Hondaklubben

:shock1:

"Kupén var intakt efter krockprovet med Hondan.
Det blev en poängs avdrag eftersom förarens airbag inte blåstes upp tillräckligt."

"Honda Civic föll ur ramen och stannade på fyra stjärnor, ett misslyckande i de här sammanhangen"

<a href="http://www.bilsport.se/news.php?id=52221" target="_blank">http://www.bilsport.se/news.php?id=52221</a>

vem bryr sig om euro ncap, de är ju inte ens verklighetsbaserat, lika bil mot lika bil. ett bra sätt å kolla upp sånt är via försäkringsbolagens verkliga statistik, folksam har bra vet jag. BTW läste i tidningen idag att CR-V:n fick bäst i test med en subba å någon annan i mellanklassen på säkerheten när det gäller SUV:ar.

ge fan i å krocka är ett bra sätt å slippa bry sig;)

Tricid skrev:vem bryr sig om euro ncap, de är ju inte ens verklighetsbaserat, lika bil mot lika bil. ett bra sätt å kolla upp sånt är via försäkringsbolagens verkliga statistik, folksam har bra vet jag. BTW läste i tidningen idag att CR-V:n fick bäst i test med en subba å någon annan i mellanklassen på säkerheten när det gäller SUV:ar.

Euro NCAP kanske inte är det bästa testet, vad vet jag.

När det gäller "Verklighetsbaserade" olyckor kan man ju dock verkligen snacka om olika förutsättningar för bilarna. Hur i hela fridens namn kan detta anses vara vetenskapligt?

Köper man bil för att krocka med den?

Är de inte en "sith lord" som bossar över de där. :yawn:
Livet är inte perfekt kommer aldrig bli.
MvH

Säga vad man vill, men det är ju ingen jätte bra reklam för Honda detta. Många "Svensson" styrs ju utav vad som skrivs i pressen osv.

Hoppas dom får rätt på problemet med airbagen!

Joakim Olsson skrev:<!--quoteo(post=452162:date=19 Dec 2007, 15:51:41:name=Tricid)--><div class='quotetop'>CITERA(Tricid @ 19 Dec 2007, 15:51:41) [snapback]452162[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->vem bryr sig om euro ncap, de är ju inte ens verklighetsbaserat, lika bil mot lika bil. ett bra sätt å kolla upp sånt är via försäkringsbolagens verkliga statistik, folksam har bra vet jag. BTW läste i tidningen idag att CR-V:n fick bäst i test med en subba å någon annan i mellanklassen på säkerheten när det gäller SUV:ar.

Euro NCAP kanske inte är det bästa testet, vad vet jag.

När det gäller "Verklighetsbaserade" olyckor kan man ju dock verkligen snacka om olika förutsättningar för bilarna. Hur i hela fridens namn kan detta anses vara vetenskapligt?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


jo det är klart att de är olika förutsättningar, men det är väl ändå så om man krockar att det till säkert 98% inte är samma förutsättningar som på ncap. jag menar hur stor är chansen att du krockar men en likadan bil som du har i en viss hastighet på ett visst sätt? jag vet inte men som sagt jag tror mer på "verkliga" krockar. klart att det visar vad bilarna tål hur de beter sig etc etc med ncap, det är en bra sak inget att snacka om men att tror på bara det, ne de gör jag verkligen inte.

Tricid skrev:jo det är klart att de är olika förutsättningar, men det är väl ändå så om man krockar att det till säkert 98% inte är samma förutsättningar som på ncap. jag menar hur stor är chansen att du krockar men en likadan bil som du har i en viss hastighet på ett visst sätt? jag vet inte men som sagt jag tror mer på "verkliga" krockar. klart att det visar vad bilarna tål hur de beter sig etc etc med ncap, det är en bra sak inget att snacka om men att tror på bara det, ne de gör jag verkligen inte.

Självklart är det andra förutsättningar i trafiken men om det handlar om att sätta betyg (dvs jämföra mellan olika bilar) så är det ju mest rättvisande att krocka alla bilar på samma sätt, inte sant?

Tycker att säkerheten är viktig!

Euro N Cap utvecklas även det hela tiden, var ju inte så länge sedan de började testa hur det var att köra på en fotgängare medans Honda hade testat det i flera år... men att kalla testen för skit och inte alls intressanta är att blunda för verkligheten då dessa test definitivt ger en vink om hur det ligger till.
Ute i trafiken däremot finns det oändligt med variabler att räkna in så det går liksom inte.

Joakim Olsson skrev:<!--quoteo(post=452406:date=20 Dec 2007, 14:03:24:name=Tricid)--><div class='quotetop'>CITERA(Tricid @ 20 Dec 2007, 14:03:24) [snapback]452406[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->jo det är klart att de är olika förutsättningar, men det är väl ändå så om man krockar att det till säkert 98% inte är samma förutsättningar som på ncap. jag menar hur stor är chansen att du krockar men en likadan bil som du har i en viss hastighet på ett visst sätt? jag vet inte men som sagt jag tror mer på "verkliga" krockar. klart att det visar vad bilarna tål hur de beter sig etc etc med ncap, det är en bra sak inget att snacka om men att tror på bara det, ne de gör jag verkligen inte.

Självklart är det andra förutsättningar i trafiken men om det handlar om att sätta betyg (dvs jämföra mellan olika bilar) så är det ju mest rättvisande att krocka alla bilar på samma sätt, inte sant?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

självklart om man jämnför för att få ut ett betyg måste man göra samma tester annars kunde de lägga ner.

Krister skrev:Euro N Cap utvecklas även det hela tiden, var ju inte så länge sedan de började testa hur det var att köra på en fotgängare medans Honda hade testat det i flera år... men att kalla testen för skit och inte alls intressanta är att blunda för verkligheten då dessa test definitivt ger en vink om hur det ligger till.
Ute i trafiken däremot finns det oändligt med variabler att räkna in så det går liksom inte.

tror inte att någon tycker att det är ett skittest, men man ska tänka sig lite för när man tittar på hur säker ens bil är med ncaps lista, det är ju bara ett test som ger en fingervisning om vad det är för säkerhet du får för pengarna. det är nog inte många som tänker på att det är indelat i olika grupper utan bara hur många stjärnor de fått i testet.

tittade lite på deras hemsida å kolla på toyotas avensis som enligt folksams utredningar verkar vara den säkraste i sin klass(2:a och 3:a var snaab 9-3/9-5) i verkliga krockar etc. om man ska följa deras lista ska man gå långt ner på listan för att välja avensisen, man ska börja läsa nerifrån om man säger som så =)

Tricid skrev:tror inte att någon tycker att det är ett skittest, men man ska tänka sig lite för när man tittar på hur säker ens bil är med ncaps lista, det är ju bara ett test som ger en fingervisning om vad det är för säkerhet du får för pengarna. det är nog inte många som tänker på att det är indelat i olika grupper utan bara hur många stjärnor de fått i testet.

tittade lite på deras hemsida å kolla på toyotas avensis som enligt folksams utredningar verkar vara den säkraste i sin klass(2:a och 3:a var snaab 9-3/9-5) i verkliga krockar etc. om man ska följa deras lista ska man gå långt ner på listan för att välja avensisen, man ska börja läsa nerifrån om man säger som så =)

Jo, men om du tittar i en lista så gör du ju just det... jämför med andra bilar... där krockarna kanske varit helt olika.