Hondaklubben

Tjenna, håller på o klura ut lite om alla dessa olika men reder inte ut det..

Vad är skillnaden på Esi, Lsi och Vei samt vilken modell är vad?
Samma med Ex, Dx, Vx, Cx?

Har förstått att jag själv har en Lsi (Lilla motorn?)
Och att min D16z6 motor kommer från en Esi?
Alltså behöver jag en kabelhärva från Esi, funkar även med Vei?
Förstår också så långt att Ex, Dx osv är amerikanernas beteckningar för Esi/Lsi?

Någon som orkar förklara för mig?

Om vi håller oss till dem svenska modellerna.
DX 1,3l förgasare D13b2 74hk
LSI 1,5l dual point d15b2 89hk
VEI 1,5 Vtec-e d15z1 89hk
ESI 1,6 Vtec d16z6 125hk
VTI 1,6 Vtec(doch) B16a2 160hk

Ex, Dx, Vx, Cx Är usa modellerna
EX/ SI var som våran ESI.
Deras DX modeller är som våra LSI fast med riktigt insprut och d15b7 motorn på 101 hk
VX är som våran VEI och CX är deras minsting och är i klass med våran DX fast den hade 1,5 l insprutningsmotor 8 ventilare på 70 hk.
Sen hade ju jänkarna aldrig något starkare än SI modellen, dem fick aldrig någon VTI modell.

Aha, Okej. Fick för mig att LSI var ett samlat namn för de mindre motorerna, som min..
Men detta hjälpte ju en bit på vägen, fler får gärna fylla i
Tackar för infon André!

Glömde nämna men alla modellerna jag skrev upp är EGs. men annars fanns ju LSi på ek/ej karossen med såklart.

Så min (D14a4) är en Lsi?

EJ9 heter inte LSI. Finns 1.4i och 1.4iS. Först nämnda har 75 hk och sist nämnda har 90 hk. Heter då inte DX eller LSI.

VEI inre kabelhärva är densamma som ESI.

När det bara motorer som nämnts. Utrustning skiljer sig även där. Min "gamla" CX hade extra bromsljus i takvingen, mindre bränsletank (38 l mot 45 l), sidobelysning fram och bak, inga skärmblinkers m.m... Extra prylar som stolvärme och strålkastarspolare var tillval. Som ett exempel.

EJ9 D14A3 75hk/D14A4 90hk
EK3 D15Z6 114hk
EK4 B16A2 160 hk
EK9 B16B 185 hk

haha, blev fel där, måste då varit 1,4is jag tänkte på och inte lsi

Frågan är ju hur han lättast kopplar in en esi eller vei härva i hans ej9. Härvan lär väl få byggas om en del?

Okej, då klarnar det för mig, tack ska ni ha

Robban32 skrev:Frågan är ju hur han lättast kopplar in en esi eller vei härva i hans ej9. Härvan lär väl få byggas om en del?

Detta har tagits upp i hans projekt tråd samt någon tråd under motor swap.

Jepp, men inget riktigt bra svar faktiskt, många olika alternativ och mycket man inte tänker på, det jag tycker verkar bäst är ju som jag skrev i motor-swap tråden innan är ju att ta Esi härvan på insidan, men då vet man ju inte vad det är som inte passar där? Tror knappast att kablarna där är bolt-on... Från början när hela motor-swappet bara var en tanke fick jag förklarat att D16z6 var "bolt-on" i min EJ9, då tänker man ju verkligen bolt on o inte "bara byta hela kabelkärvan etc"