Hondaklubben

Hej!

Om jag nu sku sälja min EG K20 till Sverige. Och om den är besiktad här på Åland med K20 (ändringsbesiktad) och det står i papprena (registerbeviset/registerutdraget) att det är en K20a2 maskin i den. Hur underlättar det för er i Sverige när ni ska besikta?
Går det rakt igenom då eller funkar det endå inte?
Det kan väl inte vara så svårt att få en EG besiktad med en K20???

Har nämligen en intresserad på den svenska sidan och han undrar nu hur det är med det här så hoppas någon kan hjälpa mig/oss

MVH David, Åland

Så vitt jag vet så kommer det inte gå igenom.

Bilar som är reggade med trimm utomlands kan man inte "bara" regga in och besikta i Sverige...

Är Åland med i EU så borde det gå kan jag tycka, men å andra sidan så kan du ju bara kolla upp ifall den uppfyller de svenska kraven för den nya typningen, gör den det så är det bara att regbesiktiga den för godkännande.

Lycka till.

Brukar normalt inte gå att plocka in något som är reg.bes ändrat. Samma säk med en bil från tyskland som har något ändrat i regpapperna.

Oj, är din K20 EG fullt laglig på åland?

Här på fastlandet har vi tydligen helt andra regler, för vad jag vet så är största motorn som är tillåten i EG B18
Vad har ni för begränsingar vid motorbyte?

(sorry för lite offtopic)

EDIT: Jepp ska vara K20 inte K24, tänkte på ett annat bygge..

Moosman fick sin EG godkänd med K20!

jag skulle säga att det är omöjligt att ta in en EG med k20 i sverige.

Det är en k20 i den inte k24. Sen så är ju moosemans bil reggae som ombyggt fordon och för att de skall gå igenom så skall sfro vara med från början för att godkänna alla punkter. Nu vet jag inte hur de gick till med Eriks bil men tror att de är ganska svårt att regga en färdigbyggd bil.

Åh vad tråkigt :/ Hur är det med Hamedius (stavning?) Crx med K motor då?
Hur har han gått till väga?

Här på Åland så får vi ha 20% effektökning (till pappers ) och 20% ökning på 160hk som är orginal blir 200hk som är orginal i min motor sen vet de ju inte vad som finns i den i dagsläget.
Trodde det var något liknande i Sverige.. Så då är det kanske bättre att låta bli att ändringsbesikta den här på holmen då (?)

Var ju en grabb som besikta en BMW E34 M5 med 1000hk för inte så länge sen så här går iaf allt! synd att det inte är lika lätt i Sverige då

Handduks har också haft SFRO med sig i bygget innan besiktning.

BuuMi skrev:Här på Åland så får vi ha 20% effektökning (till pappers ) och 20% ökning på 160hk som är orginal blir 200hk som är orginal i min motor sen vet de ju inte vad som finns i den i dagsläget.
Trodde det var något liknande i Sverige.. Så då är det kanske bättre att låta bli att ändringsbesikta den här på holmen då (?)

Var ju en grabb som besikta en BMW E34 M5 med 1000hk för inte så länge sen så här går iaf allt! synd att det inte är lika lätt i Sverige då

hmm..
Enligt AKE är det oxå max 20% effektökning (följer Åland AKE?). Men det blir ju 192 heppar! iaf på min räknare
Ett annat krav är max 25% motorvolymsökning, där blir det ju 1.6 L x 1.25 = 2.0L..
(men där kan det kanske bli problem ifall de är riktigt petiga, då det egentligen är 1.595L x 1.20 = 1.993L < K20 = 1.998L)

Kanske du fick en snäll besiktningsgubbe? eller så är det helt enkelt bara vilda västern där på holmen som gäller

Att sedan trimma är inga problem, som du säger... Är bara att räkna upp alla modifikationer och bänka bilen på 1/4 gas eller sänka turbo tryck, så man får "rätt" (läs laglig) mängd hk så blir de nöjda på besiktningen. Problemet är som sagt att i första taget få den nya motorn godkänd..

(Sorry alla svenskar för Finland snack )

Hameds K-motor CRX är reggad om ombyggd fordon och det går. Men hans var svensk från början så det är där problemet är tror jag, du kan inte regga en bil från "utlandet" som ombyggd fordon tror jag.
Nu kanske jag är ute och cyklar men jag tror det är så det ligger till.
Jag vet dock att det är omöjligt att regga in en bil som har ändrade papper pga trim eller större motor m.m. Kollade detta noga innan jag köpte min DC5a.

En EU-importerad bil ska gå att regga in, tex tyskimport funkar, så länge den är UTTAGEN innan 1jan 93(tror jag det var).

Mer info om hur man går tillväga för att bygga om ett fordon till just "ombyggt fordon" hittar ni på http://www.SFRO.se

Malkolm skrev: Mer info...på http://www.SFRO.se

Svenska Flottans Reservofficersförbund! Här kan man bl.a. läsa:

Bäste Medlem,
Med anledning av SFRO:s 75-års jubileum anordnar förbundet Jubileumsbal tillsammans med SjöBorg, lördagen den 25 september i Odd Fellowhuset, Göteborg. Inbjudan skickas ut till samtliga medlemmar under augusti månad

Tror att Malkolm menade:
www.sfro.com