Hondaklubben

I fredags blev jag varslad om uppsägning och idag kom nästa kalldusch,det var dags för besiktning av preluden och den slutade med resultatet:

*Parkeringsbroms rörelsereserv, kort
*Spindelled, övre, fram, båda sidor, glapp
*SRS indkering (krockkudde), varnar för fel i systemet.

Just sista punkten har jag haft länge, utan påpekan. Men nu har det kommit nya regler. Lyser lampan måste det åtgärdas, och det krävs efterkontroll. likaså om man har nån pimpig raceratt. Så ett litet tips är att se över detta om lampan lyser. besiktningsmannen tyckte själv att det var idiotiskt, och tror att många bilar kommer skrotas då SRS-system inte är det billigaste att riva i.. Får hålla tummarna på dålig kontakt nånstans i mitt fall.

En sak till, kan spindelledernas död bero på att jag haft bilen ordentligt sänkt? Är dom svåra att byta?
Hej på er! /Fredrik

Kontrollera vilken felkod du har och prova att återställa, kan ju vara så att någon har haft sportratt då får du felkod, är en airbag defekt kan du byta ut den mot ett motstånd med rätt resistans.

Spindelleder brukar inte vara svårt att byta sitter säkert med 3 muttrar om du byter hela a-armen.

mvh oskar

Kommer ihåg att jag besiktigade min prelude med lysande ABS lampa, nästa gång jag kom in då jag åtgärdat ett annat fel påpekade dem att den inte fick lysa, kunde dem sagt första gången!
Drog till jobb, slet instrumenteringen, slängde ur lampan till abs, KLART. Besiktigad utan anmärkning på 3:e gången utan att dem ens testade funktionen av abs:en.

Så kan man ju göra, och hoppas att dom inte kollar lamporna i intrumenteringen gör dom det blir det knepigare!

Skulle inte rekommendera att koppla ur SRS lampan... inte heller ABS'en, vilket jag personligen iofs själv gjorde när jag var 18 bast och tyckte det var döfränt med ABS funktionen bortkopplad (bortplockad ABS säkring). Men bromsarna på nya fordon är bra mycket större dimensionerade än min gamla galant 89a så att köra utan ABSen inkopplad är dumt den dagen olyckan är framme. Låser sig fint...

Tycker personligen att det är bra att dom måste kolla SRS lampan då ägarna lämnar in bilen istället för att hoppas på att dom inte krockar och då inte allt för hårt heller. Det händer då och då att det är någon elektronisk komponent (som SRS styrenheten) som ligger bakom felkoden och denna kan gå på garanti även fast bilen är gammal (det gjorde SRS styrenheten på farsgubbens gamla Carisma som var 9 år gammal när den böts ut). Bättre att åtgärda felet medan den går på garanti än att vara airbagslös när du väl krockar!

angående övre spindellederna... antingen sitter dom med splines så dem går att byta löst.. eller så åker du på att byta hela triangellänken... inte särskilt svårt om du är hyggligt händig.

Tror jag köper hela triangeln, det verkar lättast att byta, lär ju få göra det ute i värmeböljan utomhus

kan ju tilläga att alla bilar från 75 måste ha fungerande rattlås annars får man en 2a på det hahahaha så jävla barnsliga nya så kallade lagar dem har hittar på nu

airbag lampan lyser på min då jag har eftermarknads sportratt..
gick igenom besiktning -sommar 2011

går det släcka den med något slags motstånd?

Frey skrev:airbag lampan lyser på min då jag har eftermarknads sportratt..
gick igenom besiktning -sommar 2011

går det släcka den med något slags motstånd?

ja 2011 ja men detta träde ikraft i måndags ( har bra kontakter på bilprovningen där jag bor) man brukar kunna få med motstånd när man köper ratt till airbag har jag för mig eller så är de när man köper nav är osäker på de men de finns vet jsg... vet ej om de går att köpa löst

stonie skrev:

Frey skrev:airbag lampan lyser på min då jag har eftermarknads sportratt..
gick igenom besiktning -sommar 2011

går det släcka den med något slags motstånd?

ja 2011 ja men detta träde ikraft i måndags ( har bra kontakter på bilprovningen där jag bor) man brukar kunna få med motstånd när man köper ratt till airbag har jag för mig eller så är de när man köper nav är osäker på de men de finns vet jsg... vet ej om de går att köpa löst

fick inte med något motstånd till airbagen när jag köpte min, men det lär va många fler som får problem med besiktning, och lösning finns ju alltid

Frey skrev:

stonie skrev:

Frey skrev:airbag lampan lyser på min då jag har eftermarknads sportratt..
gick igenom besiktning -sommar 2011

går det släcka den med något slags motstånd?

ja 2011 ja men detta träde ikraft i måndags ( har bra kontakter på bilprovningen där jag bor) man brukar kunna få med motstånd när man köper ratt till airbag har jag för mig eller så är de när man köper nav är osäker på de men de finns vet jsg... vet ej om de går att köpa löst

fick inte med något motstånd till airbagen när jag köpte min, men det lär va många fler som får problem med besiktning, och lösning finns ju alltid

okej de fick en kompis när han köpte sin men men som sagt de löser sig alltid men de borde gå att köpa löst tycker jag

Hur nytt är detta?
Om jag ska lita på att trådskaparens signatur stämmer så borde det gälla typ en äldre <00-bil?

