!--endemo-->
[right][snapback]343395[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Klart du ska ha ett där också <!--emo&:)--><!--endemo-->

Blev väldigt förvånad över 30 hk i motorn <!--emo&:shock1:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-christer_carlsson+29 Oct 2006, 16:08:11--><div class='quotetop'>QUOTE(christer_carlsson 4 29 Oct 2006, 16:08:11)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ser bra ut!
Är det testat med den nya varianten på injen, som går direkt ner till fronten? Den har en liknande lösning som aem. Den gamla går ju över batteriet.

Vet du om injen nämt hur mycket mer den nya ger? Är det torrfilter eller olje?

Sen funderar jag lite på dynosar i allmänhet...Är effektskillnaden lika stor mellan hjul och motor så man kan jämföra rakt av? Om jag mäter effekten på hjulen och får en ökning på +20hk, kan jag då säga att motorn har 220hk? (200hk är ju original)
[right][snapback]343609[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hej

Ja i detta test har vi använt oss av den senaste varianten från injen. Dvs den som går direkt ner under batteriet och ner till fronten. Sen att vi valde den senaste "special" utgåvan med samma röda coating som på ventilkåpan gjorde säkert 5hk extra. <!--emo&:D--><!--endemo--> Injen själva uppger mellan 8-14 hk. Filtret är av oljemodell.

Se länk.
<a href='http://www.streetpower.se/webbutik/hond ... _1761.html' target='_blank'>Injen</a>

Precis som ei9440 säger så kan du inte jämföra det rakt av. Räkna med att du har iaf 10% effektförlust mellan motorn och hjulen.

Mvh Hannes
Streetpower

Behövs det någon modifiering på innerskärmarna för att få detta luftfilter på plats som man behöver göra med AEMs varianter?

Ja det krävs lite modifiering av innerskärmen för denna modellen som går under batteriet.

Mvh Hannes
Streetpower

<!--QuoteBegin-Hannes Streetpower+30 Oct 2006, 16:01:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Hannes Streetpower @ 30 Oct 2006, 16:01:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ja det krävs lite modifiering av innerskärmen för denna modellen som går under batteriet.

Mvh Hannes
Streetpower
[right][snapback]343924[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hur mycket jämfört med ex AEM cai?

Tog ni några bilder?

Vad är det för mått på Injens rör, diametern alltså?

så här mkt behöver man kapa..

<!--QuoteBegin-Racetec+30 Oct 2006, 17:26:08--><div class='quotetop'>QUOTE(Racetec @ 30 Oct 2006, 17:26:08)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->så här mkt behöver man kapa..
[right][snapback]343992[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Alltså lika mycket som med AEM CAI.

Hej

Tanken är att vi ska prova Invidias nya grenrör med racekat som kommer ut på marknaden inom kort. Ska bli intressant o se om det gör någon skillnad. Grenrör och främre rör är ju ganska väl tilltaget redan original.

Återkommer med info när detta blir aktuellt.


Mvh Hannes
Streetpower

<!--QuoteBegin-Racetec+30 Oct 2006, 17:26:08--><div class='quotetop'>QUOTE(Racetec @ 30 Oct 2006, 17:26:08)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->så här mkt behöver man kapa..
[right][snapback]343992[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Shit i havet! Inte underligt att de som kör med AEM's RSX-filter (torrfiltret) har problem vid regn. Det blir ju vidöppet rakt in till det utrymme där filtret sitter. Framhjulen måste ju fullständigt dränka filtret med vatten vid rejält regn.

Jag skulle kunna ta en bild på mitt hjulhus med AEM Civic Si CAI, men jag kan inte för min ex-sambo har tagit med sin sin digitalkamera. Jag behövde bara skära ett snitt i innerskärmen och fila en aning på splash guarden för att få dit det. Jag har 100% vattentätt in till filtret.

Fan... Jag är så djävla sugen på att testa med RSX-rör eller Injens rör för att se om den grövre diametern botar mitt tapp på högvarv som jag upplever jämfört med när jag hade V2. Nu vet jag inte igen. Det måste gå att lösa detta snyggare på något vis.

Kan man inte sätta upp röret i typ ett skruvstäd och platta till det (göra det ovalt) på rät ställe och på så vis minska behovet av att ta bort så mycker skärm och splash guard? Man får ju inte samma diameter, men fortfarande samma volym på röret vilket borde vara det viktigaste så länge men inte får skarpa kanter som hindrar luftflödet.

Det räcker inte med att forma innerskärmen med en värmepistol eller något då?
Eller oxå limma/plasta igen hålet igen.

<!--QuoteBegin-Hannes Streetpower+2 Nov 2006, 15:33:27--><div class='quotetop'>QUOTE(Hannes Streetpower @ 2 Nov 2006, 15:33:27)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hej

Tanken är att vi ska prova Invidias nya grenrör med racekat som kommer ut på marknaden inom kort. Ska bli intressant o se om det gör någon skillnad. Grenrör och främre rör är ju ganska väl tilltaget redan original.

Återkommer med info när detta blir aktuellt.


Mvh Hannes
Streetpower
[right][snapback]344865[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Originalgrenröret är riktigt kasst så ni kan nog vänta er fina resultat om Invidia har lyckats med sin konstruktion.

Steffo: Man behöver inte skära så mycket som det var visat där för att få plats med AEMs RSX Type-S filter. Jag har en bild hemma så jag kan lägga upp sen får du se hur det såg ut när jag hade mitt.

<!--QuoteBegin-Asse+2 Nov 2006, 16:32:34--><div class='quotetop'>QUOTE(Asse @ 2 Nov 2006, 16:32:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det räcker inte med att forma innerskärmen med en värmepistol eller något då?
Eller oxå limma/plasta igen hålet igen.
[right][snapback]344910[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Värmepistol låter som ett bra alternativ. Men jag vet inte hur mycket det går att forma plasten. Men det kan vara värt ett försök...

Tufft med så stor ökning, verkar ju väldigt givande att byta avgas och filter på CTR <!--emo&:)--><!--endemo-->

Det har blivit en lång tråd om detta på zatzy.com om denna tråden där många påstår att dynotesten är fejkad. Men det är klart allt som rör japs på zatzy möts med skeptism.

Tråden på zatzy: <a href='http://www.zatzy.com/showthread.php?t=279434' target='_blank'>http://www.zatzy.com/showthread.php?t=279434</a>

Har vi Streetpower som sponsor?
jag kommer inte åt sponsorsidorna eftersom min PUK-kod ligger i byrån hemma.