Hondaklubben

Vad har ni fått för era honder ni sålt, har ni sålt dem på blocket, hpc osv?

Verkar vara sämre än jag trott. Ingen som fått sina bilar sålda .
Eller så kanske alla som sålt hoppat av klubben?

Jag köpte min Accord 2.4 Executive -04 (7000mil) för 119k i våras. Då var den nedsatt från 165k och detta var hos bilhandlare med 1års garanti och 3 månaders helförsäkring plus en fullservice.

Jag sålde min EJ9 99a med endel godis för 33500kr

Köpte tjejens CRX VT 91:a för 15000kr i april, obes och oskattad i bef skick som var dåligt. Och nu ser man några som är sjyssta för 16000kr på blocket, snacka om nitlott!

Sålde min förra CTR 2003 för 83000kr via blocket. Fullservad och i bra skick. Det enda extra som var på var supersprint avgassystem.

Dock är CRX VT en bil som gått från extrema överpriser för 2-3år sedan när de alla kostande 40-50. Nu får man en körbar för 10-13 och en fin för 25

Men man tycker ändå att de inte borde sjuka då de blir bara mer o mer sällsynta? Eller har jag fel Känns som även Ep3:a har sjunkit i pris som fan. Man får en fullpackad ep3:a för 100k. Jag bytte till mig från en 9-3 aero 04 med 18k mil till min ep3:a 03 med 8k mil. Då låg 03:or på 110k uppåt. Detta var i November.

Det är en Honda de blir aldrig dyrare när de blir äldre eller sällsynta

Okej, men tex en nsx som kostar 300 000kr i dagensläge vad kostade en sån när den var ny? Jag menar det är en bil som är Lika gammal som en crx, en crx får man för 25000 och en crx kostade 160000kr ny vilket betyder att en nsx skulle ha kostat 1,920 000kr när den var ny

Du missar helt en ganska viktig detalj som är att andrahandsvärdet på olika bilar knappast är likvärdigt, därför kan man inte göra direkta jämförelser heller.

NSX är en betydligt mer exklusiv bil och står sig självklart bättre på andrahandsmarknaden av samma anledning.

EDIT: Sen att NSX är gjord av mestadels aluminium och att man därför (till skillnad från andra Honda från samma tidsperiod!) inte riskerar dolda rostattacker skadar säkert inte heller

Okej. Jag ifrågasätter inte Finns anledning till att olika bilar har sitt pris.

900,000 nått sånt kostade den ny 1990

Jag har en papper NSX, som står det "Pris Ca. 465.000 kr. utan skatt (1991)"

Konstigt jag googlade och får allt från 625-900k dock alldrig så lågt som 465

Vet att christer på rozenholts hade med det på en tipspromenad förra året men minns inte exakt siffran

Priset 1991 för en NSX var 627 500:-

Nästan så man fasar för den dagen man ska sälja bilen, jag börjar bli sugen på nytt liksom :shock1: :wacko:

Trodde verkligen någon här att bilar var en bra affär ?

Sög då, suger nu och kommer att suga

Patte kan vara har rätt...

Kommer en med bild som är utan skatt. om med skatt så det blir ungefär 620.000kr

Mjo, det ser inte lovande ut. Foxxie verkar ha svårt o få iväg sin som är fullsmetad för 105k.

Tur man inte har några planer på att sälja då

Min planerar jag bygga på till den är fulländad, och det lär dröja då man inte är gjord av pengar

Nybilspriset var 627 500:- år 1991 för en Honda NSX. Teknikens värld nr 14 1991 anger priset i Stockholm för en basutrustad NSX till 627 500:- Den årliga skatten på NSX-en då 1991 uppgick till 937 kronor.

Okej jag som är ute o cyklar, Patrik har garanterat rätt

Vissa modeller håller sig ju rätt bra EG6 begärs det väll offtast över 40 för men verkar inte gå att sälja en med 5k mil för runt 50

Undra om priserna kommer stiga nått den dagen konjukturen vänder?

Är det bara konjunkturens fel då? Vi säljer bilar som fan på jobbet och då är det inga bensinsnåla små bilar utan tvärtom. OK vissa modeller är bensinsnåla men de är definitivt inte billiga. Jag tror helt enkelt att Honda har tappat lite i sug, VTEC hypen är inte densamma och köpare har nog blivit mer kräsna och vill ha mer "bil för pengarna". Det är dock bara vad jag tror.

Jag fick 99k för min 02:a med 5500mil på mätaren, var väl rätt okej egentligen men visst svider det lite i plånboken.

Anders, jag misstänkte att du skulle sälja...blev en mps alltså...lite skillnad på vrid antar jag Synd att vi inte fick ha dig kvar som en av oss, men det finns alltid möjlighet till ett återfall vid nästa byte.

Se till att chippa den nu och vips få 50hk till, då kan du tänka på oss sugisar och minnas hur vi har det

fonzeka skrev:Jag fick 99k för min 02:a med 5500mil på mätaren, var väl rätt okej egentligen men visst svider det lite i plånboken.

Har du tjackat mps? Jag får köpa svärfars mps 6 nästa år. Är lite sugen på att sälja ep3:an o köpa den.

Japp bytte in CTR:en mot en MPS på en bilfirma här i stan.
Grymt nöjd än så länge, äntligen lite komfort och något som rör på sig ordentligt utan att man ska behöva varva på som en dåre.
Den bara skottar på hur mycket som helst, spelar ingen större roll vilken växel man åker på
Ska nog försöka hålla mig från att modda nå större grejer på den i alla fall men vi får se.
Har uppdaterat till en lite mer passande avatar nu också

Lars P skrev:900,000 nått sånt kostade den ny 1990

Det var de sista årsmodellerna som skulle kosta däromkring om man valt att beställa en...

Har fått en hel del bytes förslag via blocket... leon cupra, mitsubishi legnum vr4, 9-3 aero, mr2 turbo, bmw 328 m.m.
Byter min nu på lördag mot en impreza wrx sti -04a...