Hondaklubben

Hej på er..

till vintern ska jag påbörja nytt projekt o har lite funderingar..
lågg o läste nya bilsport i gårkväll o såg en civic med H22
motor o turbo....

mina funderingar blir då hur pass svårt är de att få tag på en H22 med
låda o drivaxlar o ECU o vad är ett riktpris på en sådan....
borde ju vara biligare än en b18c6 med ECU o låda.

Lite info om H22 motorn vore finnt eller någon sida med info?

mina funderingar är att lägga en sådan i en Civic Gen4 och sedan
enbart massa massa väghållning lätta max och ja ni förstår...

hopppas på att får hjälp o tisp.
skriv gärna om ni har några egna ideér på vad man kan
göra eller göra istället, dok med civic gen4....

MVH linus

Ska du köra bana med den så är inte H22 så bra, bilen blir väldigt framtung av motorn och balansen blir ungefär som i en Golf VR6.

Detta byte är ett enormt projekt, vajerstyrning till lådan ska byggas etc.

för rakt-fram-åka är H22 perfekt men inte annars.

oke..

vad kostar en h22 gämfört med en b18c6 ?
med låda ecu o kabbel härva

M Linus

Vilken H22? 185hk eller 212?

prova sök på bildelsbasen så finns där 2 motorer tror jag d va h22or
ring och fråga va dom ska ha för skiten.

men som scotte säger inte till bana, rakt fram så har du en killer i klass 1.
det du skulle gjort sen e att köpa en 2,3 motor oxå och ta vev kolvar och ngt annant från 2,3an och sätta i 2,2an, då har du en brutal motor som förmodligen kan skicka din bil på 11-12 repor om den är rätt uppbyggd.

hade jag byggt så hade det lätt blivit en frank motor.

köp en crx/civic vt i tyskland billigt, den skabbigaste du hittar bara den e billig typ,
rensa på allt, bara hiva ut skiten,

sen köper du ett crv b20z block och resten som behövs från den motorn.
och använder din topp från b16a1 motorn.
och så e det en massa andra saker du behöver göra men denna hybrid motorn verkar va brutalast av dom jag läst om.

ca 200bhp när motorn e klar, [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]

kör lätt 12 med den om du kan ratta oxå.

annars om du ska köra turbo och sånt skit så köp b20b(?) block som ger dig lägre komp än b20z så kan du safta på med överladd,

det e nog det skojigaste du kan göra, sen kan du ju mecka oxå så du får nog ihop det rätt bra tror jag

Frankmotorn verkar dock lida av många ras om man inte byter i princip allt. Hade starka funderingar på denna typ innan men jag vill kunna köra stenhårt i en timme på bana utan att oroa mig över att det ska rasa. Och då blir det på tok för dyrt att bygga en CRVtec jämfört med att köpa en B18C6.

såg en dvd film där en CRX Gen 1 matad med H22 tillsammans med ca250 hk spöar allt på banan inkl skylines, evos, mm mm [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]

Scotte: läste om det där på Honda-tech. ska tydligen vara en myt att den inte ska gå bra på bana med en H22.

oke... bev myckt nu [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

men om vi sger s hr d ??
vad kostar en b18c6 motor med låda ECU ??
ngon borde veta o kolat upp de..
och framförallt var ska man leta ?
t-land ?
usa?
japan ?

om de nu r s "bajs" med H22 på bana s r de uteslutet direkt.
d bilen ska byggas fr bana o inte raktfram körning.

M Linus

räkna med minst 40k för B18C6 komplett med låda drivisar o ecu
Är du seriös intresserad och har cashen kan jag fixa hem sånt.

Som Insigma och Yash säger så har jag också hört att det där med H22 och dålig väghållning ska vara en myt. Iaf om man läst en del diskussioner på hondatech, H22A.org osv.. Att den väger mer än orginalmotorn är ju klart, men många upplever att dom kan kompensera detta rätt bra med styvare fjädrar och rejälare dämpare där fram.

Har Scotte eller någon annan testat en civic H22, eller genom förstahandsinformation fått reda på att det skulle bli så dålig väghållning?

Vore intressant att få lite fakta, istället för spekulationer hit och dit. Det kan ju lika gärna vara killarna och tjejjerna på de amerikanska forumen som inte vet vad "bra" väghållning innebär..

