Hondaklubben

Är en nybliven ägare av en honda S2000 -06 (drömbil sedan 1999) och gick med i Klubben för få chansen att åka bana. Har även lurat polaren att köpa en helt ny accord type S. Dock blir man lite nervös då alla verkar vara vältränmade banåkare på forumet. Finns det platts för glada amatörer på banträff eller är det 100% race?

/ Snabbare än tanten

skulle vilja säga fastän fler o fler blir varmare i kläderna vad gäller bana så är det endast en liten klick riktiga banrävar av alla dem på banorna, men vi har ju både rutinerade o orutinerade pass på träffarna, man kör i sin egen takt helt enkelt o håller undan om man är långsammare, väldigt få tillbud under de åren jag varit med i klubben

men klart ger man sig ut på banan o nåt händer så är man till råttorna vad gäller bilen om de händer nåt

ps:
vi har inga tävlingar (förutom ss) de är förarutveckling, Välkommen!

Om man är en snabb förare med långsam bil, vilka kör man med då??

rutinerade eller orutinerade har inget o göra med vilken bil du kör, utan de handlar om din förmåga att ratta skiten på bana o din vana att kör på bana, fina exempel på detta är när robban o cetv på forumet stekte porche gt3 på knutan med sina 90 talare, det är rutinerat, man kan utrycka de enkelt genom att säga att det går fort med vana förare i rutinerat o lite mindre fort i orutinerade med orutinerade förare

Men det är OK att dycka upp utan vana och lita på att man får hjälp och en klapp på axeln?

japp helt klart,

ett tips
känner du dig jätte osäker, vänta nåntimme det börjar lugna ner sig lite

Mvh Jimmy

På banan har jag inte sett någon som uppträtt tufft, alla är snälla och håller avstånd och kör vackert.

Är du osäker så kan du:
*Dagen börjar med följevarv runt banan
*Lugna timmen (eller halvtimmen) inga som helst omkörningar är tillåtna.
*orutinerat pass

Efter det kommer du känna dig mycket tryggare och ha ett jättestort leénde på läpparna :hpcrock:

Hellre åker jag med de erfarna än de oerfarna... de erfarna räknar med att du kör som en kratta... de oerfarna har ingen aning om att du ens är med på banan.

Lite krasst sett men bättre att räkna med att det är så det ser ut.

Koffe, SS är ingen tävling heller, utan också förarutveckling, sen att vi jämnför varandras tider för skojs skull är en annan sak!

Andy, det koffe säger stämmer, dock så finns det la vissa undantag där med, åker man en 1,4a med 60hk så är man väldigt mkt i vägen ändå, fast
man är en bra förare, tyvärr, då ser jag hellre att de personerna åker med de oerfarna..

Krister, nu överdriver du väldigt, är man oerfaren, så ska man köra med de oerfarna, för det kan sluta olyckligt om man är i vägen för de erfarna.
De tror att personen sätt att man kommer för att köra om i yttern i kurvan, men personen är så upptagen av sin egna körning att han ser bara rakt fram,
så helt plötsligt så tar han ut svängen jätte mkt, och hoppsan så hände en krock. För der erfarna räknar inte med att man kör som en kratta.
Snarare tvärtom, de räknar oftast att du är erfaren och har bra sikt runtomkring dig själv, så snälla förvirra inte nya människor!

MVH

i min värld så har hpcs banträffar i stort varit fria fårn olykor helt, visst lite otur här och där, men att de smäller mellan 2 bilar har iaf inte jag hört talas om.

Det har ALDRIG hänt, det som har hänt är att folk har kört av pga antingen förare som överskattar sin förmåga eller att det har uppstått något problem med bilen.

Superstage är en tävling, sen att det är hopp och lek i samtalen är väl en annan sak. Men när jag införde "SS" till HPC så var det uttänkt som en ren tävling mellan bilar. Sen kanske "ni" fört vidare SuperStage till en annan gren. det vet inte jag eller sett. Så rätta mig gärna om hur det är nu för tiden.

