det se verkligen inte mek-vänligt ut
hur f-n ska man få dit en turbo där
Postat: 5 augusti 2007, 21:46
av soffpotatis
Vad fasen är ett ECU för något. och att sänka vtec till 3800 innebär ju att motorn kommer gå in i v-tech jämt även när den är kall, är det så bra? Drar mer bensin antar jag.
"16th, July 2007 : FN2 New Civic Type R - Hondata Parts Available
We are pleased to announce that development of the Hondata Group N Plus ECU is now complete and we can offer this complete replacement ECU for an introductory price of £649 incl VAT. Below is a dyno chart showing a comparison between wheel horsepower of a standard car versus a car with with the Hondata ECU.
Benefits include:
VTEC point of 3800 rpm
Rev limit of 8600 rpm
Increased torque and bhp throughout the rev range
Improved accelleration
Please note: With the Group N ECU the Honda factory immobiliser is disabled.
Also available now is a Hondata heatshield gasket priced at £59 incl VAT.
We are working on a cold air intake system and other developments and will announce them as and when more parts become available."
Postat: 6 augusti 2007, 11:33
av zozo
fattar ej heller mycket men vill ha mer info om detta tack :thumbup:
Postat: 6 augusti 2007, 12:02
av MagnusL
soffpotatis skrev:Vad fasen är ett ECU för något. och att sänka vtec till 3800 innebär ju att motorn kommer gå in i v-tech jämt även när den är kall, är det så bra? Drar mer bensin antar jag.
ECU är bilens "databox".
NEJ, motorn går inte in i VTEC förens oljetempen är okej.
Postat: 6 augusti 2007, 12:04
av RCAnka
Magnus var före.
Postat: 8 augusti 2007, 13:32
av soffpotatis
Någon som kan franska och kan förklara vad detta är?
Utan att kunna ett ord franska så ser det ut som en prislista på K20A motorn från nya Japanska Civic Type-R.
6600€ för en och köper du fler än 9st kostar de 5900€ styck.
Postat: 15 november 2007, 16:13
av soffpotatis
Så är det inte längre bara avgassystemet från ABP motorsport utan här finns ett till men då måste man "såga" lite i karrosen ser det ut som
Jag är lite lat/bekväm och har dåligt tålamod med att surfa runt på utländska sidor, dessutom är jag helt "grön" vad det gäller Honda (kör Alfa annars)... Finns det firmor (eller privatpersoner) som sysslar med roliga lösningar i Skåne med omnejd, och som tar hem eftermarknadsdelar?
Behöver du hjälp från Redrumperformance, så kan jag hjälpa dig.
Postat: 16 november 2007, 14:24
av HJF
Regge skrev:Behöver du hjälp från Redrumperformance, så kan jag hjälpa dig.
Tack Regge, då vet jag var jag kan vända mig. Hade egentligen bestämt mig för att inte modda Hondan som är min "vardagsbil" utan lägga pengarna på projektbilen istället, men det hade ju varit nice med annat luftintag åtminstone... Jaja, får se hur länge jag kan vara förnuftig
Postat: 18 november 2007, 19:48
av ape
Bra info grabbear.
Kan komma att behövas under våren
Något för WeLav Racing och/eller Yashi Motors att kolla upp. Kanske går att fixa till Sverige i framtiden?
Vore kanon. :thumbup:
Postat: 9 februari 2008, 18:11
av soffpotatis
Hej från forumet i australien hittade jag en tråd där en snubbe har installerat en K20A Quaife LSD. Jag fattar inte riktigt vad en LSD är. Han säger att bilen inte understyr längre. Sådan vill jag ha, tror jag. Någon som vet vad det kostar och vart man kan få tag på en i sverige? och vad det är för något:-)
