Hondaklubben

hej får snart hem min nya Del Sol, undrar dock vad den lille rackaren skulle klara för ladd på stock settings ? gissar runt 0.3 bar ? ren gissning, skulle gärna vilja veta era tankar och ide:er

0,6 bar med bra mapp inga problem. Se bara till att du har en fräsh kylare.

Hammerin skrev:0,6 bar med bra mapp inga problem. Se bara till att du har en fräsh kylare.

alright det låter bra

frågan är då kan man mappa om den org boxen? har för mig jag läst nått sånt? är ny på Honda förstår ni

Yes, laddat 0.5 i min hela sommaren, kört med half size alukyl, inte haft några problem. Kan dock rekommendera oljekyl.

Härligt med fräscha och snabba svar på detta forum! kommer nog att gilla detta stället

Så länge du har Vtec så

.. (min erfarenhet..)

Motorn är en B16 Vti , är det det bästa jag kan ha i en del sol när man ska Tune:a ?

Det är väl det bästa från fabrik iaf, har jag för mig

pasen skrev:Det är väl det bästa från fabrik iaf, har jag för mig

Oki

P30 heter din ECU och ja, du kan mappa på den. Man löder i chiphållare, ett chip, ett par motstånd, en bygling..

Välkommen

pasen... rätta mig om jag har fel men jag tror del sol kom i en 185hk variant också?!

men kanske inte sååå lämpad för överladd.. och så blir man tvungen att sitta på fel sida.

VanDamage skrev:Motorn är en B16 Vti , är det det bästa jag kan ha i en del sol när man ska Tune:a ?

Nej, b16 är inte det bästa du kan trimma.

Om du vill ha det bästa så ska du kika på Kserien. En orginal k20 laddar man 1,2bar på. Då går det undan. Haha. Och vid gatkörning behövs ingen oljekylare på en kserie.

Fixxe skrev:P30 heter din ECU och ja, du kan mappa på den. Man löder i chiphållare, ett chip, ett par motstånd, en bygling..

Välkommen

Tack så mkt gick även rykten om att det är nån här som är duktig på att chippa till ett överkomligt pris ?

Malkolm skrev:
VanDamage skrev:Motorn är en B16 Vti , är det det bästa jag kan ha i en del sol när man ska Tune:a ?

Nej, b16 är inte det bästa du kan trimma.

Om du vill ha det bästa så ska du kika på Kserien. En orginal k20 laddar man 1,2bar på. Då går det undan. Haha. Och vid gatkörning behövs ingen oljekylare på en kserie.

Jag pratar dock om vad som sitter org i en del sol

, men denna k20 kanske är bolton i del sol ?

Kraft är väl den som chippat och mappat flest bilar i klubben.
Håller till i stockholmstrakten.

K20 är inte bolt on någonstans...

Fixxe skrev:Kraft är väl den som chippat och mappat flest bilar i klubben.
Håller till i stockholmstrakten.

K20 är inte bolt on någonstans...

Det jag tänkte

jaha oki då får man jaga han sen då när det börjar närma sig

Det frågades om bästa motorn, inte om bolton. Vill man vara fin så får man lida pin.

Welen XLR8 Performance skrev:s2000 motorn är ännu bättre.

om du laddar 0,5 med en gt42 så kanske du har typ 400 hk medans om du har en gt28 ger de kanske 200hk. Laddtryck är inget man kan använda som mått på hållbarhet.

Med lågt mottryck och ett rätt flödande grenrör och i övrigt bra komponenter är runt 3-400hk möjligt på en standard b16.

Låter bra det där

Hondaklubben

Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?

Re: Max Ladd i en Del Sol 160 hk Vtec motor ?