Hondaklubben

Vill bara tipsa om duell-specialen de har med i senaste numret, kommer nog ut i handeln när som helst.

Slutdomen var kanske inte fullt smickrande men så är CTR en kompromiss till skillnad från sciroccon.
Automobil litar jag på klart mer än andra svenska biltidningar iallafall.

Charly skrev:Vill bara tipsa om duell-specialen de har med i senaste numret, kommer nog ut i handeln när som helst.

Slutdomen var kanske inte fullt smickrande men så är CTR en kompromiss till skillnad från sciroccon.
Automobil litar jag på klart mer än andra svenska biltidningar iallafall.

finns det att läsa på nätet, redan nu?? länk??

vet inte, kolla på http://www.automobil.se och se.. jag hittade inget när jag kollade där.

Den nya Sciroccon är sjukt snygg tycker jag... Stod jämte en bilsäljarskyltad sådan vid ett rödljus häromdagen. Den är riktigt vass utseendemässigt. Om den har något att ge på en bana låter jag vara osagt för där regerar fortfarande EP3 enligt mig

jag tycker precis tvärtom

sciroccon är inte ful men ser mest ut som en tillplattad golf, direkt fegt ritad.
Men prestandamässigt är den lite bättre, dessutom (om man ska tro automobil) med bättre bränsletörst.

vem vann testet då???

Sciroccon ser ju ut som vovlo c30 ifrån sidan.
Hur den är att köra vetef*n. Ska sno åt mig nycklarna till en av säljarnas 2,0 TFSI med DSG och prova någon gång. Det kommer riktigt trevligt ljud ifrån dom i alla fall. Framför allt med DSG lådan då det blir lite "poffar" vid växlingarna

inga direkta uppgifter men, jag har för mig att någon sa att testet (automotorsport?) slutade ganska oavgjört..
från någon på #hondaklubben.

men hurson,, Sciroccon ser ut och tydligen är en tillplattad Golf.. en "granne" har en, snyggare än Golf men fortfarande ganska tråkig.
tar en fn2 alla dagar i veckan före den.

sciroccon tycker jag är rätt snygg faktiskt, men den ser gammal ut... asså inte jättegammal men den ser definitivt inte 2008 ut tycker jag.

Jag har faktiskt kört ny Scirocco på Sturup raceway och det var faktiskt en trevlig upplevelse.
Man kunde få lite överstyrning om man släppte av gasen i en kurva, inte alls så understyrd som jag förväntade mig.
Det vara ifs bara en 170 hk TSi med DSG-lådan, men det största problemet var däcken som blir för varma alldeles för fort.
Jag har kanske inte så mycket att jämföra med, den enda bilen jag har kört på Sturup är ju min Integra.

Vad gäller stylingen så tycker jag den är hel läcker, men det måste vara i rätt färg för att få fram formerna ordentligt.
Vitt och blå är hel rätt.
Silver,svart och röd går fet bort.

Vi provad ochså en Touareg med V10 TDI det var en helt annan upplevelse.
Jag har nog aldrig varit så rätt i hela mitt liv, trots att luftfjädringen stog på lägsta och hårdaste inställningen så krängde bilen som en båt i hög sjö.
Det känns väldigt konstigt att sitta en i en bil som väger 2,5 ton och är stor som ett hus men som ändå gör 0-100 på 7 sec och har 700 nm i vrid.
Att känna så mycket massa accelerar så fort.
Jag gick lite för fort in i kurvan efter (hoppet) och fick byta kalsonger efteråt, trodde aldrig att jag skull klara att undvika räcket.

Är det inte samma motor i som i Golf GTI elr är ja helt ute och cyklar?

om så är fallet, fan va trist! då borde dom ju ha byggt nåt nytt och fräscht juuuu :annoyed:

Jag läste Automobil nyss och för 2 veckor sedan körde jag Scirocco och jag måste säga att det är en riktigt riktigt bra bil och ser fantastiskt bra ut,betydligt bättre att titta på live än på bilden.

Jag ska försöka att sammanffata mig kort...

