Hondaklubben

Tja alla

Kan någon en bra och pålitlig sida som säljer turbokit till civic ek3 -97a (1,5an) Inget som ska laddas extremt mkt, helst inte allt för dyrt


Mvh Adde

<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1996-199 ... ccessories" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1996-199 ... ssories</a>

<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/95-96-97 ... ccessories" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/95-96-97 ... ssories</a>

Här e två olika, jag väntar mig att en del saker får man kruxa lite med för att det ska passa (Ic rören speciellt), och man ska tydligen utan problem kunna ladda ~0,5 bar (7 psi) med orginal organ i motorn . Ganska lagom tycker jag .

Frågan lyder egentligen, e det bättre med full gjutet grenrör i stål som det andra länken visar, eller ska man satsa på rostfritt? :/ Förstår inte riktigt skillnaden... Någon som handlat sånt här innan och vet om det kommer fram "helt"

//Adde

Welen XLR8 Performance skrev:Om du går in på honda-tech.com och säker på obx eller ss autocrome så hittar du mer info om de där kitten.. Det borde säga en hel del om hela kittet kostar mindre än ett vettigt turbo agg. Om du har 90 hk orginal eler kanske 114 kommer inte ihåg och så laddar du 8psi vilket är 0,5 bar så kanske du spottar ut mellan 150 och 200hk. Då kanske grejjerna i de kitten håller.. JAg har lagat 5-6 st sånna grenrör då de spruckit.. De är enligt mig ren skit.. Men under 200 hk KANSKE det håller.. Vet man att man är nöjd där så kan det kanske vara ide.. Turbon man får med flödar ju för mycket mer.. brukar ligga runt 400hk så allt med ett sånt kitt är igentligen fel från början..

Det är svårt att på vettig väg trimma en bil för mer effekt men för billigare pengar än vad grejjerna som sitter där orginal kostar. HAde jag varit dig hade jag sparat lite och kostat på ett motorbyte eller bytt bil till en vti/type r etc..

Inte direkt väntat mig 200+ heller inte något jag e ute efter . Mja tänkte faktiskt både och kan lika bra bygga på Ek3an medan jag letar en ek4. CTR har jag inte råd med Utöver det tycker jag Ek4 e finare. Alt hitta ngt swappat, hittar fan ingen b18c6 där ute. (Knappt lönt o swappa till b16). Dom jag hittar kostar lika mkt som en hel bil :S helt obegripligt ^^ haha

en 1.5 EK3 med edelbrock kit och ca 0.65-0.70bars laddtryck gav 255hk. Dont underrest the 1.5L with rollerrockers!

Om det är billigt du söker så skaffa ett gjutjärngrenrör, en vettig turbo (tex garret) och en bra wastegate. Sen givetvis behöver du fixa så att bilen går att mappa ordentligt, tex en P28 ecu.

malkolm666 skrev:en 1.5 EK3 med edelbrock kit och ca 0.65-0.70bars laddtryck gav 255hk. Dont underrest the 1.5L with rollerrockers!

Om det är billigt du söker så skaffa ett gjutjärngrenrör, en vettig turbo (tex garret) och en bra wastegate. Sen givetvis behöver du fixa så att bilen går att mappa ordentligt, tex en P28 ecu.

Mjo, det ena kitet kom med gjutet grenrör i järn. Fult som fan men det e ju skitsamma så länge det gör sin sak! Vad är edelbrock kit? Var kan man köpa det? Pris? Vet du ngn som säljer p28 ecu? Rätt ny med sånt här turbo grejs, blir lite learning by doing med min bror som assistent när jag inte begriper ngt ^^ haha. Han vill nämligen att jag ska lära mig ;P

Ger den 200 hästar e jag absolut nöjd Men vore det inte smart o slänga ner en bättre koppling då också? Ngt som tåler trycker lite bättre... Orginalen jag har e super fräsch verkligen för att ha suttit i alla 12000 mil iaf. Ska man köra 2,5" avgas då också om man bygger turbo på 1,5an? Lr e det 3" som rekommenderas.. Ifall man ska köpa nytt sånt skit också :/

Jag bevarar alla saker jag har såklart, men om bilen är mappad och jag sätter på mitt gamla avgas, grenis osv för besikten, kan bilen gå kasst då? Så att dom kanske reagerar på ngt... LR får man byta till andra boxen ist kanske? Originalet..

