Hondaklubben

Jag tänkte kolla hur det står till med vinterbrukisar här på forumet. Kör ni året runt med bilen eller inte? Vad kör ni på sommaren respektive vintertid? Och vad är anledningen och omständigheter? Har ni tillgång till fin vinterplats eller står hon ute hela vintern?

Har reagerat på att vissa som glider runt i bilar från början av -90 har en vinterbrukis och då ställer av 90-talaren på vintern. Ni som gör det, varför?

Själv kör jag året runt med min EP3 pga att jag har utomhusparkering och det kombinerat med strulet som det innebär att köpa en skruttig bil, besikta/köpa däck/få strul på besiktningen eller whatever.

Jag har flera bilar, så en är ju bruksbil givetvis (även om flera är påställda samtidigt)...men varför ha en "skruttig" bil som vinterbil?

Anledningen att man ställer av bilen på vinterhalvåret är för att:

1. Bilen inte är lämpad för vinterbruk i det utförande den befinner sig
2. Man vill bespara bilen saltet
3. Den är för obekväm för att åka längre än 10 mil i.

Har man en minibuss kan man åka den året runt, den har bättre rostskydd samt betydligt bekvämare, och man kan sitta 4 personer i den utan problem.

Jag har en fin bil (CRX) som är till för sommarhalvåret, sen en bruksbil som jag använder som pendlarbil och vinterbil.

Man vill ju ha kvar sin fin bil ett tag så det är klart man ställer av henne på vintern.
Har en Volvo V40 -04 som vinterhäck och som sambon använder som brukis i vanliga fall.
Civicen rör hon inte

Jag ställde ju iofs inte av min bil (pga lathet) när jag köpte den, men det var raka spåret till garaget som gällde. Tur att jag har ett par andra bilar att tillgå när det är såhär kallt o jävligt. Bilen tittade fram när det mesta av gruset var försvunnet och solen tittade fram på riktigt. Man vill ju vara så försiktig som möjligt med sin lilla "boo".

Mvh,

ställer av crxen pga:

1. sjukt obekväm att åka i (kör ca 5-600 mil omåret)
2. Den blir ju skitig på vintern, skit som kommer ge rost...
3. jag har garage året runt.. och vill ständigt bygga om grejjer på vintern, så då behöver den stå där den står..
4. har ett par kulleder i chassiet som toligen inte tycker om saltet...

med sambon så ingick en toyta corolla -86... funkar fint som brukis, lär dock bli nyare bil när man börjat jobba..

Ställer av Civicen för modifikationer och för att den är för låg att bruka på vintern. Vill inte att den ska börja rosta heller då den är rostfri för närvarande.
Accorden som jag har som pendlarbil funkar även fint som brukskärra på vintern.

Vinterbilar: Civic Type R -05 och BMW 323i coupe -96

Anledning:
Civic Type R kör sambon, en modern bil som är trevlig och driftsäker. Ganska billig i drift också.

BMW 323i: Bekväm, bakhjulsdriven, automat och schysst utseende. Funderar dock på att byta den till en runkigare bil, typ en gammal Merca eller något annat man inte behöver "bry" sig om.

Har precis köpt min CTR men har tänkt att ha den som årent runt bil har även en traktor (945)-97 men den behöver sambon allt som oftast.

Gladen skrev:Jag har en fin bil (CRX) som är till för sommarhalvåret, sen en bruksbil som jag använder som pendlarbil och vinterbil.

Ett bra exempel, bilen är 19 år gammal, är det så viktigt att bevara den då? Eller är den i väldigt fint skick? Jag förstår inte det riktigt. Kanske den är usel på vinterväglag?

Jag skulle gärna ha en extra bil och köra på vintern men det går tyvärr inte. Sen är det ju ingen lamborghini direkt. Jag tvättar bilen på riktigt 1 gång i veckan och spolar av den lite oftare på vintern så den ska hålla sig fin. Vaxas också.
Om jag skulle ha en vinterbil skulle det bli en lite fräschare bil än tex en 740, de är rätt så farliga på vintern och kräver tyngder i bagaget. Har haft en själv.. Men som sagt går det inte sen tror jag nog att min bil klarar det rätt bra. Viktigt att tvätta och spola av och så så inte saltet får ligga i fukten och mysa allt för länge.

