Hondaklubben

Hej!

Undrar hur bra civic vtec (160hk) motorn går.
vad gör den 0-100 på? väger de mycket?
varför ligger priserna så pass högt ändå på de äldre?

Synd inte honda har någon turbo bil, provade den nya type-r men tyckte inte den gick mkt bättre än min bil..

vilken modell är att föredra 92- eller 95.96- (eller när de va den kom)
är motorerna något trimvänliga?

Dom svensksålda VTI bilarna kom väl bara år -92 och år -00 i HB-modellen. Att dom är så ovanliga pressar ju upp priserna, man kan ju hitta den gamla VTi för c.a 70k på blocket ibland..

Det är ju exakt samma motor i dessa två modeller men den tidiga modellen väger mindre och går därför lite bättre. Men det är betydligt behagligare ljudnivå i den nya VTI om man åker längre iaf

Priserna ligger mellan 19-107k typ, berornde på vilket skick du vill ha på bilen.

Dom är ju inga raketer, 0-100 går väl på ca 8-8,5 sek.

hur mycket ska du lägga?

dem är trimvänliga beroende på hur mkt man är villig att lägga ner.. alltså kr/hk ...

enligt mig är det inte lönt att N/A trimma ... dels hur mkt man lägger ner och dels hur "mycket" man får ut för de.. håller med om att man saknar en turbobil @ honda

Så köp en VTI sen smäller du dit en turbo och ser nöjd ut!

Okej, har ju en prelude 2,2 Vtec nu..och den e nog lite piggare..

0-100 på en eg6:a ska gå på runt 7,3s

Något trimmad EK4 med delvis rensad interiör=6.3 sek upp till hundra.Enligt G-tech alltså

PAPPOUS då ska den vara rätt skapligt trimmad med kammar och grejer annars så låter det suspekt.

Gerling jag hade lätt behållt preluden ..den du har är väldigt fin och den går säkerligen bättre än en EK4 VTi sen är det ju mer "bil" än en äldre VTi

gtechen är inte så exakt den

en g-tec borde va betydligt mer exakt än om man går via hastighetsmätaren iaf..

den äldre GTECH´n är inte så tillförlitlig nej men den nya SS och RR är väldigt tillförlitlig om man ställer in den rätt

Kammar,grenrör,catback,insug,cai samt mappad.