Hondaklubben

Var köper jag billigast och enklast original PCT kolvar?
Undrar även om jag ska köpa original ram och vevlager eller gå det lika bra med ACL?

I en B18C4 hade jag inte kört PCT, kompet blir lite väl högt.

Alltid org-lager om du inte vill lägga ned massvis med tid för att mäta upp allt. I annat fall kvittar det.

Jag har 4st beggade orginal pct kolvar om det är intressant

Lars P skrev:Jag har 4st beggade orginal pct kolvar om det är intressant

Vilken dimension? standard eller oversize?

M Scotte skrev:I en B18C4 hade jag inte kört PCT, kompet blir lite väl högt.

Alltid org-lager om du inte vill lägga ned massvis med tid för att mäta upp allt. I annat fall kvittar det.

Risk för ras eller?

Nästan alla byggda b18c4/c6 motorer med PCT-kolvar i sverige har rasat pga av att kolvar inte verkar hålla för det kompet som blir, så om du vill köra Honda oem grejer som är vettigt, så satsa på ITR JDM kolvarna istället, lite lägre komp än PCT men du får driftsäkerheten istället.

P30-kolvar är annars ett säkert kort, lite högre komp i en B18 än P73 men fortfarande på rätt sida 12.

M Scotte skrev:P30-kolvar är annars ett säkert kort, lite högre komp i en B18 än P73 men fortfarande på rätt sida 12.

P30 är jdm b16a va?

Enligt Zealauto :

P30: 11,06
P73: 11,32
PCT: 12,73


I en B18c4/c6 med PR3-topp.
med en b18c4 topp får man cirka 0,25 högre komp.

jag har 4 st 81mm ITR kolvar
säljes billigt

hög dome e inge bra ur förbränningssynpunkt heller...
En motor med lite lägre komp, men med planare kolvar
mot
En motor med lite högre komp med med typ PCT

är det inte en enorm skillnad i kompet, så bör man kunna få ut mer effekt ur den lågkompade..
(läs nu att det tex är 12.2 i den låga och 12.6 i den andra..

Jag har samma som Fixxe, 81mm OEM

Lars P skrev:Jag har 4st beggade orginal pct kolvar om det är intressant

hmm pct skrev du
eller du kanske har både och?

haha, han har säkert både och, han har ju hur mycket skit liggandes somhelst, nästan mer än mig