Hondaklubben

knappt några som haft en sån där pärla.dom flesta vill hellre ha en livsfarlig civic;)
har haft en 95a 2.2 vtec sålde dock tyvärr den för å prova en nissan 200sx :crash:
har den 4ws så ska du kolla så den funkar DYRT å fixa eftersom det inte finns nån sånn här på skroten,finna även som som har abs problem på dessa så kolla så att d oxå funkar oxå dyrt å fixa!
rost kommer alltid i bakskärmarna å dessa kostar 4k st hos honda.finns ingen annanstans!DOH
annars e där inga "vanliga" fel på dom va ja vet!
skit skön å köra bekväm å me 4ws e den perfekt å parkera osv med! dock e det svårt å åka fler än 3 om man vill åka bekvämt.baksätet e ju rätt litet å delat på mitten!
dock e dessa sjukt billiga i försäkring ia den ja hade betala 5600kr helår för halvförsäkring!betalar 6900 för trafik på min bmw nu!doh

Brukar rosta i dom bakre skärmkanterna och jag tror att det bara finns oem skärmkanter att köpa (hela skärmar vilket blir hiskerlit dyrt typ över 4k per sida. Alternativet blir att köpa skärmkanter till någon annan bil så lika som möjligt o modda, då behöver det inte bli så dyrt men mer jobb.

Annars tycker jag det är en härlig bil om man är rädd om den, byter oljan ganska tätt mm. Lyssna noga så inga knack från motorn förekommer (lagerljud).

Bör väl kosta från 30k- beroende på skick, billigare om den är risig/defekter.

Lycka till..

Inte vad jag vet.
Som tidigare sagt så kan ABS/4WS-givarna ge upp efter ~15-20'000mil. Kostar ca 3500kr/st har jag för mig.

nej vet inte heller om nån spec års mod e sämre än dom andra! men dock så e alla vtecs importerade!

det skiljer typ löjligt lite i pris mellan dessa äldre modeller och den som kom 97.. även om du hittar en fin 96a är det en 4 år gammal konstruktion.. mitt tips är att lägga till 5000 och få en 97-98a, dom är både vanligare och snyggare:)

då baksätet inte är så stort på en prelude så är det nog inte lustigt om det bara är reggat för 1 passagerare.

dom flesta preluder e bara reggade för en pass.men du får ju ha så många du vill så länge alla har bälte å ni inte överstiger max vikt!men med deras baksäte e det ingen fara;)
köp INTE en 2.3 dom motorerna rasar till 90 % tyvärr.bättre å lägga till lite pengar på en 2.2

<a href="index.php?showtopic=54830" target="_blank">index.php?showtopic=54830</a>

sk8micke skrev:dom flesta preluder e bara reggade för en pass.men du får ju ha så många du vill så länge alla har bälte å ni inte överstiger max vikt!men med deras baksäte e det ingen fara;)
köp INTE en 2.3 dom motorerna rasar till 90 % tyvärr.bättre å lägga till lite pengar på en 2.2

Sedan något år tillbaka får man endast köra med antalet passagerare som står i regbeviset.

sk8micke skrev:dom flesta preluder e bara reggade för en pass.men du får ju ha så många du vill så länge alla har bälte å ni inte överstiger max vikt!men med deras baksäte e det ingen fara;)
köp INTE en 2.3 dom motorerna rasar till 90 % tyvärr.bättre å lägga till lite pengar på en 2.2

90% var väl att ta i ordentligt? Vad baserar du den siffran på?

Sånt skitsnack.. inget fel på h23an...

Varför utala sig så korkat micke...

Orginal så går h23 och h22 rätt jämt imot varann i vrid, det är först när vtec hoppar i som det blir märkbar skillnad, Båda snurrorna svarar fint på bpu, efter det så blir det lite knepigare att trimma då det finns begränsat med trim att köpa, dock finns allt man vill ha till dom, både skunk2 och jun är bra alternativ, allt hänger mest på vad du ska använda bilen till.

pr0ny skrev:Orginal så går h23 och h22 rätt jämt imot varann i vrid, det är först när vtec hoppar i som det blir märkbar skillnad,
...

Mao så har h22 bra vrid över hela varvtalsregistret, till skillnad mot h23.
Vtec är helt enkelt två olika kamaxlar i en. En anpassad för låga varv och en anpassad för höga varv.

Ja det va en bra förklaring för dom som inte förstår hur vtec funkar =)

pr0ny skrev:Sånt skitsnack.. inget fel på h23an...

Varför utala sig så korkat micke...

detta e ju bevisat.oljekanalerna i h23 e felkonstruerade så vev lager ras e grymt vanligt på dessa!

Ge mig bevis på ditt påstående så får du min accord, jag vet typ 2 som rasat.. sen kan man diskutera om det va pga av oljekanalerna eller om det va skit bakom ratten/slarv.

Jag har kört en prelude med en h23a2 som gått 57k mil, den gick utmärkt, så det är bevisat att 90% av alla h23or går minst 57tusen mil iaf! =)

Jag håller faktiskt med sk8micke om detta med 2.3 liters motorerna! Så många ggr man sett annonser på blocket där just Prelude 2.3l ligger ute till salu som renoveringsobjekt just pågrund utav lagerras så jag tror ju inte på slumpen där utan det är något som gör att dem inte håller men fråga mig inte vad som orsakar detta!

Så Sophia kör på 2.0 eller 2.2l det är mitt tips

e din accord fin? :prop:
personligen vet ja minst 8st 2.3or som rasat med vevelager ras!vet att ja har rätt,fick sj fram denna info när ja skulle köpa min första prelude,köpte därför en 2.0 sen en 2.2!
bara här i hbg vet ja 3st 2.3or som rasat.å 3 olika personer kan inte vara lika mycket skit bakom ratten sen har ja aldrig sett nån 2.0 som rasat genom vevlager ras iaf!

Min accord är jättefin =)

Jag känner 4st som har kört med h23 och deras har inte rasat iaf ^^

och återigen, den som hadde gått 57k körde jag sinnes med, den rasade inte, men jag kanske ficktag på en ultrauberasbrasuperh23a =)

jo visst finns det undantag men det e mycket vanligt att dom rasar!den som gått 57 har nog varit renoverad nån gång

Nej =) papper på den tills 45k mil =)

aye, har me 2,2 nu jdm dock =)