Hondaklubben

F*n, jag har beslutsångest. Vet inte vilken motor jag ska köra i min ed3'a.
Jag bytte nyligen till en d16a6 som jag tänkte bygga mini me swap på. Jag har beställt alla delar som behövs förutom kamrem, sotsats och andra smådelar. Men häromdagen började jag fundera på om jag istället ska lägga i min b16a1 som jag har ståendes. Har allt som behövs för att lägga i den. Det jag drar mig lite för är att jag har servostyrning i bilen nu som jag gärna vill behålla och jag är lite osäker på om jag får det att fungera ihop med b16 motorn. Inte så kul att stå där och vara färdig med swappet och upptäcka att servopumpen inte passar.

Skriv vad ni hade gjort. Har som sagt svårt att bestämma mig.

Kort o gott: Släng i b16a1, fuck servo annars går det väl att få tag på sevopumpshållare till din modell?

Servo är ett måste! En av anledningarna till att jag köpte bilen. Är man gammal gubbe som jag vill man ha det bekvämt.
Det finns fäste men endast på vissa jdm crx,er. Då måste jag även ha servopumpen. Vet inte var jag ska hitta dessa delar. Vet ingen bra japansk sida med begagnade delar.

Har du grejerna hemma för ett minime-swap så gör det. Inte så brutalt mycket arbete, men det ger faktiskt en hel del.
Om du sen känner att det inte riktigt räcker så satsa på b16.

Vad är effektmålet?

Klart servo ska vara kvar, onödigt och löjligt ta bort den,
Förstår inte varför vissa tar bort den, är det endast
På grund av vikt eller vad de än är, löjligt oavsett

Andreas79 skrev:Klart servo ska vara kvar, onödigt och löjligt ta bort den,
Förstår inte varför vissa tar bort den, är det endast
På grund av vikt eller vad de än är, löjligt oavsett

Vad skall man med servo till?

Har aldrig känt behov av det, trots R-däck 225/50.
Varken i depån eller på banan.

benci skrev:

Andreas79 skrev:Klart servo ska vara kvar, onödigt och löjligt ta bort den,
Förstår inte varför vissa tar bort den, är det endast
På grund av vikt eller vad de än är, löjligt oavsett

Vad skall man med servo till?

Har aldrig känt behov av det, trots R-däck 225/50.
Varken i depån eller på banan.

Agreed.
Plus att jag anser att känslan i körningen blir Mycket bättre utan servo.. Hatar över allt annat att jag har servo i t.ex min icke honda.. Speciellt när det var sladdtime.

Älskar att inte ha servo i CRXen.

Det är en smaksak. Alla tycker olika.
Är man gubbe som jag så vill man ha alla bekvämligheter man kan få.
Jag har kört bilar utan servo vad jag ska

Nä nu jävlar Robban!! Jag är fan ingen gubbe, hur kan du vara det då?

ha, ni är gubbar hela högen!

quiafe 2,8 LTL styrväxel utan servo, det är vad vi ungdommar kör!

Scoore skrev:

benci skrev:

Andreas79 skrev:Klart servo ska vara kvar, onödigt och löjligt ta bort den,
Förstår inte varför vissa tar bort den, är det endast
På grund av vikt eller vad de än är, löjligt oavsett

Vad skall man med servo till?

Har aldrig känt behov av det, trots R-däck 225/50.
Varken i depån eller på banan.

Agreed.
Plus att jag anser att känslan i körningen blir Mycket bättre utan servo.. Hatar över allt annat att jag har servo i t.ex min icke honda.. Speciellt när det var sladdtime.

Älskar att inte ha servo i CRXen.

Skönare "race" känsla utan servo, tycker jag.. jag har aldrig haft servo i min ED3, har kört med b16 i 3-4år snart.

Chrille: jag är ju 2 år äldre än dig så du är snart också gubbe. Tyvärr är jag inte 32 längre som det står i mitt alias:(

Problemet är om jag inte kopplar in min servopump så måste jag byta styrväxel också. Styrväxel med servo är annorlunda utväxlad.

Det är väl bara att skaffa en B-serie servopump och sen modifiera högtrycksslangen för D-seriepumpen så att den passar (om det ens behövs?).
Alternativt fixa en ny slang mellan pumpen och styrväxeln.

Jag är också av den åsikten att man ska ha servo, alla har inte lika grova underarmar som Benci

Är man ung är det inget fel på muskelservo, enda positiva med servo är väl fickparkering som jag själv gör kanske en gång varannan vecka typ
Annars kan man köra utan, härligare känsla enligt mig. Sen beror det bil också, inte velat hinka runt med en 1700 kg bil utan servo

Asse skrev:Det är väl bara att skaffa en B-serie servopump och sen modifiera högtrycksslangen för D-seriepumpen så att den passar (om det ens behövs?).
Alternativt fixa en ny slang mellan pumpen och styrväxeln.

Jag är också av den åsikten att man ska ha servo, alla har inte lika grova underarmar som Benci

Frågan är om b16a2 pumpen och fäste passar på b16a1 toppen? Fästena och pumpen ser annorlunda ut på a1 och a2. Är det någon som vet detta?

B16a1, B16a2. B16b, B18c6 har alla i grunden samma pr3 topplock.

Såhär blir det.

Jag hänger i b16 motorn och är det så att jag inte får servon att fungera så hänger jag den åt sidan och kör utan tills jag har kommit på hur jag ska lösa det.
Hur svårt kan det vara Robert??
Jag hittade en del nyttigt här http://honda-tech.com/showthread.php?t=1822781
En kille som har fått ihop det med en d serie pump med ett egenbyggt nedre fäste. Så vad jag förstår av den beskrivningen så behöver jag det övre pumpfästet från en b16. Är det någon som vill sälja ett sådant till mig?