Hondaklubben

<a href="http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_m ... e75631.ece" target="_blank">http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_m ... 631.ece</a>

personligen så anser jag att det är en total blunder att inte köra på litium-jon, bara en sådan sak som "memory-effekt" :annoyed:

Klassiskt japanskt beteende. Man vill absolut inte under några omständigheter bygga nåt som kan bringa "skam" till företaget om det skulle visa sig att där finns nägra defekter. Riskanalys tror jag det kallas på fackspråk. Rätt eller fel, inte en aning, men nog är litiumbatterierna lite instabila hittills och kan de börja brinna pga det lilla effektuttag som man får i en dator så kan det bli katastrofala följder vid effektuttag som räcker till att driva en bil..

Sök på internet efter filmer där dom överbelastar litiumbatterier... Branden i dom är sjukt explosiv. Inget jag skulle vilja sitta på precis...

Denna tror jag ska funka. (kan inte se den här på jobbet så jag vet inte vad ni får se! )<a href="" target="_blank">

Eller denna: <a href="http://av.rds.yahoo.com/_ylt=A0geulqPcy ... poFire.wmv" target="_blank">http://av.rds.yahoo.com/_ylt=A0geulqPcy ... ire.wmv</a>

Dessutom är de extremt vattenkänsliga. Minsta lilla fukt *poff*

toyota ska använda litium-ion batterier.

Jag vet inte vad min åsikt är värd egentligen. Två är världens främsta och tekniskt mest skickliga biltillverkare - Toyota och Honda - borde ju veta ved de pysslar med. I det perspektivet torde en lekmans åsikt väga ganska lätt...

//nemo

Charly skrev:toyota ska använda litium-ion batterier.

Volvo byggde 480...om du förstår vad jag menar

Dani skrev:<!--quoteo(post=485107:date=16 May 2008, 19:35:45:name=Charly)--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly @ 16 May 2008, 19:35:45) <a href="index.php?act=findpost&pid=485107"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->toyota ska använda litium-ion batterier.

Volvo byggde 480...om du förstår vad jag menar
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hahaha fan va bra sagt

En mycket stor anledning är den ojämnhet som finns mellan cellerna i ett sådant batteri vid belastning, värmeutvecklingen i cellerna blir så olik. Även livslängden diskuteras, samt risken vid olyckor eller extrema väderförhållande.

Dani skrev:<!--quoteo(post=485107:date=16 May 2008, 19:35:45:name=Charly)--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly @ 16 May 2008, 19:35:45) <a href="index.php?act=findpost&pid=485107"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->toyota ska använda litium-ion batterier.

Volvo byggde 480...om du förstår vad jag menar
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

nej, det gör jag inte.
Men honda kan iofs låta toyota leda vägen den här gången också.

Jag får lite 8.500rpm vibbar nu, kritik och åter kritik mot Honda, är ni samma person?
Vad jag menade med det där ska du få klura på iaf, skämt åsido, jag tror att ingenjörerna på Honda kan mer än mig, dig och alla andra på vilket forum som helst. Personliga åsikter är en sak men detta är inget jag och du har forskat i direkt, några artiklar på nyteknik osv är inte någon merit direkt.

Visst Toyota kan få till en jackpot men Honda ligger långt fram inom andra områden så jag är inte direkt orolig för att Honda ligger långt bakom. Men det är ju bara min personliga åsikt som sagt

Ja, jag känner mig allt bra gnällig ibland, men så har jag betydligt högre krav på honda än på volvo. Jag vet ju vad de går för.
Vi får se vad honda kan göra med batteritekniken i nästa generation bilar... jag hoppas att CR-Z dyker upp i europa också.