Väghållning/körgläldje- Själv tycker jag att väghållning upplevs på Scirocco betydligt lugnare, mindre understyrd och den känns lättare att köra än FN2, men räknat i ren körgldje då är det FN2 som gäller.
Körde riktigt hårt på små vägar med Scirocco och den har fantastiskt riktigt bra chassi och den känns trygg i alla lägen,kan tänka mig att den är snabbare på bana än FN2?

Motor/växellåda- FN2 känns jätte tung och slö jämfört med Scirocco,båda två bilar väger ungfär lika mycket men tackvare den fina vridet hos VW den känns snabbare och mer lättkörd.Växellådan är bättre på FN2 det är ingen snack om det den känns mer exact och fast,men VW låda är jätte bra med,har ingeting att klåga på den.

Kaross/detaljer- Bakåtsikt är helt kass hos VW och baksätet är trång och att bageget är på tok förliten.
FN2 har rymligare kupen och riktigt bra bagegeutrymme,men bakåtsikt är oxå dålig pga spoiler.
Vw instrumentering är nästan likadan som på EOS och känns tråkig att titta på jämfört med FN2. Jag själv gillar städat och enkel instrumentering som tex DC2 och DC5 har,men jag hellre lever med FN2 instrumentering än VW den känns gammal och kall.

Pris/Utrusning-Här finns ingeting att disskutera VW har pris på 327k med Premiumpaket(DSG lådan inräknad på 14k) Hur kan man begära så mycket pengar för en sån bil helt vansinnigt!!!
FN2 med allutrusning kostar 240k det är ett fynd vad man får jämfört med alla andra konkurenter utom Mazda 3 mps som är oxå väldigt billig räknat vad man får...

Som fd stor VW fan försökte jag vara objektiv hur mycket jag kunde? Sammanfattningsvis det är ingen snack om att det är två riktigt bra och roliga billar,jag skulle kunna leva och trivas med båda två utan tvekan.Oavset vilken man väljer man lär inte ångra?!

på tal om en annan bil som säkerligen kommer jämföras med hondas värstingar. den nya focus rs 305hk, shit, ska bli kul att läsa om den när den släpps, undra om honda dyker upp med något som kan jämföras med den?? man kan ju alltid hoppas

dvs skrev:Är det inte samma motor i som i Golf GTI elr är ja helt ute och cyklar? om så är fallet, fan va trist! då borde dom ju ha byggt nåt nytt och fräscht juuuu :annoyed:

Ja det är samma motor, men det är ju en ganska ny motor som funkar bra, knappast så att de utvecklar en helt ny motor.
Kanske kunnat ge den lite mer effekt, men det fixar man ju så lätt själv så det är väl knappast något att klaga på.

Isåfall klagar ja hellre på nya FN2:an, som fått hela 1hk mer än sin 6år gamla föregångare, det är kasst tycker jag.
Och sen kan man knappt öka effekten heller utan att de kostar en massa om man jämnför mot VAG:s 2,0TFSI motor.

Nää, tycker faktiskt Sciroccon är riktigt het, visst dyr om man fullutrustar den, men mkt av det krimskramset behöver man inte

MVH
István

element skrev:på tal om en annan bil som säkerligen kommer jämföras med hondas värstingar. den nya focus rs 305hk, shit, ska bli kul att läsa om den när den släpps, undra om honda dyker upp med något som kan jämföras med den?? man kan ju alltid hoppas

Honda har inget som kan jämföras med den här bilen.

Min första bil var en Scirocco TS -76

Tycker Sciroccon är jäkligt läcker! Men inget man kommer köpa.

För övrigt kommer Scirocco till allas vår favoritsimulator Live for Speed som en del i marknadsföringen! Riktigt häftigt.