Och bilar har vält på emmaboda flygplats när de kört SuperStage

Mjo fast nu va la de mest den riktiga bankörningen jag iaf tänkte på, de flesta vet ju att bilarna oftast är oförsäkrade på banan, jag som privatperson har inte råd att smacka rakt in i s2k bara för att jag bromsar senare än han =) så min åsikt är att verkligen de flesta kör med insidan av skallen, sen så har man ju banrävarna, dom vågar ju givet hålla sig närmare varann.

Så fredrik, vågar du släppa ut din ögonsten på våra banträffar? ja är mitt svar =) (sen finns ju risken där självklart, men den är så liten så jag ser den som whatever.)

Kör man för sakta får man box i baken... :boxing:

(OBS ironi)

Istvan: Du har rätt, men det jag ville få fram är att hellre köra med folk som kör på bana ibland (som de som kommer på HPC´s banträffar) än med någon annan. Men inte menat att en totalt oerfaren skall ut och pröva lyckan på banan med de erfarna, såg nu att det är så mitt tidigare inlägg tolkas men det var inte så jag menade.

Salus ansvar täcker även på banan om du vill köra försäkrat.

Superstage är INTE en tävling, vet inte ens om styrelsen någon gång sett det som en tävling.
Vi får inte bedriva några tävlinga inom våran klubb, varken på Bana eller SS, utan det är förarutveckling, för den riktiga boven du tävlar mot är ju dig själv.

Och jag gillar inte heller att folk går ut med att det är en tävling, visst, vi får tider på det, och alla jämnför ju för skojs skull med varandra.
Det är just sånt här som skrämmer bort nytt folk med, de läser här, och vågar inte komma bland alla veteraner som kör skit bra tider, de tycker det
är pinsamt om de kör dåliga tider, men det skall de absolut inte tycka. Sen har många gällande förs. på bana/SS, försäkringsbolag har med internet,
de jobbar säkert folk som är med i Hondaklubben där, skulle någon, i värsta fall volta på SS, som de gjorts, och förs.bolagen läser här att vi tävlar,
så kan ni säga adjö till pengar från dem till bilen iaf!

Jag tävlar bara mot mig själv iaf, och för varje säsong så utgår jag från att jag ska förbättra MIN egna tid = Förarutveckling!

Istvan skrev:åker man en 1,4a med 60hk så är man väldigt mkt i vägen ändå, fast
man är en bra förare, tyvärr, då ser jag hellre att de personerna åker med de oerfarna..

En erfaren kille i en långsam bil är inte ivägen. Han använder speglarna, ser när det dyker upp
någon bakom och väljer ett, för den passerande, gynsamt spår samtidigt som han signalerar vad han gör.

Kan det bli en smidigare och snabbare om körning där du inte behöver slå av eller vara osäker på om killen framför sett dig?

Som svar på första inlägget:

Kom å kolla 1 maj.
Kolla hur det går till, se och lyssna på hur kul vi har.
Du kommer att märka hur lättsamt det är.
Jag ser våra bandagar som höjdpunkterna på året.

När du insupit atmosfären kommer du vara glad att du tog med hjälm och handskar...

Istvan skrev:Superstage är INTE en tävling, vet inte ens om styrelsen någon gång sett det som en tävling.
Vi får inte bedriva några tävlinga inom våran klubb, varken på Bana eller SS, utan det är förarutveckling, för den riktiga boven du tävlar mot är ju dig själv.