En annan fråga också, angeleyes från akr-performance. Är dom godkända i sverige när man besiktar bilen?

Massor med tack!

//Adde

nej dom är inte godkända på besiktningen

styla inte sönder bilen

gå efter ett snyggt cleant stuk

like this

<a href="http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/11/img_0007.jpg" target="_blank">http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 ... 007.jpg</a>
<a href="http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/11/img_0034.jpg" target="_blank">http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 ... 034.jpg</a>
<a href="http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/11/xc005.jpg" target="_blank">http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/11/xc005.jpg</a>
<a href="http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/11/8ed_o.jpg" target="_blank">http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/11/8ed_o.jpg</a>
<a href="http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 ... nce-10.jpg" target="_blank">http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 ... -10.jpg</a>
<a href="http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/10/dsc0017z.jpg" target="_blank">http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 ... 17z.jpg</a>
<a href="http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 ... _v2_01.jpg" target="_blank">http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 ... _01.jpg</a>

Jimmy skrev:nej dom är inte godkända på besiktningen

styla inte sönder bilen

gå efter ett snyggt cleant stuk

like this

<a href="http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/11/img_0007.jpg" target="_blank">http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 ... 007.jpg</a>
<a href="http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/11/img_0034.jpg" target="_blank">http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 ... 034.jpg</a>
<a href="http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/11/xc005.jpg" target="_blank">http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/11/xc005.jpg</a>
<a href="http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/11/8ed_o.jpg" target="_blank">http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/11/8ed_o.jpg</a>
<a href="http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 ... nce-10.jpg" target="_blank">http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 ... -10.jpg</a>
<a href="http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/10/dsc0017z.jpg" target="_blank">http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 ... 17z.jpg</a>
<a href="http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 ... _v2_01.jpg" target="_blank">http://ekhatch.files.wordpress.com/2009 ... _01.jpg</a>

Varför är inte AKRs strålkastare godkända :S förstår inte riktigt, dom har väl likväl vänstertrafik som vi har här? Vad jag har fått höra från andra ska dom inte vara något problem. Likväl när jag ringde bilprovningen sa deras tekniker att sålänge dom har halv, hel och parkeringsljus va det inga problem och dom sket mer eller mindre i hur dom såg ut. :/ (tog antal förklaringar tills han fattade vad angeleyes är). Framgår också hos AKR att dom är E godkände (europa?)

Dom jag ska ha är diskreta, mörka med blå lins. Ska inte direkt styla bilen med massa plastskit.. Den ska bara sänkas en bit och få lite ny lack på alla svarta detaljer utvändigt. Alla lister, handtag, speglar ska bli new vouge silver som resten av bilen Och en lite läpp fram med JDM alt mugen stuk i samma färg. Hatar baklamporna som sitter på, där ska också på nya

Fram:
<a href="http://www.akr-performance.nl/shop_uk/i ... eulens.jpg" target="_blank">http://www.akr-performance.nl/shop_uk/i ... ens.jpg</a>

Bak:
<a href="http://www.akr-performance.nl/shop_uk/i ... kclear.jpg" target="_blank">http://www.akr-performance.nl/shop_uk/i ... ear.jpg</a>

Läpp:
<a href="http://www.akr-performance.nl/shop_uk/i ... ptyper.jpg" target="_blank">http://www.akr-performance.nl/shop_uk/i ... per.jpg</a> (va inte mugen lr JDM stuk, men fet iaf )

Welen.. om jag inte minns fel mättes även siffrorna upp med en trasig topplockspackning och en läckande magnetventil.. eller hur det nu va.

Welen... ja eller om den satt fast? Jag minns inte... bilen gick betydligt mycket bättre efter han fixade detta iaf. Hur som en trasig topplockspackning lär ju inte kompensera för det högre laddet anyways?
Det var inget ställningstagande... bara ytterliggare information om förutsättningar vid bänkning.

