Hondaklubben

Jag har funderat lite kring bensinförbrukningen i en högvarvig motor, jämfört mot en turboladdad maskin i ungefär samma storleksklass...

Tex en crx mot en 9000 2.3t
Hur skulle förbrukningen skillja sig mellan dom när man kör inspirerat?

Om man kör blandad köring (vanligt tempo), eller försöker köra så snålt som möjligt...skilljer det sig mkt då?


O en liten sista fråga: Hur skulle dessa bilar stå sig (crx vs 9000 2.3t) emot varandra vid ett race? Typ 0-100? eller 0-xx?

"jämfört mot en turboladdad maskin i ungefär samma storleksklass..."

1,6 mot 2,3 är det samma storleksklass? I don´t get it

Crx vt med bpu trim mot en 9000 2.3T höjt laddtryck vinner crx:en upp till 150km/h sen går det inte mer.

Tror även crx:en är snålare än saaben vid all körning, jag har varit nere i 0.56L/mil när jag låg jämnt i 120km/h upp till mantorp för ett par år sen och det tror jag aldrig man får ner en sån saab till.

Jimmy skrev:"jämfört mot en turboladdad maskin i ungefär samma storleksklass..."

1,6 mot 2,3 är det samma storleksklass? I don´t get it

jag tänkte mer effektmässigt (vikt/hk, typ)...200hk mot 160 blir ju inte så stor skillnad då.....?

skulle verkligen en crx klara sig ända upp till 150?

har haft både prelude vtec o accord v6 coupe. men tyvärr kör jag runt i en v40 t4 nu. både prelude gick billigare o accorden låg väl ungefär på samma förbrukning som t4an. skulle tvunget ha en turbo bil men efter 3 veckor med t4an vet jag nu att jag väljer vtec före turbo alla dagar i veckan. hur kul e det när effekten ligger runt 3000 varv o det känns meningslöst att varva bilen. nä vtec o varva till varvstoppet. det är det som gäller. förresten t4an ligger runt litern milen vid bla´ndad körning, preluden låg runt 0,85 o accorden låg oxå runt litern, hur kan en 2liters 4a dra lika mycke soppa som en 3 liters v6 med automat. illa volvo

Min 9-3 (2.0T 200 hk) drar runt 1.1-1.2 "blandad", VT'n drar la ca 0.2 mindre.
Sedan beror det ju på vad man ska ha bilen till, lite skillnad mellan en Crx och en 9k...

Min 200SX drar lätt 1-1.5l blandad körning, kör jag likvärdigt med min VTi så har jag aldrig haft en snittförbrukning över 0,9l det är med vinterdäck med!

eftersom det är effektutaget som bestämmer bränsleförbrukningen så skulle 2 motorer (en överladdad och en högvarvig) med samma effekt får samma bränsleförbrukning men detta är i en perfekt värld.
eftersom spikningsrisker och värmeproblem är större på en turbomotor så fetar man på med lite mer bränsle för att minska dom riskerna, och därför drar en turbomotor mer bränsle.

sen skiljer det en hel del på friktion i motorerna, hondamotorerna har bla flödande toppar --> lägre motstånd, bättre utformat förbränningsrum och högre kompression är också bra. höga varv är dåligt eftersom det blir mer friktion etc. men störst inverkan har nog kamaxelprofilen