Hondaklubben

Dom har gjort det igen.

<a href="http://www.topgear.com/content/features ... /05/1.html" target="_blank">Koenigsegg krashar en bil med TopGear som passagerare</a>

Är den testad av NCAP än?
Den verkar ju iallafall vara ganska säker för föraren.

Måste vara samma händelse som det stod om i tidningarna förra veckan eller när det nu var.
Hände efter en lång raksträcka i närheten av ängelholm.
Redan då anade man att det hade med höga hastigheter att göra för man kör inte bara av vägen med en koenigsegg om man kör lagligt, det är inga bambi på is bilar men som med alla andra bilar så hjälper det inte hur bra väghållning bilen än har när man väl passerar den gränsen.
Speciellt inte när det står en kon på vägen som man råkar köra på.
Tycker koenigsegg har fått mängder med dåliga rykten helt utan orsak men det är bara att hoppas på att det samtidigt kanske hjälpt företaget lite genom att allmänheten fått reda på att det är extrema bilar.

Det ser inte ut som nån rejäl krasch? Ser bara att framstötfångarn lossnat och har en spricka, samt att framfälgen är kaputt. Annars ser bilen felfri ut?

problemet är ju oxå att om ett kompositchassie får en skada kan man inte bara "laga" det lika enkelt som att svetsa ihop plåt. Hela den skadade komposit delen måste bytas ut.

alltså får monocoquen en spricka måste hela bytas ut. Ingen man kan avgöra på någon av dessa bilder direkt..

de är de som hände i ängelholm, jag lyssnade på radion på jobbet d å och så hade p4 en intervju med VD:n för köningsegg, han sa att mannen bakom ratten inte körde mer än 90km/h (små skrattade med) , samt att han pratade i tele ^^

synd bara att den jäkla norrmannen vill ha dom i konkurs..

nästan rätt.. han vill ha det norska dotterbolaget i konkurs vilket inte har något med den svenska Ägget att göra... ( förutom dålig PR isf.. )

<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITERA</div><div class='quotemain'><!--quotec-->- Jag kommer att begära svenska och norska Koenigsegg i konkurs. Koenigsegg vill ge mig aktier för 6 miljoner svenska kronor, de har inte pengar för att göra upp eftersom de har stora likviditetsproblem, men jag vill inte ha aktier, säger Tommy Sharif till E24.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ok.. jag läste i en annan artikel ( som jag inte hittar nu ) att det är den norske generalagenten han stämmer och att det inte påverkar Ägget som firma..
sedan om de stämmer eller inte vet jag inte..

Honda skrev:de är de som hände i ängelholm, jag lyssnade på radion på jobbet d å och så hade p4 en intervju med VD:n för köningsegg, han sa att mannen bakom ratten inte körde mer än 90km/h (små skrattade med) , samt att han pratade i tele ^^

YEAH RIGHT

'Behind us were the longest tyre marks I have ever seen: 265 metres of pirouetting rubber'

Men är det egentligen mänskligt att kontrollera en sådan bil med 1008hk (om jag inte har helt fel?) accelerationsförmågan en Koenigsegg har är ju helt sanslös och hade dem topgear som passagerare så förstår vilken apa som helst att det skulle visas lite extra.

Fixxe skrev:problemet är ju oxå att om ett kompositchassie får en skada kan man inte bara "laga" det lika enkelt som att svetsa ihop plåt. Hela den skadade komposit delen måste bytas ut.

alltså får monocoquen en spricka måste hela bytas ut. Ingen man kan avgöra på någon av dessa bilder direkt..

All kompositmaterial går att laga utan "större" problem. Frågan är bara om det blir enklare och/eller billigare att byta hela delen.

Det dummaste med kompositmaterial är att du kan få delaminering, alltså att de olika lagren med kolfiber släpper från varandra. Detta gör att materialet får mycket sämmre hållfasthet utan att det syns på utsidan. Detta uppstår oftast när materialet utsäts för en stöt/belastning från ett håll den inte är avsedd för. T.ex slår du med en hammare utanpå en kolfiberpanel så kommer du förmodligen inte se något (om du inte slår igenom den). Men nångra lager ner i materialet har du förmodligen fått en delaminering.

Det enda sättet att se detta är genom att ultraljuds undersköka alla de delar man misstänker detta på.

Fördelen men komposit brukar vara att antingen är den hel, eller så är den trasig. Inte som metall som gärna böjer sig.