<object width="425" height="350"><param name="movie" value=" name="wmode" value="transparent"></param><embed src="" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>

Istvan skrev:<div class='quotetop'>QUOTE(dvs 4 13 Dec 2008, 15:03:29) <a href="index.php?act=findpost&pid=519433"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'>Är det inte samma motor i som i Golf GTI elr är ja helt ute och cyklar? om så är fallet, fan va trist! då borde dom ju ha byggt nåt nytt och fräscht juuuu :annoyed:

Ja det är samma motor, men det är ju en ganska ny motor som funkar bra, knappast så att de utvecklar en helt ny motor.
Kanske kunnat ge den lite mer effekt, men det fixar man ju så lätt själv så det är väl knappast något att klaga på.

Isåfall klagar ja hellre på nya FN2:an, som fått hela 1hk mer än sin 6år gamla föregångare, det är kasst tycker jag.
Och sen kan man knappt öka effekten heller utan att de kostar en massa om man jämnför mot VAG:s 2,0TFSI motor.

Nää, tycker faktiskt Sciroccon är riktigt het, visst dyr om man fullutrustar den, men mkt av det krimskramset behöver man inte

MVH
István
</div>
Bra skrivet !

Tycker roccon e riktigt snygg , snyggare än FN2 ( min åsikt)

Istvan skrev:<div class='quotetop'>QUOTE(dvs 4 13 Dec 2008, 15:03:29) <a href="index.php?act=findpost&pid=519433"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'>Är det inte samma motor i som i Golf GTI elr är ja helt ute och cyklar? om så är fallet, fan va trist! då borde dom ju ha byggt nåt nytt och fräscht juuuu :annoyed:

Ja det är samma motor, men det är ju en ganska ny motor som funkar bra, knappast så att de utvecklar en helt ny motor.
Kanske kunnat ge den lite mer effekt, men det fixar man ju så lätt själv så det är väl knappast något att klaga på.

Isåfall klagar ja hellre på nya FN2:an, som fått hela 1hk mer än sin 6år gamla föregångare, det är kasst tycker jag.
Och sen kan man knappt öka effekten heller utan att de kostar en massa om man jämnför mot VAG:s 2,0TFSI motor.

Nää, tycker faktiskt Sciroccon är riktigt het, visst dyr om man fullutrustar den, men mkt av det krimskramset behöver man inte

MVH
István
</div>

utveckla en helt ny motor måste man ju inte men som du säger, ge den mer effekt.... å för dom pengar, varför ska man behöva fixa de själv :wacko:
tycker iallafall att de e lite lamt av dom att ge den en golf motor, känns som att dom kunde ansträngt sig mer då bilen e så vacker som den nu e. :hmm:

EP3 till FN2 va ju inte direkt hett på motorsidan dock knappt på nån sida förutom designmässigt, rena skämtet faktiskt, okej om det vart samma motor som sitter i JDM type R'en men va fan 1hk thats just shit. :ranting:

Sciroccon verkar va grym men still, för dom pengar... Nej tack.. :whatever:

Den är rätt snygg faktiskt, men det är ju bara en förklädd golf...så nä tack

Jo visst är sciroccon ball! Äger en FN2:a och provkört sciroccon en del.

Detta ä vad jag tycker: FN2, ljudet från motor, känslan när bilen går mot 8400 rpm och v-techen kickar in samt stora varvräknaren i mitten är obeskrivlig jämfört med de små avgaspuffarna, golfens "gamla" inredning och lilla turbokicken från sciroccon.

Däremot har sciroccon mycket annat att erbjuda som FN2:an både saknar och har svårt att konkurera med. Dels kan sciroccons fås med dgs:lådan vilket totallt ändrar bilens känsla. Dels låter den inte äns hälften så mycket som min FN2:a vid motorvägsfart och finishen Är faktiskt bra mycket bättre. Att bakåtsikten är värdelös vänjer man sig vid, precis som på FN2:an. Ljudmässigt från stereon ligger VW 1000 år före Honda. Går inte äns att jämföra. Sciroccan kan man köpa ett dynamiskt chassi till som faktiskt gör skillnad, dels i styrning, dels i hårdhet på fjädringen men även i känslan på bilen. Bilen går att få med tex glastak och massat annat lullull som man bara kan drömma om i FN2:an