Och jag gillar inte heller att folk går ut med att det är en tävling, visst, vi får tider på det, och alla jämnför ju för skojs skull med varandra.
Det är just sånt här som skrämmer bort nytt folk med, de läser här, och vågar inte komma bland alla veteraner som kör skit bra tider, de tycker det
är pinsamt om de kör dåliga tider, men det skall de absolut inte tycka. Sen har många gällande förs. på bana/SS, försäkringsbolag har med internet,
de jobbar säkert folk som är med i Hondaklubben där, skulle någon, i värsta fall volta på SS, som de gjorts, och förs.bolagen läser här att vi tävlar,
så kan ni säga adjö till pengar från dem till bilen iaf!

Jag tävlar bara mot mig själv iaf, och för varje säsong så utgår jag från att jag ska förbättra MIN egna tid = Förarutveckling!

om du nu inte bryr dig om vad andra kört o inte vill ha bättre tid än någon annan,
varför stoltserar du om din tid i signaturen då ?

Word Linus :thumbup:

ss är en l kamp mot sig själv och klockan och en ständig plåga som gör att man aldrig tappa suget på att förbättre sig själv och bilen.

Enligt mej den roligatse platsen att köra honda på.

Den egentliga skillnaden mellan orutinerat och rutinerat är inte hur fort man kör utan hur mycket ban erfarenhet man har, Om man har bra koll på banan med spårval, har bra koll på bilen och alla speglar och kan åka omkring utan att vara iväg för andra och kan hålla sitt spår när man blir omkörd utan att något blir riskabelt så tycker jag man hör hemma i det rutinerade passet. I det orutinerade är omkörningar oftast lite snällare och sker när man vet att bilen framför uppfattat att man kommer fort bakifrån eller så försöker man klämma på rakan. I det rutinerade passet flyter körningen som vissa sagt. Kommer man på fart så får man spåret eller så vet man att bilen framför håller sitt spår utan att vingla omkring.

Det är bara ut med dom orutinerade och håll koll på bilen, däck, speglar, bromsar och främst dej själv så ska du se att du får en riktigt bra dag.

Välkommen till Sveriges trevligaste Hondaklubb också.

Mvh/ Johan

Linus, jag kan väl vara stolt över min tid fastän jag inte "tävlat" om den?
Nästa år jag kör är mitt enda mål att komma ner i en 1.25 tid, helst under, mitt mål är inte, "Jag ska vara snabbare än han å han, ska bli snabbast i klubben"

Jag försöker bara utveckla min bil & min körförmåga! Sen visst är det skoj att jämnföra tider, men det är fortfarande ingen tävling!

MVH

Förrutom det mest uppenbara med kontakt bilarna mellan, hur skiljer sig tävling mot andra och mot sig själv?
Moroten att pressas till att köra snabbare och snabbare finns ju där oavsett och gör att man kanske går ett steg för långt i jakten på en bättre tid. Så det är lite dubbelmoral i mina ögon att säga att man inte tävlar men ändå tar tid och jämför med sig själv (och andra såklart...).
Men förstår givetvis att man i ledningen inte kan säga att det är tävling. För hur skoj är det egentligen att köra bana, slalom eller andra händelser utan att veta vad man går för


"En tävling är en särskilt anordnad tillställning där flera personer eller lag mäter sina färdigheter på något område för att kunna rangordna deltagarna efter vilka som är bäst, näst bäst, o.s.v." - Den otroligt tillförlitliga källan Wikipedia

Fattar inte varför alla ska "käfta" emot? Vi i styrelsen kaller detta för förarutveckling!
Om man ska tänka så, så är fan allt en tävling, förarutveckling i vilken form som helst på bana kan man ju se som tävling i så fall.
För man försöker alltid pressa sig själv & bilen till att åka snabbare, med eller utan tid, och är det dessutom folk på banan då så är det ännu farligare!

Vi gör detta bara för era egna skull, men visst vill ni fortsätta säga emot på öppet forum, och det någon dag kanske råkar hända en olycka på SS,
och försäkringsbolagen läst detta, så kan ni ju glömma någon ersättning. Detta är bara för erat eget bästa, men vill ni så kan vi kalla allt för tävling!

