Hondaklubben

2 frågor..

Har inte Honda nån sida där man kan söka efter delar ? typ få fam art nr osv, skisser osv

(Jag menar till och med den lokala skroten har det ju.)

Måste man använda Honda orginal kamrem eller funkar mekonomens ?


(Sorry om jag missat om det varit uppe för )

jag skulle köpt honda org, känns som att det är fel del att chansa på.....
skiljer det några större mängder i pris? tror inte det...

<a href="http://www.hondaautomotiveparts.com/aut ... Search.jsp" target="_blank">http://www.hondaautomotiveparts.com/aut ... rch.jsp</a>

Kanske detta du letar efter chrille?

Patrik_S skrev:<a href="http://www.hondaautomotiveparts.com/aut ... Search.jsp" target="_blank">http://www.hondaautomotiveparts.com/aut ... rch.jsp</a>

Kanske detta du letar efter chrille?

Hmm ja funkar det ? Kör ju euro civic. Nog kört med amerikanska sidor då tror jag

Mekonemens kamrem är nog dyrare än Honda org. Honda org kostar runt 600kr.

M Scotte skrev:Mekonemens kamrem är nog dyrare än Honda org. Honda org kostar runt 600kr.

Mekonomen rem 333:- Låter billigt.

Låter fel......

M Scotte skrev:Låter fel......

Sökte på reg nr. Så rätt så långt att det står 333:- . Sen kan dom ju ha skrivit fel.

vill du chansa för knappt 300spänn?

i mina ögon så kör man alltid original oljefilter, vattenpump och kamremm. då har man garderat sej så mycke man kan mot ras p.g.a dåliga service detaljer.

Menade mer att mekonomens piratdelar på en Honda, speciellt kamrem låter fel.

Okej får bli orginal då :thumbup:

säger de igen Martin, vet att vi är oense i frågan, men det finns inget som heter piratdelar i dagens läge, sen vad man väljer e ju en annan fråga.

Om man som Honda tok kan rekomenderanån att köpa bromsar på biltema, då anser jag att man är helt tokig om man inte kan köpa kamrem på meko.

livet eller motorn?de e ju "pirat"!

Piratdelar är enligt min definition allt som inte kommer från en OEM-tillverkare, och sist jag kollade hade vi inte Gates som leverantör av remmar.

Jag anser och det är min högst personliga åsikt att man aldrig tullar på vad man monterar i/på sin bil som används över det normala.

För mig finns det aldrig något alternativ till Honda org på följande saker:
Kamrem
Spännare
Vattenpump
Oljepump
Flytande packning
Tändstift
Oljefilter
Spindelleder
Drivknutar

Andra saker kan jag använda icke orgsaker men endast om det är extremt mycket billigare och/eller delen är ren slitagedel, så som bromsbelägg eller om Honda inte har en del som lever upp till mitt sätt att bruka bilen.

Fördelen man oftast också märker med Honda orgdelar är att de i de flesta fall kostar mindre eller lika mycket som pirat.

Vad händer den dagen Honda byter leverantör på grejerna då Martin? Det är ju inte ovanligt att de gör det för att få ner kostnader mm.
Vad är det som säger att Mekonomens rem är så mycket sämmre? Andra märken har andra leverantörer och säkert har någon Gates så varför skulle det inte duga till en Honda?

Jag tycker det går till överdift med vissa saker att det ska vara original hela tiden, är det en kvalitéts fabrikatör som tillverkar grejerna så struntar jag i om det står Honda eller inte. Koyo gör många lager till Honda, dessa kan du köpa av andra firmor som ni kallar "Pirat" varför skulle det vara sämmre för att enbart någon annan säljer dem? SKF har som exempel alltid varit bland de bästa i världen på lager så varför köper inte Honda från de?
Allt handlar om priser.

Anledningen till varför man kör orginal är för att man vet att sakerna är testade ihop med varandra. Företaget, i detta fall Honda, har testat delarna och sett att dom upplever kraven för vad dom vill att deras delar ska prestera.

Använder man pirat så vet man inte detta.