Intressant läsning om ämnet:
<a href="http://honda-tech.com/zerothread?id=183552" target="_blank">http://honda-tech.com/zerothread?id=183552</a>
<a href="http://www.automotiveforums.com/t161559.html" target="_blank">http://www.automotiveforums.com/t161559.html</a>

Ingen jag vet har testa en H22-civic, men faktan talar sitt tydliga språk. 20kg till fram är ingen önskedröm. Man vill ju gärna få bort så mycket vikt det går fram och flytta tyngdpunkten något mer mot mitten. Inte lägga till mer än där redan är. Hårdare dämpare/fjädrar kan säkert maskera mycket, men vikten finns där ändå. Och bilen Chris pratar om hade inte motorn i org-posiion utan var betydligt mer bakåtflyttad mot topeden än var den hamnar med tex Hasport eller Place-kit.

Dessutom finns det inga växellådor med icke-hydraulisk diff till H22 som inte måste eftermonteras. Och med det vridet vill man absolut inte vara utan diff.

<div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 31 Jul 2004, 13:29:13)</div><div class='quotemain'>räkna med minst 40k för B18C6 komplett med låda drivisar o ecu
Är du seriös intresserad och har cashen kan jag fixa hem sånt.</div>
oke 40 loppor kostar den i vilket land ???

M Linus

Är 20kg så mycket då? I jämnförelse om man skulle uppgradera t.ex. väghållningen ett snäpp till.

Måste ju väga lika mkt som en AC typ.

Men om vi säger att bilen som ska byggas på är en civic 1.6 ej VT utan en helt vanlig så kommer ju motorumet få byggas om rätt regält än då.
så att flytta bak motorn o möjligt viss torpedväggen känns som de kvittar...
om jag då flyttar ner motorn o bak den typ 15-20 cm skulle de bli bättre då eller de blir fortfarande för tung fram då ???
Borde ju bli bättre eftersom motorn då hamnar bakom framhjulen...

(spanar bara nu o kollar om de är lönt att ens bry sig om tankarna)

M Linus

<div class='quotetop'>QUOTE(esset 4 31 Jul 2004, 19:49:05)</div><div class='quotemain'>Är 20kg så mycket då? I jämnförelse om man skulle uppgradera t.ex. väghållningen ett snäpp till.

Måste ju väga lika mkt som en AC typ.</div>
jo men ac har man inte i en "ban räser" [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img][img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

om de märks med 20 kg vet jag ej men de borde göra någon skillnad..
skulle man inte kunna tynga ner röven något då oxå så att man får mer gämnvikt ?? visst jäkligt opraktiskt men bara en ren tanke...

<div class='quotetop'>QUOTE(esset 4 31 Jul 2004, 18:49:05)</div><div class='quotemain'>Är 20kg så mycket då? I jämnförelse om man skulle uppgradera t.ex. väghållningen ett snäpp till.

Måste ju väga lika mkt som en AC typ.</div>
20Kg längst fram i där man inte vill ha det är mycket. Tror det är svårt att maskera bort.

linus: eller så sätter du spisen på bakaxeln o kör RWD. Säkert bara en aaaning mer jobb än ett vanligt H22-swap

bolt-in vet du [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /w00t2.gif[/img]

ooh snälla gör en sån swap [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

nja !
då blir de nog feta problem med bes [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
men tankarna om en RWD civic gen4 har oxå funits men då med en BMW motor [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... bangin.gif[/img]
men man vill ju inte ta bort de bästa som är med honda så de har man släppt igen [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

men de kommer nog bli en civic Gen4 med B18C6, H&R, nya busnningar, r-dck, fjädrebenstag, större bromsar av något slag, tömd inredning, sparco EVO L stol 4-p bälte...
detta är vad mina tankar säger nu men vi får se...
slutar väll att man står där med en vanlig VT o bygger på =)=)

men just de här med att få vikten mer centrerad är en nöt jag vill knäcka... men hur ?? flytta motorn är ju ett jäkla jobb...
men om man då bygger bur borde vikten bli mer centrerad ???

Ska du ha B18C6 måste du ha lådan, ingen mening annars. Kommer elda upp innerhjulet och understyra kopiöst om inget annat. Låter som en kopia på Anders bil förutom motorn. Motorn är det du behöver fixa sist.