Vad gäller prestandan. På bana ska jag låta det vara osagt men på vanlig väg tror jag faktiskt sciroccon tar hem det. VW uppger 0-100 med dsg till 7.1 sek den gör det på 6,18, yupp 6,18 !! Det är snabbt! Min gör det på dryga 6,8 - 7 sek men honda säger 6.6 sek. (dock, hade jag kunnat växla på 0,1 sekund hade fn2:an nog varit lite snabbare den med)

Vad har FN2:an då som sciroccon inte har? Jo som jag skrev innan känsla! Att sätta sig i sciroccon ger en känslan, eller iaf mig "hum jo den var ball o trevlig, skön låda" i min bil får jag känslan "j*vla vilken bil och vilket ljud, skitsamma att stereon inte är på 500 w, jag ska ändå lyssna på motorn".

Sedan har vi priset. Fn2:an ligger på ca 240.000:- motsvarande scirocco, visserligen med automat på nästan 80.000:- - 90.000:- mer. Det är mycket pengar! Är den värd det? Kanske, kanske inte......

Jag kör iaf kvar med min FN2:a ett tag till

dvs skrev:EP3 till FN2 va ju inte direkt hett på motorsidan dock knappt på nån sida förutom designmässigt, rena skämtet faktiskt, okej om det vart samma motor som sitter i JDM type R'en men va fan 1hk thats just shit. :ranting:

Du har ju uppenbarligen inte levt med båda biltyperna, visst hade jag oxå önskat mer effekt i motorn (även om registret är betydligt bättre än den enda hk antyder) men det jag stör mig på är den ökade vikten, där tappar fn2 performance mässigt. Däremot sparkar fn2 stjärt med ep3 på alla andra punkter. Jag gillar båda modellerna och ska erkänna att jag funderat på byte till ep3 då eftermarknaden med utprovade produkter är bättre för den, men varje gång jag vardagsbruksar min fn2:a så ändrar jag uppfattning, då den är både hyffsat bekväm och rolig....men va f-n jag har ju iofs passerat 30 strecket så det kanske är åldern...

Vad gäller Sciroccon så kan jag inte säga så mycket då jag ännu inte kört den, hoppas bara att den inte blir (vilket det inte verkar som) som 1:a generationens audi tt, en konstant plogande tvålkopp som hårfrisörskor tyckte va ball..

Ser dock inte varken VWs eller fords nya rs som hetast i klassen, reanults megane R26R kommer ju att blåsa konkurenterna av banan, trots att den inte har mest effekt (dock lirar den i en klass som bara cooper GP varit nära) . Tyvärr verkar den ju inte komma till sverige. Den bilen är vad Hondas såkallade "race" version borde ha varit.

Men just att nya CTR inte är kvickare och snabbare än den gamla är ju problemet, du skriver att "sparkar fn2 stjärt med ep3 på alla andra punkter"...
Då kan man ju undra varför man ska köpa en den nya CTR överhuvudtaget eftersom Honda Accord Type-s "sparkar fn2's sjärt på alla dessa punkter också... :whistling:

Blixten skrev:Vad gäller prestandan. På bana ska jag låta det vara osagt men på vanlig väg tror jag faktiskt sciroccon tar hem det. VW uppger 0-100 med dsg till 7.1 sek den gör det på 6,18, yupp 6,18 !! Det är snabbt! Min gör det på dryga 6,8 - 7 sek men honda säger 6.6 sek. (dock, hade jag kunnat växla på 0,1 sekund hade fn2:an nog varit lite snabbare den med)

0-100 på 6.18? Det var i stort sett det jag körde 0-100 med en bakhjulsdriven turbomatad bil med ca 240-260hk och diffbroms.
Det verkar vara rätt bra fäste i framdäcken då?
Vad har du för källa på detta?

ei9440 skrev:Men just att nya CTR inte är kvickare och snabbare än den gamla är ju problemet, du skriver att "sparkar fn2 stjärt med ep3 på alla andra punkter"...
Då kan man ju undra varför man ska köpa en den nya CTR överhuvudtaget eftersom Honda Accord Type-s "sparkar fn2's sjärt på alla dessa punkter också... :whistling:

Varför man ska köpa nya ctr...jag bytte min ats direkt efter att ha tillbringat en dag på Lunda (körde på söndag, handlaren på måndag, leverans på fredag), den saknade en del fundementala saker vid det tillfället som dessutom inte gick att ordna på enkelt sätt.
Fn2 är enligt mitt sett att se den mest kompletta bilen utav dessa tre, den funkar på långkörning (man kan föra samtal i normalt röstläge) och den funkar ganska hyffsat i en konbana.
Om jag hade haft möjlighet så skulle jag haft en ats som vardagskomfortsläde samt en moddad ep3/s2000 som konbane/söndagsbil...men nu finns det bara budget för en bil och då är fn2 perfekt, då den funkar ialla lägen.

Charly skrev:<div class='quotetop'>QUOTE(Blixten 4 15 Dec 2008, 22:14:55) <a href="index.php?act=findpost&pid=519700"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'>Vad gäller prestandan. På bana ska jag låta det vara osagt men på vanlig väg tror jag faktiskt sciroccon tar hem det. VW uppger 0-100 med dsg till 7.1 sek den gör det på 6,18, yupp 6,18 !! Det är snabbt! Min gör det på dryga 6,8 - 7 sek men honda säger 6.6 sek. (dock, hade jag kunnat växla på 0,1 sekund hade fn2:an nog varit lite snabbare den med)

0-100 på 6.18? Det var i stort sett det jag körde 0-100 med en bakhjulsdriven turbomatad bil med ca 240-260hk och diffbroms.
Det verkar vara rätt bra fäste i framdäcken då?
Vad har du för källa på detta?
</div>

Visst är det snabbt! Nr 25 av bilsport <a href="http://www.bilsport.se/news.php?id=63062" target="_blank">http://www.bilsport.se/news.php?id=63062</a>, finns bara att läsa i tidningen dock, ej på nätet än. Samt <a href="http://www.einszweidrei.de/" target="_blank">http://www.einszweidrei.de/</a>, där de har tagit det från ett tysk test från auto motor där den gjorde det på 6,2 sek.

mm, bra däck och torrt ute var det nog allt;)

Ju mer jag tänker på det så känns egentligen FN2:an fel bil att jämnföra sciroccon med. Fn2:an är jämförbar med en manuelväxlad Golf 5:a GTI. Samma antal hästar, samma målgrupp och samma "typ" av bil. Även ca samma prisklass. Och jämfört med den är min kära Honda överlägsen på alla sätt och vis :thumbup:

Blixten skrev:<div class='quotetop'>QUOTE(Charly 4 16 Dec 2008, 16:41:55) <a href="index.php?act=findpost&pid=519866"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Blixten 4 15 Dec 2008, 22:14:55) <a href="index.php?act=findpost&pid=519700"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'>Vad gäller prestandan. På bana ska jag låta det vara osagt men på vanlig väg tror jag faktiskt sciroccon tar hem det. VW uppger 0-100 med dsg till 7.1 sek den gör det på 6,18, yupp 6,18 !! Det är snabbt! Min gör det på dryga 6,8 - 7 sek men honda säger 6.6 sek. (dock, hade jag kunnat växla på 0,1 sekund hade fn2:an nog varit lite snabbare den med)

0-100 på 6.18? Det var i stort sett det jag körde 0-100 med en bakhjulsdriven turbomatad bil med ca 240-260hk och diffbroms.
Det verkar vara rätt bra fäste i framdäcken då?
Vad har du för källa på detta?
</div>

Visst är det snabbt! Nr 25 av bilsport <a href="http://www.bilsport.se/news.php?id=63062" target="_blank">http://www.bilsport.se/news.php?id=63062</a>, finns bara att läsa i tidningen dock, ej på nätet än. Samt <a href="http://www.einszweidrei.de/" target="_blank">http://www.einszweidrei.de/</a>, där de har tagit det från ett tysk test från auto motor där den gjorde det på 6,2 sek.