Från vad jag hör kan jag ändå förvänta mig ganska fint med effekt, vad jag förstått från andra också så bör jag satsa på det kitet med gjutet grenrör för det håller bättre? Med är fulare... lr? . Trixie, ser att du säljer saker till bilar... Jag har ett förjävligt utblås på min bil, hålet e lika stort så man skulle kunna tro min lilla honda precis fött en minihonda... Du råkar inte sälja/veta ett bra axelback system som inte låter allt för mycket med ganska skönt ljud ändå. Det ska ju helst vara rostfritt... Helst inte japseburk men måste det va en sån får det va en liiiten Sen undrar jag om du vet ngn som bygger katersättningsrör? Alt säljer... Tror jag behöver ett i ganska udda längd liksom.

Tack!

ska du trimma för att det ska vara snyggt eller? Skaffa då ett riktigt grenrör från tex AFI, full-race eller Peakboost. Räkna med en kostnad på ca 10000kr men då är det både snyggt och håller bra.

Om du tittar lite längre upp i tråden lär du se två länkar som visar 2 olika turbokit från ebay... I det ena ingår ett ganska fult gjutet grenrör och det andra ett ganska fint rostfritt grenrör... Welen har bland andra skrivit längre upp att han fått laga 5-6 st av dessa "dåliga" rostfria grenrör för att dom spruckit. ... Men klart det är säkert bra saker du tar upp, jag är däremot en normalavlönad medborgare för tillfället som uppskattar utlandsresor och fest och extremsporter, varför ett grenrör för 10 000 står ungefär 28 mil utanför mina prioriteringar...

Givetvis vill man alltid att bilen ska vara fin såväl motorrum som utvändigt...

Förresten, har gått ungefär 3 veckor sedan jag betalade medlemskapsavgift, är det något strul med systemet eller har jag kanske fallit bort? Har läst att ni ska ändra forumet helt bland annat..

Köp då ett gjutet grenrör som du slipper att laga.

Medlemskort och papper är på G, du har inte fallit bort, snart kommer papper i din brevlåda.

Ja jag ska nog köra på det fan, orkar inte klydda allt för mycket . Du vet inte var man kan köpa p28 ecu? Till D serien :/ Tydligen måste jag ha en mappbar ECU också.

Härligt! Ska bli ball o åka runt till lite träffar och liknande!

Adde.. Varför i udda längd? Har kattersättare på hemsidan. Avgas går att fixa i alla modeller och varianter. Vad är det du har på nu? Ett axleback är oftast inte lönt att köpa då de i princip kostar lika mycket som ett helt system. Frakten på grejjerna är oftast den stora delen. Men kan ju va en ide att fixa en annan slutdämp annars och svetsa dit. Det skuttar ju också iväg i pengar rätt fort. Men vill man ha ett visst stuk så vill man.

Problemet är att jag inte har en susning om vad för avgas där e på, har letat efter en markering på blåset men inte hittat ngt, heller inget på grenröret (inte kollat så noga). I och med det är en EK3a e-vtec så har dom orginal katalysatorn bygg i grenröret. Monterat sitter extraktor, och på något hemma meckat vis har förra ägaren fått dit en orginal katalysat från en annan bil som verkligen kväver bilen..

Jag måste köra iväg till lift och kolla hur det ser ut under rejält innan jag köper, för det är förlängt med massa skit mellan grenröret och katalysatorn och mellan röret vänt upp och ner för att passa :S Förstår själv inte riktigt... Jag vet liksom inte hur långt det är från grenröret till mellandelen så jag får kolla det innan jag kan säga något .

Vad som sitter på är rostfritt, märke är en bra fråga ska kolla upp det riktigt noga förra ägaren hade ingen aning sj, skulle inte bli förvånad om det är hemma gjort! Det är en brutalt stor slutburk alltså, utloppet ser ut och vara 5"... Vad finns där för grejer du kan få tag på? Jag har tillgång till TIG svets och brossan är en jäkel me den så han borde kunna svetsa dit ett annat slutrör... Det är 2.5" hela vägen förutom katalysatorn tror jag... E ju ute efter något som är fint för ögat, annorlunda och avger ett skönt ljud

Welen: Är det sportkat lr?

+ brossan pallar inte mecka hans bil