Har haft min CTR avställd över vintern, av olika anledningar. Dels kostar den typ det dubbla att försäkra jämfört med min gamla Citroen Xantia som jag kört som bruksbil på vintern, och kan man ändå inte använda CTRen som det är tänkt så kan det kvitta. Men sen hade jag även planer på att kunna skruva lite och ifall bilen blir stående halvfärdig måste man ju kunna ta sig till jobbet etc.

På sommaren hade jag min Citroen avställd istället, den var ju så tråkig så man kunde dö (dock jävligt bekväm och tyst). Nu har jag dock skaffat en Accord -91 2.2L som är riktigt jäkla trevlig som bruksbil (går ju som fan och asrolig att köra, kändes som en CTR jämfört med min Citroen) och det blir nog till att ha den påställd året runt och använda som bruksbil.

Planen är att börja "massakrera" min CTR på ett sånt sätt som kommer göra den jävligt jobbig och opraktisk som bruksbil, men iom Accorden så kommer jag ändå ha en trevlig brukis så det är lugnt. Desto större anledning att ställa av CTRen på vintern också förstås.

EDIT: Sen om bilen är 19 år eller 3 spelar väl inte så stor roll, har man en fin bil man älskar så vårdar man den förstås. Varför skulle någon bry sig om att bevara en Gen 1 Civic annars t ex? Den är ju 30 år gammal... En entusiastbil är alltid en entusiastbil.

Yobaman: åldern spelar ingen roll, är man fäst vid bilen får den stå avställd.

Kör med min Civic EK3 från 1996 året runt, haft den nu i över 5½ år, går som en klocka,
och jag servar den/håller efter den som man skall göra med en bil, fungerar hur bra som
helst... ser därför ingen anledning att skaffa en annan bil över vintern + att jag kan bilen
innan och utantill året om :wub: Känns kanon att bara köra med samma bil året om dessutom,
kul att köra med den alla årstider

Tycker bara det är helt onödigt med en vinterbil.... en bil är till för att användas året om anser jag.

Jag ÄLSKAR min ctr därför kör jag med den året runt vill inte åka med skit bil på vintern, men när den blir lite vassare efter ombyggnad så ska jag nog skaffa en till ctr som brukis.

Jag förstår att man kan gilla även en äldre bil. Jag älskar min CTR men jag ställer inte av på vintern. Hade jag haft möjlighet så varför inte ha en brukis på vintern men nu går det inte rent praktiskt. Dessutom är det mysigt att åka finbilen även på vintern, dock blir jag trött på att den blir smutsig hela tiden på vintern eftersom jag alltid tvättar ofta och åker i ren bil.
Det är ju faktiskt ingen Ferrari så vinter ska den klara och ska inte vara något problem eftersom en bil är till för att brukas. Ställer man däremot av bilen som är väldigt moddad för bana eller liknande förstår jag helt, det går ju inte att köra på vintern

själv skulle jag väl tro att många ställer av pga rosten och stenskotten och allt annat som förstör utseendet på bilen framförallt på vintern. Spelar ingen roll hur gammal bilen är, rost är fult och lika dyrt att laga för det. Har kört alla mina bilar på vintern, även legenden som var i perfa skick, men det var för att det inte saltades där jag bodde.

Jo man får ju hålla efter om man vill hålla rosten borta. Tvätta bilen/spola av ofta på vintern. Gärna underredet också.
Grejen är att mängden salt har minskat kraftigt, tex mellan -93 -94 till vintern -96-97 minskade Vägverkets saltanvändning med närmare 50%. De försöker snåla så mycket det går och det är ju bra. Jag kör mycket essingeleden och andra större vägar och där saltas det ju men mängden bilar gör ju också att vägen hålls friare från snö/is.
Jag vet inte riktigt hur bra rostskyddet är på EP3 men ganska bra tror jag nog.