Hondaklubben

Det är så att inom kort så har 2 lampor lagt av på samma sida och när vi tagit ut glödlamporna så har sockeln varit delvis bränd/smält genom på den.
Det handlar som sagt om civic type r 05..

Någon som varit med om liknande som kanske vet?
Vad kan problemet vara? Inte billigt att behöva byta ut xenonglödlampor med så korta mellanrum..

Bifogar några bilder vi tog idag på lampa och ballast:

Första lampan som brändes:
<a href="http://www.bahnhof.se/wb136075/honda/1.jpg" target="_blank">http://www.bahnhof.se/wb136075/honda/1.jpg</a>
<a href="http://www.bahnhof.se/wb136075/honda/3.jpg" target="_blank">http://www.bahnhof.se/wb136075/honda/3.jpg</a>

Andra lampan som nyligen brändes:
<a href="http://www.bahnhof.se/wb136075/honda/6.jpg" target="_blank">http://www.bahnhof.se/wb136075/honda/6.jpg</a>

Ballasten(hållaren som lampan sitter i):
<a href="http://www.bahnhof.se/wb136075/honda/5.jpg" target="_blank">http://www.bahnhof.se/wb136075/honda/5.jpg</a>

Tacksam för svar!!

MVH
Michael

För hög Watt?

Gladen:

På lamporna menar du? Den första lampan är orginallampa från fabriken och den andra är samma vatt som orginal.

Du har inget i närheten av glödlamps-hållaren eller liknande som ger annan värme så det påverkar
lampinsatsen / glödlampan? antar du inte har det, förmodligen har du säkert kollat detta redan ?

Glapp i kablar eller kortslutning av något slag ?

Låter skumt iallafall.. hoppas det ordnar sig.. hade jag varit dig hade jag ringt någon Honda ÅF.

labba inte med det själv om du inte har kunskapen!de e mkt volt o dyr teknik...
förmodligen är ballasten kass, o den går på garanti!

Jag skulle gissa på spännings koverteraren, xneon lampor går ju på betydligt högre spänning än 12V och därför sitter den en liten enhet som transformerar upp spänningen, är den trasig så kan lamporna betesej på detta sätt.

Har du dåligt kontakt kan det blir varmt. Blir för mycket ampere som ska över på för liten yta vilket blir väldigt varmt. Kontakten ser ju inte så bra ut på den sista bilden. Det ena jord stiftet är ju kolsvart. Ny vet inte hur det är på Honda men en del bilmärken har längre garanti period för just det elektriska i bilen. Kanske kan gå på nått sånt.

Andreas79 skrev:Du har inget i närheten av glödlamps-hållaren eller liknande som ger annan värme så det påverkar
lampinsatsen / glödlampan? antar du inte har det, förmodligen har du säkert kollat detta redan ?

Glapp i kablar eller kortslutning av något slag ?

Låter skumt iallafall.. hoppas det ordnar sig.. hade jag varit dig hade jag ringt någon Honda ÅF.

Nej det tror jag inte det ska vara. Ballasten sätter man ju i själva lamphuset igen som det ska vara så om där är något som skulle påverka det så borde ju hela konstruktionen vara fel tycker man.

PatrikGBG skrev:labba inte med det själv om du inte har kunskapen!de e mkt volt o dyr teknik...
förmodligen är ballasten kass, o den går på garanti!

Labba och labba... egentligen är det svårt o göra fel för man plockar av batteriet så man kommer till mycket bättre, plockar ut ballasten, ut med den trasiga lampan och i med den nya och sätter sen tillbaka hela paketet så det borde nästan vara svårare att göra fel än att göra rätt. Men från början så satt ju orginallamporna i och det var då de brände, så nu i efter hand så skulle jag ju kört dit med bilen direkt och fått det fixat på min nybilsgaranti...
Men jag fattar vad du menar, man är inte så stöddig om man skulle få volten i sig...

Men det är väll nybilsgarantin du menar? Den gick ut nu i början på augusti...........


MVH

Honda är absolut inte omöjliga när det gäller goodwill, testa om du kan får det på garanti.

Ser ut att ha blivit varmgång pga dålig kontakt mellan lampa och hållare.
Men gör som Kristian säger, åk in till Honda och gnäll lite på dem så kanske de kan byta ut grejorna.

Jag skulle tro att det är glappkontakt - dålig kontakt = ljusbåge/gnistbildning = värme = smält kontakt.

jag tror nog att elektroniken går utanför nybilsgarantin, självklart ej en glödlampa (den är väl två år/15000 mil) men oavsett så lär du nog få hjälp!

Ok! tack för svaren här..
jag ska köra till honda imorgon och se vad dem säger... jag har tyvärr mer än detta problemet med bilen också :/ eventuellt rostangrepp b.la

Är bilen servad 1 gång om året på Aukt. Honda återförsäljare, dvs har du tre eller minst två stämplar i serviceboken med Honda åf-nummer?

miicke skrev:Ok! tack för svaren här..
jag ska köra till honda imorgon och se vad dem säger... jag har tyvärr mer än detta problemet med bilen också :/ eventuellt rostangrepp b.la

var, hur har du fått rostangrepp, och hur fan är det möjligt på en 05a?? kan du lägga upp bild? eller skicka till mej,
anledningen att jag undrar, är för jag om någon vecka skall köpa en 05a, men nu?? vet i fan,,,, tror du det är något honda fixar???
det BÖR dom göra enligt mej. men dom har väl som alla andra 3miljoner kryphål.
om du var i min situation. hade du köpt ctr då??

