Postat: 11 juli 2007, 15:09
Var som ensam Honda på Gelleråsen och representerade igår 
Det var Thed Björk och Rickard Göransson som hade förarutveckling med ett gäng på 20 bilar och vi på Motorklubben var med med 6 bilar och hade tre egna instruktörer. Det var open pit lane så det blev MYCKET körning. På hela dagen var det tre avkörningar varav samtliga tog sig upp för egen motor. INGA avbrott alltså. Körde upp 50 liter V-power..
Det började på morgonen kl 9 med förarmöte inne på cafét. i princip samtliga förare hade kört Gelleråsen ett flertal ggr innan så mötet var ganska kort. Mest om flagposteringar och säkerhet. Eftersom alla hittade blev det inga följevarv utan det var fullt ös med en gång. Vi i motorklubben gick och hade egen briefing med banskisser och sen köre vi runt i en RS6:a och en M3:a och kollade spårval ute på banan. Efter fyra varv gick vi i depå och snart var vi alla sex ute på banan.
Jag körde ett första stint på runt 20-30 minuter. Låg bl.a och fajtades med en fint moddad Speedster. När han gick i depå döck det upp en Ferrari F355 i backspegeln dock så knappade han inte in speciellt mycket alls, inte ens på långa rakan.. Till slut släppte jag av lite på takten och blinkade in till kanten så att han fick köra om, ville nämligen se om jag kunde hänga på utan problem. Efter ett par varv som ett frimärke i röven på Ferrarin bestämde jag mig för att kyla. Tog 10 minuter så kom Ferrarikillen och hans kompis och vill kika närmare på "pundarbilen" som gick lite "för bra"..
Lagom tills jag skulle köra mitt andra stint så döck det upp en kompis till våra instruktörer. Han kom dit med egen racetrailer och en Saleen S7R. En GT vagn som ligger på sisådär 5 mille.. Beggad.. Han körde lite testvarv inför ett lopp i Nordic supercar serien. Iaf så kom han och jag in ungefär samtidigt i pitlane. Jag vet inte riktigt varför men föraren (som tydligen är hyffsat känd i racingsammanhang, har ingen aning om namnet) kom fram till mig och frågade om jag tyckte jag kunde banan bra. Nej, sa jag självklart.. så han erbjöd sig att köra min bil och tipsa lite. Vi körde en fyra varv och han gav mig en hel del bra tips. Efter fyra varv så bara öser han ur sig superlativ om bilen. Bra motorkaraktär, imponerande chassie, extremt bra väghållning och hela bilen mycket bra avstämd. Tjoho!! vad glad jag blev! :worthy: Ringde Scotte direkt och rapporterade framgången..
Blev ett helt gäng vändor till under dagen och jag körde tills jag inte ens ville se en ratt..
Under dagen kom det fram mycket folk och var väldigt intresserade av bilen. Jag var långt, långt ifrån snabbast. Men jag tror att många (tex ett gäng 996 ägare) fick ändra lite uppfattning om Honda.
Epilog:
Var och skulle göra en hjulinställning idag, men vi upptäckte att det glappar ordentligt fram. Var lite uppe på curbs och körde med rätt hård attack igår och det verkar ha satt sina spår.. Så det är dags att ta tag i och fixa framvagnen som är glapp både lite här och där.. så det blir nog inget Japmeet tyvärr, vågar inte riskera att köra sönder något.
Det var Thed Björk och Rickard Göransson som hade förarutveckling med ett gäng på 20 bilar och vi på Motorklubben var med med 6 bilar och hade tre egna instruktörer. Det var open pit lane så det blev MYCKET körning. På hela dagen var det tre avkörningar varav samtliga tog sig upp för egen motor. INGA avbrott alltså. Körde upp 50 liter V-power..
Det började på morgonen kl 9 med förarmöte inne på cafét. i princip samtliga förare hade kört Gelleråsen ett flertal ggr innan så mötet var ganska kort. Mest om flagposteringar och säkerhet. Eftersom alla hittade blev det inga följevarv utan det var fullt ös med en gång. Vi i motorklubben gick och hade egen briefing med banskisser och sen köre vi runt i en RS6:a och en M3:a och kollade spårval ute på banan. Efter fyra varv gick vi i depå och snart var vi alla sex ute på banan.
Jag körde ett första stint på runt 20-30 minuter. Låg bl.a och fajtades med en fint moddad Speedster. När han gick i depå döck det upp en Ferrari F355 i backspegeln dock så knappade han inte in speciellt mycket alls, inte ens på långa rakan..
Till slut släppte jag av lite på takten och blinkade in till kanten så att han fick köra om, ville nämligen se om jag kunde hänga på utan problem. Efter ett par varv som ett frimärke i röven på Ferrarin bestämde jag mig för att kyla. Tog 10 minuter så kom Ferrarikillen och hans kompis och vill kika närmare på "pundarbilen" som gick lite "för bra".. Lagom tills jag skulle köra mitt andra stint så döck det upp en kompis till våra instruktörer. Han kom dit med egen racetrailer och en Saleen S7R. En GT vagn som ligger på sisådär 5 mille.. Beggad..
Han körde lite testvarv inför ett lopp i Nordic supercar serien. Iaf så kom han och jag in ungefär samtidigt i pitlane. Jag vet inte riktigt varför men föraren (som tydligen är hyffsat känd i racingsammanhang, har ingen aning om namnet) kom fram till mig och frågade om jag tyckte jag kunde banan bra. Nej, sa jag självklart.. så han erbjöd sig att köra min bil och tipsa lite. Vi körde en fyra varv och han gav mig en hel del bra tips. Efter fyra varv så bara öser han ur sig superlativ om bilen. Bra motorkaraktär, imponerande chassie, extremt bra väghållning och hela bilen mycket bra avstämd. Tjoho!! vad glad jag blev! :worthy: Ringde Scotte direkt och rapporterade framgången.. Blev ett helt gäng vändor till under dagen och jag körde tills jag inte ens ville se en ratt..
Under dagen kom det fram mycket folk och var väldigt intresserade av bilen. Jag var långt, långt ifrån snabbast. Men jag tror att många (tex ett gäng 996 ägare) fick ändra lite uppfattning om Honda.
Epilog:
Var och skulle göra en hjulinställning idag, men vi upptäckte att det glappar ordentligt fram. Var lite uppe på curbs och körde med rätt hård attack igår och det verkar ha satt sina spår.. Så det är dags att ta tag i och fixa framvagnen som är glapp både lite här och där..
så det blir nog inget Japmeet tyvärr, vågar inte riskera att köra sönder något.