Anledningen till varför jag funderar;
Min far hade en Volvo V70 -03 där SRS-lampan lyst sedan dag 1 då han köpte den (~2005-2006) och den gick alltid igenom besiktningen, ända fram till 2011 då han sålde den. Är detta något nytt påhitt som appliceras på alla bilar med SRS-system? Man kan ju tycka att sådana förändringar borde gälla bilar fr.o.m nu/då förändingen infördes.

Anyway, angående släcka lampan med "fusk" eller koppla ur den. Besiktningsmännen kollar ju så lamporna inte är trasiga när du slår på tändningen, då ska den ju lysa oavsett. Så är det en inte nyare bil kanske det går att mygla ström/signal till lampan från nåt annat än just SRS?

pasen skrev:Hur nytt är detta?
Om jag ska lita på att trådskaparens signatur stämmer så borde det gälla typ en äldre <00-bil?

Anledningen till varför jag funderar;
Min far hade en Volvo V70 -03 där SRS-lampan lyst sedan dag 1 då han köpte den (~2005-2006) och den gick alltid igenom besiktningen, ända fram till 2011 då han sålde den. Är detta något nytt påhitt som appliceras på alla bilar med SRS-system? Man kan ju tycka att sådana förändringar borde gälla bilar fr.o.m nu/då förändingen infördes.

Anyway, angående släcka lampan med "fusk" eller koppla ur den. Besiktningsmännen kollar ju så lamporna inte är trasiga när du slår på tändningen, då ska den ju lysa oavsett. Så är det en inte nyare bil kanske det går att mygla ström/signal till lampan från nåt annat än just SRS?

ja du det undrar jag och alla andra på verkstaden jag jobbar på men när vi frågade bilprovningen så visste dem inte de :S dem sa att dem hade skickat vidare lite fråger till deras ja va de nu är vet jag inte.. men till dem som bilprovningen kan fråga saker av

pasen skrev:Hur nytt är detta?
Om jag ska lita på att trådskaparens signatur stämmer så borde det gälla typ en äldre <00-bil?

Anledningen till varför jag funderar;
Min far hade en Volvo V70 -03 där SRS-lampan lyst sedan dag 1 då han köpte den (~2005-2006) och den gick alltid igenom besiktningen, ända fram till 2011 då han sålde den. Är detta något nytt påhitt som appliceras på alla bilar med SRS-system? Man kan ju tycka att sådana förändringar borde gälla bilar fr.o.m nu/då förändingen infördes.

Anyway, angående släcka lampan med "fusk" eller koppla ur den. Besiktningsmännen kollar ju så lamporna inte är trasiga när du slår på tändningen, då ska den ju lysa oavsett. Så är det en inte nyare bil kanske det går att mygla ström/signal till lampan från nåt annat än just SRS?

Japp, min bil är en prelude från 97, men det spelar ingen roll vilken bil det är, har den SRS system orginal ska lampan tändas när tändningen slås på, sedan slockna, om jag minns rätt. tror dom började kolla detta förra helgen enligt besiktningsmannen.

Visst går det att få lampan att släckas med ett motstånd, men vill gubben anmärka så gör han det, han ser ju att ratten är bytt och saknar kudde.

Klart att man får koppla bort airbagen, hur skulle man annars kunna ha barnstolar i framsätet på nyare bilar med Airbag på passagerarsidan.
Frågan är om du behöver intyg från auktoriserad Verkstad?

Man ska kontrollera att lampan tänder sig och sedan släcker sig, inget konstigt med det.
Vid urkoppling av airbag på pass.plats så ska man göra precis samma kontroll för om man har gjort
urkopplingen på aukt. verkstad så kommer bilens elektronik "veta" att den ska vara urkopplad och
således kommer kontrollampan att tända och släcka sig efter den rutinmässiga kontrollen, förutsatt
att det inte är något fel på SRS systemet då. Intyg för bes. skull behövs inte.

Föreskrifterna som man följer vid bes. av fordon heter 2010:84, de är allmän info och finns på denna länken:
http://transportstyrelsen.se/Global/Reg ... 010-84.pdf

Det har gjorts tillägg till ovannämnda föreskrift (2010:84) som heter 2011:40 samt 2011:101, de hittas här:
http://transportstyrelsen.se/Global/Reg ... 011-40.pdf
http://transportstyrelsen.se/Global/Reg ... 11_101.pdf

Sen finns det tokmassa fler föreskrifter som gäller det ena och det andra men de man utgår ifrån när man tar sin licens och blir Bilbesiktningstekniker är de tre ovanstående. Det är först om man stöter på något ovanligt i det dagliga arbetet som man då går och letar upp info i ngn annan av föreskrifterna men i de flesta fallen så berör de andra föreskrifterna mest ingenjörerna och deras reg.besiktningsdel.

Kort sagt, gå in och läs föreskrifterna så vet ni vad man kollar och inte kollar vid en besiktning