För bövelen människa, har du inte köpt bil än! Sluta vara så jäkla paranoid och skaffa en nu!

Jag har inte sett minsta tillstymmelse till rost på min -02 iaf.

för bövelen!! är det så konstigt att jag ifrågasätter när killen fått rostangrepp på en -05a??? 3 år bil.
varför blundar ni så fort man frågar om brister?? men jag gissar att ni själva slår bort allt sånt för ni redan äger bilen? har jag rätt?
har sett 4st ctr -02, -03, och 2 -04or -02an =rostangrepp, -03=rostbubblor, ena -04an misstanke till rostangrepp, tillochmed bilhandlaren var beredd att dra av pris för detta. han tyckte nämligen också sig kunna se början till rost. sista -04an jag såg var dock helt fri.
vet att detta forum ska skapa köpkraft för honda, men det gör man väl inte genom att blunda för de brister som finns? har jag fel??

ber om ursäkt till trådskaparen för ot,

"Element" du skriver: "har sett 4st ctr -02, -03, och 2 -04or -02an =rostangrepp, -03=rostbubblor, ena -04an misstanke till rostangrepp"

Var på bilarna hittar du alla "rostangrepp", beskriv gärna "Element"!!! Du måste ha otur som hittar alla dåliga bilar!

Själv har jag aldrig/sällan sett rost på en CTR!, Ok då!, på någon väldigt missköt bil isf!

nu lånar vi tråden igen, sorry. skarvarna till bakluckan, även antydan till lite på bakluckan, skarvarna vid bakluckan, gånggärnen, listerna, till dörrarna, lister/skarvar, till motorhuv, visst jag kan köpa att ägarna inte tagit hand om bilarna, men eftersom jag inte får tillgång till garage förren nästa år, min skall alltså stå ute, hela vintern, då funderar man ju, tycker ni det är konstigt?

det kan enbart vara av yttre åverkan i så fall känner jag?!
vem FAN mer än du har sett rost på ctr?

Haha behövde jag lite smileys för att du skulle fatta att jag inte menade allvarligt ovan Element

Allvarligt talat dock, jag har en CTR -02, en polare har en -03 och min bror har en -04. Alla är välskötta, två av dem är åretruntkörda, utan garage. Ingen av dem har MINSTA antydan till rost.

Vad har de gemensamt? De har tvättats och skötts, det är allt.

Det låter otroligt att du skulle hitta så mycket rostiga CTRer, jag misstror dig förstås inte, men du måste verkligen hittat bilar med slarviga ägare, någon annan förklaring kan jag inte komma på. Det är därför alla blir lite skeptiska, du är liksom den första av alla här som hittar rostiga bilar till höger och vänster.

jaja jag litar på er. men lite kul är det allt att folk blir som galna när jag nämner just rost men det tar jag som ett bra tecken, det kan ju inte vara vanligt när ni reagerar såhär en till två veckor sen kör jag ctr. nu ska jag sluta tjata om detta. ber om ursäkt till dom som blev sur!

M Scotte skrev:Är bilen servad 1 gång om året på Aukt. Honda återförsäljare, dvs har du tre eller minst två stämplar i serviceboken med Honda åf-nummer?

Eftersom jag inte kört mer än 1500 mil nu sen jag köpte den i februari 2007 så har jag inte lämnat in den ännu på service. När jag köpte den på 1500 mil så gjorde dem 2000 mils servicen utan kostnad till mig och sen dess har jag gjort ett oljefilter + oljebyte på egen han för ungefär en 600 mil sen...

Då kan jag tyvärr meddela dig att garantin inte gäller.

element skrev:<!--quoteo(post=500888:date=24 Aug 2008, 22:40:39:name=miicke)--><div class='quotetop'>QUOTE(miicke 4 24 Aug 2008, 22:40:39) <a href="index.php?act=findpost&pid=500888"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Ok! tack för svaren här..
jag ska köra till honda imorgon och se vad dem säger... jag har tyvärr mer än detta problemet med bilen också :/ eventuellt rostangrepp b.la

var, hur har du fått rostangrepp, och hur fan är det möjligt på en 05a?? kan du lägga upp bild? eller skicka till mej,
anledningen att jag undrar, är för jag om någon vecka skall köpa en 05a, men nu?? vet i fan,,,, tror du det är något honda fixar???
det BÖR dom göra enligt mej. men dom har väl som alla andra 3miljoner kryphål.
om du var i min situation. hade du köpt ctr då??
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag var hos en lackerare idag som följde med mig ut för att titta på det, att det inte var ett stenskott konstaterade han rätt så fort men sen trodde han mer att det var ett dammkorn som har kommit på innan dem la på klarlacken från första början vilket har resulterat i detta.
Men jag kunde gott endå påminna dem om det när den ska in på servicen så hondafolket får titta på det.

