Hondaklubben

Tjenare!
Ska iväg och kolla på en Civic senare idag.

Undrar om ni kan ge lite tips på vad man ska kolla på?
Det är en sedan från 96 med 1.5 Vtec-E motorn i.

Undrar också om denna modellen har ABS-bromsar?

Och vad som skiljer denna från MB3 modellen?

Är tacksam för alla svar!

Mvh Oskar

Välkommen till Hondaklubben !

Den Civic du ska kika på har beteckning EK3.
Angående Civic MB3 ser den ut så här:
http://www.maxrev.de/images/typen/dd656 ... 258dee.jpg

Har själv en Civic -96 3 dörrars (hatchback)
med samma motor, 1.5 VTEC-E 114 hk, EK3
(nu har jag 136 hk), så man kan göra en del
kul med den : )

Kolla efter rost i hjulhus/skärmkanter bak
och rost över huvudtaget, annars även
de vanliga slitagedelarna.

Kolla växellådan så allt är OK, har bytt min
efter runt 19.000 mil, det får man räkna med
också med tiden. Jag passade på att byta till
en S20 växellåda från gamla Civic ESI, vilket
gjorde på sig en hel del på utväxlingen, helt klart
mycket trevligare.

Det jag haft problem med är elektroniken/kablage
mellan dörrarna (kabelstammen gör att kablaget
kan klämmas och man måste fästa kablar/några nya
tunna kablar igen för elhiss o.s.v, men inga större problem)
Det slits lätt med tiden, min bil har gått en del nu (33800 mil)
och rullar på bra som vanligt, ägt min bil sen 2003, och
har behållt den då jag älskar denna bilen.

Min bil har 2x airbag, AC och ingen ABS.
Fördelenen med denna motorn är att den
är mycket bränslesnål. Det jag kört som längst
med min bil är 67 mil på en tank som mest.

Annars i genomsnitt 63 mil per tank blandad
körning, vilket jag är mycket nöjd med.

Det som är trevligt är att det finns mängder
av styling och trevliga tillbehör till Civicen

Lycka till med ditt eventuella köp, och uppdatera
i denna tråden hur det gått.


Bilder, min bil: http://www.garaget.org/?car=16853

Här kan du se bilder på allt jag gjort med min bil:
http://www.garaget.org/Andreas79/gallery

en sedan från 96 kan ju vara mb karossen oxå! dvs tråk rover karossen! då är det INTE lika lätt med "roliga" delar! men det är fortf samma fel, dvs rost, koppling, framrutan....

sk8micke skrev:en sedan från 96 kan ju vara mb karossen oxå! dvs tråk rover karossen! då är det INTE lika lätt med "roliga" delar! men det är fortf samma fel, dvs rost, koppling, framrutan....

Det är sant ja.

Men om det är EK3 sedan:
http://www.jsc-trading.com/show_picture ... cture_id=a

...så finns det mycket man kan göra med den iallafall.

Den jag ska kolla på nu är inte en MB3, så det är ju positivt.

Den har gått 22xxx mil och ska iallafall enligt säljaren vara exemplariskt omhändertagen. (kommer givetvis ta en titt i serviceboken)

Är dock den klena motorn med endast 89 häst och det är ju lite tråkigt, men för mig är bränsleförbrukningen viktigare.

Måste fråga hur stor tanken är med tanke på att du har kommit 67 mil på den. annars får jag inte riktigt någon uppfattning av vad den drar.

Andreas79: Jag har faktiskt redan varit inne och kollat på din bil alltid kul att kolla projekt och få nya idéer.

Undrar över om det kommer någon stor service inom de närmsta milen? så att jag inte åker på den utan att vara beredd.
hur mycket den brukar gå på och sådant?

Tack för de snabba svaren!
Oskar

Kamremmen skall byta var 12000 mil eller 5 år som Honda rekommenda.

and1 skrev:Kamremmen skall byta var 12000 mil eller 5 år som Honda rekommenda.

Det är ingen annan stor service som kan komma. Kamremmen ska vara bytt vid ca 15xxx mil så här ungefär 3000 kvar innan den behöver bytas.

12 000, 24 000 osv är stora service med kamrem

oskargert skrev:Är dock den klena motorn med endast 89 häst och det är ju lite tråkigt, men för mig är bränsleförbrukningen viktigare.

D15-motorn är väl snålare än D14?

oskargert skrev:Den jag ska kolla på nu är inte en MB3, så det är ju positivt.

Den har gått 22xxx mil och ska iallafall enligt säljaren vara exemplariskt omhändertagen. (kommer givetvis ta en titt i serviceboken)

Är dock den klena motorn med endast 89 häst och det är ju lite tråkigt, men för mig är bränsleförbrukningen viktigare.

Måste fråga hur stor tanken är med tanke på att du har kommit 67 mil på den. annars får jag inte riktigt någon uppfattning av vad den drar.

Andreas79: Jag har faktiskt redan varit inne och kollat på din bil alltid kul att kolla projekt och få nya idéer.

Undrar över om det kommer någon stor service inom de närmsta milen? så att jag inte åker på den utan att vara beredd.
hur mycket den brukar gå på och sådant?

Tack för de snabba svaren!
Oskar

OK vad trevligt du gjort det = )

Tanken är på 40 liter.

GroundX skrev:

oskargert skrev:Är dock den klena motorn med endast 89 häst och det är ju lite tråkigt, men för mig är bränsleförbrukningen viktigare.

D15-motorn är väl snålare än D14?

Stämmer bra att den är snålare.

dvs 114hk är snålare ärn 89hk

Den blev denna iallafall. den var otroligt fräsch inte ett spår av rost.
rena besiktningspapper från 06 sånär på trasig nummerplåtsbelysning ett år och trasig blinkers ett annat.
Killen som sålde var lärare på en skola med fordonsprogram, så den servades med täta intervall.

tanken är att man kanske kan chippa den så man får ut lite fler hästar, det borde väll göra sitt för
bränsleförbrukningen?

sen vill jag sänka den med coilovers om man får tag på ett par bättre begangade.

och kanske bygga lite diskret ljud i den.

Chip är inte lönt.
Det finns inget universalchip som funkar.

Det enda som funkar och kanske ger 1 eller 2 hästar är att byta till OBD1 och en P28/P30 ECU och mappa. Och det är jag inte ens säker på att det går att göra på den med tanke på fördelaren m.m.. och det kommer kosta sjukt mycket mer än det smakar..

men om det är en -96 med 1.4 så sitter det en platta mellan spjäll och plenum är det fel och kalla det för det har inge kammare, men under spjällt där det grenar ut, den är typ 30mm i diamter. Bort med den.
Eller ännu hellre, byt insug till ett från en D16z6, alltså ESi 92-95. Sedan ett luftfilter och ett annat avgas så blir dom rätt pigga upp till 70-80 i alla fall...

Upp med bilder på pärlan. Grattis !