För att tillägga angående delar som bromsbelägg och däck eller likanande, så är ju det ofta en kompromiss som får göras. Livslängd vs. grepp t.ex på däcken. Vill man bara ha bett, så byter man belägg, men då kommer också förmodligen ett byte av skivor, slangar m.m pga att sakerna inte är avpassade för varandra när man börjar byta.

För mig räcker det att när jag köper en orgdel så vet jag att den exakt motsvarar de kvalitetskrav som Honda sätter upp för sina underleverantörer, detta vet man inte att priatdelarna gör. På äldre modeller är det uteslutande japanska underleverantörer på delar. Dessa anser jag håller en betydligt högre kvalitet än sina europeiska konkurrenter, vilket jag får bevisat för mig dagligen.
Jag var en stor förespråkare för org-delar innan jag började jobba på Honda, och jag kan väl säga att den inslagna linjen har bara blivit starkare när jag dagligdags får bevisat för mig att "ersättningsdelar" oftast inte alls uppfyller de kvalitetskrav som orgdelar har.

Du har helt rätt i att om man kan få tag i tex en bensinpump som är tillverkad av samma tillverkade som gör våra OEM-saker och denna är betyldigt billigare hos eftermarknadskedjan så kan man givetvis köpa den där, men oftast så är tillverkaren inte samma men delen utges som ersättning för org, detta är jag allergisk mot. Tex så kan man köpa avgassytem från Walker som enligt mekonomen är ersättning för org, och alla vet väl vid detta lag att Walker inte ens är nära orgkvaliteten på en Hondasystem, har man tur sitter ett sådant system kvar på bilen med bibehållet flöde i två år.

Fallet hade varit totalt annorlunda om servicedelar hade kostat enorma summor pengar från Honda, men jag anser att det är högst rimliga priser, ibland riktigt billigt.

Hjullager tycker jag är ett talande expempel. Vart hittar man ett bakre hjullager till en Civic -92 hos eftermarknadsleverantör under Hondas pris? Ingenstans är svaret.

Framförallt så får man bara lagret om man köper pirat köper man original så får man hela navet.

Sen vet jag att det är så att Japanska tillverkare har betydligt högre krav på tolleranser än tex europeiska tillverkare (för att inte tala om amerikanska).

Vi vet ju att motorer har rasat pga piratoljefilter, filtertillverkaren har tillochmed betalat motorbyten och därmed (i mina ögon) erkännt att det är deras fel.

Jag kan ta ytterligare exempel.
Mina torkarblad på min firmabil (Citroen berlingo) är ett jättebra exempel, mina original blad (Valeo som Honda förövrigt åxå använder om jag inte missminner mej helt) som satt monterade från fabrik höll över 4000mil, när jag köpte nya på statoil (Champion) höll under 1500 mil under ungefär samma förhållanden. Nu sitter det Valeo blad på min bil igen och dom börjar bli trötta nu efter 3500mils körning.

I mina ögon är alltid original delar att föredra, jag har nämligen inte råd att åka med piratdelar...

Samma med min prelude, jag letade runt och honda orginal va billigast till min bil, redan innan våran hpc rabbat, nu pratar vi ett par 100lappar.

Sen så håller jag med, vilka delar som hamnar på min bil beror helt på mitt anvädningsområde, tex om jag har en 740 vinterhäck så skulle jag inte köpa en pryl orgina biltema hela köret hehe

Men på tex preluden där jag vet att den kommer bli plågad som attans då känns det tryggare och mer ekonomiskt att köpa bra saker.

min syn på detta var inte annat än som jag skrev, hur kan man rekommendera nån o köpa "pirat"bromsar om man inte kan köpa kamrem?!
jag menar om nu en piratfirma inte kan tillverka tillräckligt bra remmar, då kan jag garantera att klossar o skivor e lika dåliga, men de ska ju bara få stopp på ekipaget, så de e väl inte viktigt!?

Nu vet ju jag sen länge att just Honda delar brukar vara billigare o i värsta fall samma pris som "pirat", men ändå...
resonemanget håller inte i mina öron. (om vi bortser från prisfrågan)

Om en rem inte håller lika länge som en org är det en större katastrof än om ett par klossar slits väldigt snabbt.

syftade mest på vad som "borde" hända...att bromsarna inte skulle fungera för en piratdel gör ju inte det.

jaja, skit samma.