Hondaklubben

Hej! tänkte fråga er lite om Honda Crx. Ska åka och kolla på en men den är privatimporterad och är en 92a. Har läst att de gjordes till 91 med den karossen men denna är 92. Varför? Är det helt annorlunda jämfört med 89-91 om den är importerad?

mvh Kristoffer

crx
gen 1 84-87
gen 2 88-91
gen 3 92-

crx vt= 150hk
gen 2 90-91

crx/delsol vti= 160hk
gen 3 92-

Glömde svara på din fråga....

så här såg modell programmet ut världen över! Bilen kan vara uttagen hos honda handlaren -92 dvs registrerad då!
import bilarna kan ha ac och skinnklädsel med brukar sakna stolvärmare.

ok så de är inte mer annorlunda då än andra? det står på vägverkets sida att det är en 92 men de är ingen del sol. men då passar delarna från en 91 med?

Ja delar från 90-91 VT är lika.
Det är en 90 eller 91 men sent uttagen.

Beroende på vad som skall bytas passar grejjer från både civic och crx 88-91.

Nej det står att den kom 92, tydligen för den är importerad. kolla själva, reggnummer BTO127

En till skillnad mot svensk sålda är att import saknar halvljusautomatik.

men de är inte svårt och hitta reservdelar till dem då?

växellådor är det brist på, likaså framlampor beggade annars finns det mesta.

Bilen är reggad 92 i utlandet och intagen 2010.
Men det är en EE8 dvs crx VT.

Tänk på att man bara får åka 2 i en crx.

Det viktigaste är ju att kolla skicket på den iom att det står endast 11k mil.

ok. skicket var helt ok. rost finns men inte så jätte mycket. dock var det ett svagt tickande från motorn, 5 skrapade lite om man pressar bilen men annars helt ok

Tyskimporterade bilar får årsmodell efter registreringsår när det kommer till sverige. Dvs en 1989 som är uttagen och registrerad 1990 blir en -90a när den kommer till sverige.

En gammal b16 har ett tickande ljud. Rasslar även gärna vid gasavsläpp. LMD/LMA heter dem som rasslar. Vanligt problem men ingenting som är farligt.