Om du tar en H22a i fram. Sen tar du å byter grenrör. Hur många kilo sparar du då?
Flyttar bateriet till baksätet (5-10 kilo till) Sätter dit en lättare motor huv
lättare fram skärmar, samt om det yterligare finns något att ta bort eller flytta i fram så har du kompenserat de 20 kilo extra som H22 väger ganska bra. Eller?

,Per

anledningen till att de byggs så är för att jag vill ha en bil somm ingen annan har..
typ...

därför jag började fundera på h22 motorn men etersom de är så mycket klydd med dessa på bana så skiter jag i de..

givetvis så skulle även b20 lådan vara med...

men att bygga en "andersbil" är inget som ska göras [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
inget ont om den men vill ha lite mer än enbar ban bil...
vill även köra lite frtare på strippen men dok med bana i huvudsyfte..

(denna tråd är för att mitt mål ska vara 100% innan jag börjar annars blir de som med denna bil.. bygger river bygger river.. tröt på de så måste ha ett mål, så lite av de jag skriver kan vara dubbelmoral då jag ej är fast med mig sjäälv om hur bygget ska sluta än)

M Linus

jo visst men pengarna styr ju till viss del oxå [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img][img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

varför inte köpa en gen4 prelude med h22 har ni inte sett filmen på jun preluden den är ju riktigt grym på bana riktigt underskattad en prelude gen4 med rätt chassi kan vara riktigt trevlig på bana så mitt förslag är att köpa en prelude gen4 med h22 och riva ur allt onödigt på med vassare chassi mm det är en av mina egna planer för vintern

sant har inte ens tänkt i dom banorna...
menhur lätt är de att hitta en sådan prelude då ??

karossen är ju ful som stryck men om balansen är rätt i dom o man har ju 4WS o de borde ju vara rätt bra på banan!!!

men men karossen är ju som sakt ingen höjdare...

<div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy 4 2 Aug 2004, 23:40:38)</div><div class='quotemain'>sant har inte ens tänkt i dom banorna...
menhur lätt är de att hitta en sådan prelude då ??

karossen är ju ful som stryck men om balansen är rätt i dom o man har ju 4WS o de borde ju vara rätt bra på banan!!!

men men karossen är ju som sakt ingen höjdare...</div>

Bild

Ful? Prelude gen4 är ju en av de snyggaste karosserna som Honda har gjort!

Gråter en skvätt och tänker på min gamla pärla.. Bild

aaaa trode de var den ännu äldr preluden..
89-91..
nej den du vissade (GEN¤ ?) är riktigt snygg..

Littte info om denna gen 4 vore finnt...
finns de gott om eftermarknads saker ?
väghållning ?
priser ?

hur mycket går de att lätta en sådan tro ?
1300 kg är ju en del...

blev rätt sugen nu faktiskt...

Nä ekonomin vänder för mig blir det att bygga en rwd starlet med busa motor. [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/love.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... drive1.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... atever.gif[/img]

Då har min hjärna tänkt färdigt [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... nnoyed.gif[/img]
och de slutade med att de blir en Civic Gen4 VT
o då med orginalmotor till att börja med..

de som ska öras i vinter bilr:

allt ska rivas ner..
hjulupphängning, inredning o motorn ska ur.
där efter blir de putsa o tväta o laggan rosten
man kannske finner. hjulupphägningen ska tvätas
o lakeras, nya bussningar (hårdare, redan bestälda)
sen blir de Bilstein coilovers (tar dom jag har nu)
fjäderbenstag o diverse upp stagning. prelude
bromsar är ju ett moste oxå. sen blir de ju
avgas o filter (de vanliga) och möjligen en APEXI-V-afc
o givet är en Sparco EVO L stol i lämplig färg med bälten..

sen så vet man aldrig vad mer som kommer upp för små roliga saker..

när pengarna sedan säger "nu är de dax" så kommer en
B1C6 med tillhörande B20 låda att åka ...
man vet aldrig de kanske den säger redan i vinter men de får vi se..

målet är iallafall att få en fräch VT med säkerhet o vägholning i fokos...

M Linus

ps: hjälp mig gärna i tråden:
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... ic=705&hl=" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 705&hl=</a>

Hondaklubben

Nytt projekt ??