Är det 100% säkert att försäkringsbolagen inte tolkar det som tävling ändå om tid tas officiellt, oavsett om det kallas förarutveckling eller tävling?

Om man vill tolka det som käft eller inte hör nog främst hemma hos betraktarens egna sinnesstämning. Jag är bara nyfiken

På det här viset om vi i styrelsen är överrens om hur det är, och säger våra mål & ambitioner med körningarna till försäkringsbolaget så är ju
chansen 100000ggr större att få någon ersättning överhuvudtaget. Skulle det nu mot förmodan råka hända något, vilket vi verkligen inte hoppas, så
kan vi i styrelsen/ledningen hjälpa ifall försäkringen skulle strula. Men ni måste före se till ifall det ens gäller vid förarutveckling, för det gör det inte hos alla.

Jag menar inte att du "käftar". Mest ett ordspråk typ

MVH

Nu måste jag säga mitt om detta.

Varken våra bankörningar eller våra SS körningar räknas som tävling. Även fast det tas tid på SS. Vad erat försäkringsbolag säger om dom båda tillfällena får ni ta reda på själva.

Vad varje enskilld förare tänker kan vi, ifrån Styrelsen i HPC, inte kontrollera. Vill man vara snabbare än någon annan så kommer man att föraöka vara det. Sån är människan. Dom flesta är tävlingsmänniskor vare sig man vill eller inte. Man vill alltid vara bäst. Jag vet att det är få människor som är mer tävlingsmänniska än mig själv nämligen. Jag tävlar i allt om jag vet att jag har chans att vinna!

Jag är oförstående om hur man kan kalla något av dessa två saker som tävling. För tävling så krävs ju ett reglemente och regler som gör bilar jämbördiga emot varandra. Bara för att någon annan har en likadan bil som jag så blir det ju inte en tävling. Inte officiellt, nog för att jag kommer att försöka köra ifrån den personen, men fortfarande, det är ingen tävling. Ingen av oss kommer ju att komma först i mål då ett sådant inte existerar.

Är trött och orkar inte skriva mer. Hoppas jag har förklarat det tillräckligt bra för alla att förstå. Vad ni tänker kan inte vi påverka. Men vi kan påverka vad som är meningen med dessa körningar. Och INGEN av dom är till för att tävla emot varandra!

För att förtydliga ännu mer, kan jag inflika att det aldrig under min tid som ordförande varit tal om någon tävling på någon körning.

Dock måste jag inflika att sedan SS kom på tapeten så har tidtagning infunnit sig och så fort klockan kommer fram och man kan jämföra sig med andra, kommer automatiskt också tävlingsnerven fram hos många. Det är väldigt svårt att inte göra detta till ett tävlingsmoment oavsett vad vi som klubb anser det vara.
SS utan tidtagning är helt värdelöst enligt mig, tidtagningen ger den där extra kryddan till körningen som vi inte kan erbjuda annars. SS är enligt mig helt harmlöst om man inte gör något riktigt (och då pratar vi neanderthalardumheter) dumt. Åker man av får man i värsta fall ståplattor på däcken eller konmärke på bilen, i sällsynta fall får gräs i fronten. Detta är anledningen till att man kan tillåta tidtagning i SS, det ger helt inget ökat riskmoment för deltagarna. Dessutom, om något skulle hända, drabbas endast en person och dess egendom, inte andra- och tredje person.

SS är för mig det häftigaste som erbjuds för tillfället i körningsväg. Allt sätts på prov, framförallt min egen förmåga till att ratta bil. Min stora förhoppning till årets körningar är att man ska få rejält motstånd i sub-1.24-kategorin så man får tillbaka glöden att prestera bättre! Hitintills står den förhoppning hos Mooseman och Anders, då de ligger bäst till att ta upp striden.

Slutsummering: Tidtagning på banan, inte en chans! Tidtagning i SS, självklart!

Då är jag med