Men en fråga till er andra här... tar honda på sig detta även om det skulle vara ett såkallat dammkorn? Det måste väll endå gå under lackgarantin?

Bilder på motorhuv
<a href="http://www.bahnhof.se/wb136075/honda/huv1.JPG" target="_blank">http://www.bahnhof.se/wb136075/honda/huv1.JPG</a>
<a href="http://www.bahnhof.se/wb136075/honda/huv2.JPG" target="_blank">http://www.bahnhof.se/wb136075/honda/huv2.JPG</a>
<a href="http://www.bahnhof.se/wb136075/honda/huv3.JPG" target="_blank">http://www.bahnhof.se/wb136075/honda/huv3.JPG</a>

M Scotte skrev:Då kan jag tyvärr meddela dig att garantin inte gäller.

Är det inte service var 1000e mil? Så jag ska lämna in min bil på service trotts att den stått stilla i ca 4 månader under vinten och inte gått dessa 1000 mil från 2000 till 3000?

2000 mil eller en gång om året, har det missats gäller inte garantin.

Vad det gäller lackskadan så kolla först så delen inte är omlackerad innan du åker till Honda.

Utan att gå för mycket in på din bil så kan du nog bespara dig resan och tiden att åka in till Honda och visa upp skadorna då din garanti inte gäller om du missat servicen.

Hur fan kan Honda vara så jävla dumsnåla mot sina kunder att garantin inte gäller om de inte servar den en gång om året eller var 2000mil? Jag kan förstå att motorgarantier mm kan falla bort pga det men vad menar ni det skulle göra för skillnad om han åker in och byter olja och filter en gång om året? Lacken har inget med drivlinan att göra och det skulle inte bli någon skillnad för hur det håller bara för att motorn är servad.

Om man uttalar sig så Adio bevisar det att man inte har en aning om vad som görs på en service. Tror du att det bara är att meken tar in bilen på lyften och släpper oljan och byter filter för att sedan i omvänd ordning återställa bilen med ny olja och filter?

Varje år ska rostskyddet kontrolleras, även lack, och alla kontroller och uppdatering ska göras. Det är därför en 2000 mil service kostar runt 2500kr. Det är tiden meken lägger ned som man betalar för inte materialet i huvudsak.

Jag är villig att vända på ditt argument totalt och säga, varför skulle garantin gälla om man inte utför den årliga servicen på aukt hondaverkstad, istället för en kallepåhörnetverkstad eller ännu sämre hemma i garaget? Ingen ska påstå att man har all utrustning hemma för att utföra ett fullgott arbete med alla de punkter etc som innefattas. Har du tex en Honda-tester hemma som du kan läsa av de modernare bilarnas status med? Eller verktygen för att kontrollera rostskyddet?

Det som dock är skönt är att snart är det förbi med allt vad hemmapul eller mekonomenverkstad heter då alla bilar från 2009 får servicepåminnelsesystem som kräver att man har en Hondatester(HDS) för att kunna nolla denna. Skulle en mekonomenverkstad eller annan verkstad med piratdelar vilja köpa denna, kommer nog priset avskräcka de flesta ändå. Runt 100 000kr för ett instrument till ett bilmärke.

du vet att jag inte håller med dig i detta Martin och jag vill inte diskutera onödigt bjäbb, men vem FAN kan 100% säga att en märkesvärkstad gör ett bättre jobb än kallepåhörnan?

i fallet om rostskydd med mera håller jag med till fullo,då märkesverkstäder SKA ha mest kunskap om specifik modell,därav ingen ide o vela med sånt!

men ditt argument håller inte om man ser till servicepunkter.
görs det nu på som du tog som exempel på en mekonomenverkstad så har du EXAKT samma servicepunkter som hos handlaren,vad du än tror/vet/vill tro! och det VET jag!

Jag har aldrig ägt en ny Honda och kan ej tala om Hondaverkstäderna, MEN det är vida känt såväl på papper som i de flestas bakhuvud att går du till en liten affär/verkstad eller vad som helst, så är de tusen ggr mer måna om sina kunder därav utförs tjänsten 100%-igt.
Tvärtom är det om du går till en stor koncern, där de flesta drönar igenom dagen och skiter i vilket.
oavsett bransch.

Sen betyder ju självklart inte det att det alltid är så, och framförallt, betyder det inte att Hondaverkstäder skulle göra dåliga jobb, då jag tror (vet) att de flesta är småföretagare och är väldigt måna om sina kunder!

För att summera mitt inlägg, generalisera inte som jag gjorde här uppe,kallepåhörnan kan likagärna vara bättre än din märkesverkstad.
samt att anledningen till mitt inlägg var för att just det du nämner om att bara ta in bilen på lyften o byta filter o olja är PRECIS så de går till på många fler ställen än du tror.

min åsikt efter ex antal "bråk" med verkstäder.