Hondaklubben

Winding Road reports that the latest rumors in Tokyo concerning the next-gen NSX's development path indicate that Honda's aiming for the all-new naturally-aspirated V10 motor (rumored to displace 5.0L and develop 500+hp) to deliver 10.0km/liter (approximately 23.5mpg).

källa : <a href="http://news.windingroad.com/tech/japan- ... ing-shape/" target="_blank">http://news.windingroad.com/tech/japan- ... -shape/</a>

jag kommer vråla av skratt om de får till det... den kommer ju förinta bmw:s V10 i både prestanda och förbrukning.

"no more prizes for you..."

Ååååh vad jag hoppas att det inte är rykte utan snarare på riktigt. Vore såååå typiskt Honda... först verkar man slagen och sedan kommer man med en killer-motor som slår ALLT!!!

hoppas hoppas hoppas, men vad är det för nsx den ska sitta i? är det en mittmotorvagn eller den med motorn fram?

hade varit riktigt grymt om det stämmer

kaxigtt

Jay%c skrev:hoppas hoppas hoppas, men vad är det för nsx den ska sitta i? är det en mittmotorvagn eller den med motorn fram?

Conceptet som visats har motorn fram.

jag läste någonstans att den senaste konceptbilen e skrotad... vilket jag hoppas då det inte är en "riktig" NSX...
å HSCn var "bara" en ombyggd NSX så det kommer inte se ur som den heller vilket är synd...


dock låter motorn mer än porrig... :wub:
Z06an ligger på ca 27mpg har jag för mig så de skall inte vara omöjligt...

Måste till en hybridmotor med eldrift liknande Lexus V8 modell värre som ska kunna få detta och lira.

mnjaa.. Z06an klarar sig tydligen av att få så låga värden då högsta växeln e lite vrickat drevad.. typ 100 knutar e strax över tomgång.. :wacko:

sedan kan man ju göra som på NSXen att man stänger av ett par cylindrar i taget när du inte har någon större belastning typ landsvägskörning vilket oxså sparar en del bränsle...

så helt omöjligt e de inte även om de nog kommer bli svårt....

Glöm inte vikten. Ett av de absolut viktigaste stegen att ta för att spara bränsle är att bygga med så låg vikt som möjligt. Ju mindre effekt som behöver utnyttjas under körcykeln desto mer bränsle sparas.
Ska det bli en liter måste det bli en lätt bil. Precis som NSX var, fast med fyra cylindrar och 200 hästar som bonus.
Säg 1.000 kilo jämnt i körklar vikt och motorstyrning som anpassar effektuttag i realtid efter körstil och körförhållanden. Då ska det nog gå att få en V10-bil att bränsledeklareras för ett bra stycke under litern.

hoppas de gör en med frontmonterad motor med ^^ en ferrarriknäckare och en M5 piskare ^^ i samma klasser då

räcker med att göra en bil åsså vänder man på stolarna när man vill ha frontmotor kanske borde va awd isf..