mm, bra däck och torrt ute var det nog allt;)

Ju mer jag tänker på det så känns egentligen FN2:an fel bil att jämnföra sciroccon med. Fn2:an är jämförbar med en manuelväxlad Golf 5:a GTI. Samma antal hästar, samma målgrupp och samma "typ" av bil. Även ca samma prisklass. Och jämfört med den är min kära Honda överlägsen på alla sätt och vis :thumbup:
</div>

Det är väl att ta i att säga att CTR är bättre bil på alla sätt och vis en GTI 5???!!! FN2 är varken snabbare rakt fram eller på banan(EP3 är snabbare på bana än golf),den är inte tystare än golf heller, material valet i golf är riktigt bra och driftsäkerheten på GTI är ingeting att klåga med heller!

VW har inte byggt såpass bra bil sen golf gti mk1 och mk2,dom har fått bra kritik i all press med och dom säljer ju mycket mer GTI bilar än Honda säljer FN2,det säger ju väldigt mycket om bilen me.
Nya golf GTI 6 kommer med 210hk och lite bättre vrid istället för 200hk och många andra motor allternativer.

FN2 ÄR BRA bil det är ingen snack om det, men tyvärr inte överlägsen GTI på många punkter,enligt mig bara på körgledjen när man kör aktivt annars GTI är grymmt bra bil och bättre än FN2 på allra flesta punkter. Man får vara realistiskt och inse att visa bilar är bättre och roligare än andra

.Allt deta grundar jag efetrsom jag har kört båda bilar och jg är inte större fan av VW än Honda,jag är bara realistisk och naturligtvis deta är bara min uppfattning ang dessa bilar

.

MVH Saud

sant victor... scirocco borde jämföras med, om honda införlivar den igen.. en ny crx.

Charly skrev:sant victor... scirocco borde jämföras med, om honda införlivar den igen.. en ny crx.

mm, där är du allt inne på något!

SAUD TYPE R skrev:Det är väl att ta i att säga att CTR är bättre bil på alla sätt och vis en GTI 5???!!! FN2 är varken snabbare rakt fram eller på banan(EP3 är snabbare på bana än golf),den är inte tystare än golf heller, material valet i golf är riktigt bra och driftsäkerheten på GTI är ingeting att klåga med heller!

VW har inte byggt såpass bra bil sen golf gti mk1 och mk2,dom har fått bra kritik i all press med och dom säljer ju mycket mer GTI bilar än Honda säljer FN2,det säger ju väldigt mycket om bilen me.
Nya golf GTI 6 kommer med 210hk och lite bättre vrid istället för 200hk och många andra motor allternativer.

FN2 ÄR BRA bil det är ingen snack om det, men tyvärr inte överlägsen GTI på många punkter,enligt mig bara på körgledjen när man kör aktivt annars GTI är grymmt bra bil och bättre än FN2 på allra flesta punkter. Man får vara realistiskt och inse att visa bilar är bättre och roligare än andra .Allt deta grundar jag efetrsom jag har kört båda bilar och jg är inte större fan av VW än Honda,jag är bara realistisk och naturligtvis deta är bara min uppfattning ang dessa bilar .

MVH Saud

Det tycker jag inte! Att den är snabbare rakt fram Vet jag att den är, har både kört själv och kört mot andra bilar! Att gti:n tar igen det över 150 km/h (med mycket lite marginal, kan säkert stämma, men då inte att glömma att den har turbo och fn2:an är en sugis) Bara för en bil säljer mer än en annan säger det inte att den är bättre! Är polon bättre än en hyndai atos för den en säljer bättre? är en aston martin DB9:a sämre än en Ferrari 430? går inte riktigt bara jämföra så. eller är peugeot 107 sämre en aygon?? (för den saks skull exakt samma bil) :hmm: inte troligt...

Du säger att "bara" körglädjen när man kör aktivt. Är det inte det som hela meningen med GTI står för? Just att körglädjen ska vara bäst?

yupp, min egen åsikt med

Hondaklubben

CTR vs Scirocco i senaste automobil