Hondaklubben

Suttit å kollat lite på blocket, men söker man på VEI så får man inte upp några träffar..
Dock finns det ett gäng civicar där dom inte skrivit ut vad det är för modell..

Så hur vet man om de e en VEI eller en LSI ?? :blink:
Är om det bara är utväxlingen på växellådan som skiljer VEIn mot de andra eller är det mer saker ?


Hittade detta på Wikipedia.. Är det bara VEIn som har denna motorn ?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
D15Z1
1992-1995 Honda Civic VEi (European Market)

* Displacement : 1493 cm³
* Bore and Stroke : 75 mm X 84.5 mm
* Rod Length : 137 mm
* Compression : 9.3:1
* Power : 90 hp (67 kW) @ 5600 rpm & 98 ft·lbf (133 N·m) @ 4800 rpm
* Valvetrain : SOHC VTEC-E (4 valves per cylinder)
* ECU Code : P07
* Fuel Control : OBD-1 MPFI
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Edit: efter lite sökande verkar de som de finns fler än bara VEI å LSI...

VTI=160(vtec) dohc
ESI=125(vtec) sohc
LSI=90 sohc
VEI=90 (vtec)sohc
DX =75 sohc

det är DX och college som är 75hk..

annars stämmer det, vei har d15z1 & s20 låda, står vtec-e på ventilkåpan, lsi har inte vtec som jag förstått de

Nope det har den inte. LSi känns som en raket i jämförelse med VEi och EK iLS bl.a.

Håller på och försöker förstå hur man ser skillnad på dem också. Allt jag kommit fram till är att utan en motorbild går det inte.

Om man kolla reg nr på VV så står de på alla LSi att det är EG4 och så två siffror och två bokstäver. samma på alla men på de få som jag vet är VEi står det ingen kod alls.. konstigt..

Någon som vet?

För båda heter ju EG4

LSi´n har ju oftast taklucka och elhissar, det är ovanligare på VEi har jag märkt.
sen skiljer det en del i motorrummet som sagt, LSi har ett insug som ser ut som förgasare och VEi har ett klassiskt insprut insug.
VEi har ju ekonomi lampa åxå. men fråga ägaren är det säkraste.

5 tråds lambda på vei

Jobbiga är att de flesta inte har en aning när man frågar

om det är nära får man väll åka å kolla annars får man be dom att kolla på märkplåten i motorrumet efter ett motornummer. Är dom intresserade av att sälja så kollar dom det annars är det väll bara att skita i den bilen eller be någon annan att kolla.

Som jag sa på tele SMacke, glöm EG.n och köp en EK, fan så mkt mer och bättre bil för pengarna. Det enda EG.n har på EK.n är utseendet, annars tycker jag EK.n piskar EG.n på allt annat. Nu pratar jag ur ett bruksbils perspektiv så kissa inte på er ni som tycker nåt annat.

dani har rätt, förutom på en punkt, ekn e snyggare oxå

vein har oftast airbag och en vti läpp fram så brukar de va lätt att skilja på dom på bilder

Jag körde min LSi idag igen, tvättade den och dammsög för att den ska på bes. imorgon och sedan säljas. Fyfaaaaaaan vilken skillnad mot EK.n Alltså HELT seriöst det känns som att jag satt i en plåtburk, hur i helvete jag har orkat med att köra LSi.n förstår jag inte. Efter att ha haft EK.n i ett halvår så kändes det som att gå tillbaka 20 år i tiden trots att det bara skiljer sex år mellan bilarna. LSi.n har farsan och svågern haft ett tag sen jag köpte EK.n så därför har jag inte kört den på sistone men det är jag bara glad för.

Gud prisa EK.n, jag lär ALDRIG mer köpa en EG iaf den saken är säker.