Hondaklubben

Jag går i swaptankar till min dailydriver, brukis, vinterbil, ja, fint barn har många namn. Jag vill göra min brukis lite snabbare och roligare att köra.
Jag har hittat två olika motorer för precis samma pris, men jag vet inte vilken jag ska välja. Antingen en H22a med 200hk, eller en F20b med 200hk. Båda motorerna kommer från Japan och båda har diffbroms/ LSD.
För er som inte känner till F20b så är det en nerstrokad H22a, men är varvilligare och har lika mycke hästkrafter. Man kan jämföra den lite med en B16b i det avseendet. H22an sitter i Prelude Type-S och F20b i nån Accord, tror den heter CL7, men jag vet inte riktigt.

Jag är riktigt sugen på F20b-motorn då jag aldrig har kört eller sett en sån motor, sen är det ju kul att varva lite oxå, men hur mycke varvade Boomi med sin H22a?
Sen är väl F20b lite mera trimmad från fabrik, vilken är positivt att den är nästan "färdig" fast med H22an kan man ju trimma mera genom att tex ta F20b´s insug och hitta lite flera kusar.

Dock har jag ingen aning om utväxlingen skljer mellan växellådorna??
Sen vet jag inte vad bilarna motorerna sitter i har för 0-100kmh tider? (jag vet inte viktskillnaden heller)


Vad skulle ni ha valt?
vad är era ideér och tankar kring detta swap?

Prismässigt hamnar de kompletta motorerna på ca 20k i Sverige.

ingenting, det är din vinterbil, lägg pengarna på andra bygget istället =)

I vad ska det sitta? Är det linus Accord finns det väl betydligt viktigare poster att ta tag i än motortrim?

Meningslöst då det är din brukis/vinterbil, onödigt bara

shit mannen, måste fråga, vad jobbar du med? swappa 3 bilar med lull lull e fan mäktigt

Tänkte skriva precis som Welen skrev. Är ju ingen höjdare att ha en ovanlig motor i bilen än en som är vanlig och finns mycket eftermarnknads delar till.

Jag har kommit på vad det absolut sämsta med min S2000 är, och det är att jag nu till vardags måste åka omkring i en Mitsubishi Lancer alá skrothög från -89. Igår när jag skulle upp på motorvägen så blev jag omkörd av en gammal vw Caddy TDi som låg bakom mig. Hur frusterande känns inte det att ha en grym bil eller två som bara står i garaget!? Jag är inte typen som bygger feta bilar och mår bra av att åka till garaget och titta till dem, jag vill köra!
Så jag måste medge att jag såhär års går i säljtankar för S2000.

Jag tror att jag har vinterfrustation, ångest och så är jag beroende av Vtec.


Welén: F20b har samma topp och block som en H22a, är bara vev och stakar som skiljer (ev kolvarna oxå), så alla grejer som passar på H22a passar även på F20b.

Då låter väl f20 som en bättre motor? Om dom låg i samma prisklass så tycker jag den låter som det vettiga valet.

Speciellt inte i en tung bil. 2.2 som sitter org i accord är grymt skön motor perfekt för typen av bil.

Skippa onödig meck o slöseri med tid och pengar. Skaffa dig en bra brukis/vinterbil, och låt bli pilla på den.

K20/K24!
Nej men skaffa F22 som sitter original, det duger gott. Och är smidigt.

jag hade släng ner top of the line direkt, varför små-kladda? :snurrig:


R807E

2,4 liter v8 N/A med strax över 700hk och ett maxvarv på 19000rpm :worthy:

köp dig 2st R807E och häng i den andra i frisör pulkan

8200 har jag för mig.
Någon som sett nånting på forumet eller sett min bil? (civic h22an)

Det blev inget av det här, när min vinterbil inte går att besikta längre så blir det en Accord 90-93 med K24. Men det är troligen minst ett år kvar tills dess.

Boomi skrev:8200 har jag för mig.
Någon som sett nånting på forumet eller sett min bil? (civic h22an)

Förstod inte exakt vad du menade boomi, men vstoppet på en h22 är typ 7600, skulle verkligen inte rekomendera att varva över 8k på h22, totalt meningslöst och onödigt

Måste ju varva lite Det va en jdm h22a med skunk 2 steg 3 kammar och titan retainers, hårdare fjädrar btw. Tror dom varvar över 8k orginal (h22a JDM).

jag har orginal jdm h22, den har just nu varvstopp på 7500rpm pga att den dör helt efter där på kammarna, så att dom varvar över 8k orginal. nej.

Men med lite toppgodis javisst, just skunk2 steg 3 blir ju runt 8500rpm skulle jag tro.

Boomi hade skunk2 kammar, kommer dock inte ihåg vilka.

uppar denna lite har läst lite om swap till mitt luder å kommit fram till att en f20b inte hade varit fy skam.visst hade en h22 varit bättre men med en f20 så kan ja behålla allt från min nuvarande f20a4.som låda.axlar.el m.m
akr har en motor på lager =)
<a href="http://www.akr-performance.nl/shop_uk/1 ... cc9b94.php" target="_blank">http://www.akr-performance.nl/shop_uk/1 ... b94.php</a>

I ditt fall hade jag kastat i en F22 direkt, den ger dig riktigt fint med pulver och vrid jämfört med din nuvarande, och du behöver inte ändra något mer än styrbox. 150hk och 2.2L och går att hitta billigt.

mja för 20hk orkar ja nog inte me allt d jobbet.sen har ja redan gott om vrid i denna :prop:

En F20b passar väl inte ihop med din låda och axlar?

va ja läst så ska den d.står på dom flesta sidor att om man har en prelude non vtec så kan man använda dom sakerna till en f20b