Hondaklubben

Tänkte att vi kunde samla lite information och intryck utav den här bilen i en tråd.
Bilder, filmer, körintryck, ägandeintryck. Nörda kring bilen nu



Börjar med att plocka ut lite skojig info från Wikipedia:

Motor
Bensin
995cc (1L)
12 ventiler
3 cylindrar
SOHC
67 hk / 50kW + 13 hk / 10 kW elektrisk assistans


Längd: 3,945 mm
Bredd: 1,695 mm
Höjd: 1,355 mm

Vikt
Manuell växellåda utan AC: 838 kg
Manuell växellåda med AC: 852 kg
CVT med AC: 891 kg

Tvåsitsig.

Lågt luftmotstånd med ett cw värde på 0,25!

Elmotorn agerar generator vid motorbromsning för att ladda batterierna samt starmotor för att kicka igång bilen.

"Stop and Go" teknik. Bilen stängs av när du står vid till exempel ett rödljus. Ska funka fint då elmotorn är mycket starkare än en vanlig startmotor så motorn går igång nästan omedelbart.

Elektrisk servo.

Digital hastighetsmätare.

Låg vikt.
Karossen väger mindre än hälften av motsvarande tredörrars Civic men är samtidigt mycket mer vridstyv. Detta tack vare aluminium och plast.
Aluminiumbromsok fram och trumbromsar bak. Aluminium hjulupphängning.
Bränsletank i plast. Motorfästen i aluminium. Extra tunt avgassystem. Även reservhjulet är av aluminium.

Aerodynamiskt tårdroppformad. Utan baksäte kan karossformen nypas av mycket tidigare då man slipper bekymra sig för baksätespassgerare. Täckta bakre hjulhus. Bilen är 18cm smalare i baken än fronten när det kommer till spårvidd.

Tillverkad i Suzuka, Japan i samma fabrik som Honda NSX och Honda S2000 tillverkades.

Totalt såldes 17,020 Insight av första generationen jorden över.
Hondas plan var att sälja 6,500 stycken varje år.

Enligt deklarerade bränsleförbrukning inom EU så ska den dra 3,00 L/100 km landsväg, 3,50 L/100 km blandad körning och 4,10 L/100 km stadskörning.
Officiella siffror säger CO2 utsläpp på 80 g/km

Rejsing!
Bilen vann fem race och Class A mästerskapet i Formula 1000 Rally i UK 2006.
2011 så ombads bilen att kliva av från Formula 1000 efter att ha dominerat dom tre första rallyna. I stället så tävlade den i elhybridklassen i "RAC Future Car Challenge" från Brighton till London med en förbrukning på 2,9 L/100 km.

Enligt Honda i U.S så har mindre än 200 batteripack felat med garantiåtgärder trots över 100,000 hybrider sålda.

Jävligt fräcka är dem
Hade varit kul att ha en som pendlarbil faktiskt.

Lätt gjort ett K20, k24 swap

Insight är en sjuk fet bil hybrid, eller ja vad det nu är Honda byggt, den är riktigt intressant och banbrytande på många områden en blivande klassiker.

Listan kan göras lång, det finns 4 olika typer av tändstift då varje cylinder är unik, vid varje cylinder finns ett instansat nummer som anger vilken av dom fyra varianterna av stift som skall användas. Allt för maximal effektivitet vid förbränningen för just din motor.

Jag har snöat sönder mig på Insight senaste tiden

Skulle vilja ha en röd kittad med MIMA och tillhörande joystick !

Bra tråd med en kille som fixar upp en Insight
http://ecomodder.com/forum/showthread.p ... -1263.html

Självklart finns det forum
http://www.insightcentral.net/

/J

Så jävla "fulsnygg", men riktigt balla ju

jag personligen kan inte acceptera en hybrid om jag måste ändra min körstil för att komma upp i siffror bättre än en normal snål bensinare/diesel =)

Vid normal körning, använd som vilken bilsom helst, förbrukar min 0,36/mil.

Vid 85 km/h och plan mark, förbrukar den 0,26/mil.

0,26/mil går även att uppnå om vägen man kör på har backar, men då får man med stadig gasfot vänta ut backarna, således varierar hastigheten mellan 85 och 70 km/h.

I övrigt är bilen en smidig liten stads-bil, som även ligger stadigt i 120.
Med rätt däck är den ganska tyst, och varvar mycket lågt i 90km/h.
El-servon gör den otroligt lättstyrd i kombination med 165/65 r14 goodyear duragrip som sitter på.
(Kör just nu för övrigt ca 3,0 bar i däcken istället för 2,5 som jag hade innan, jag tror mig kunna se en skillnad på 0,01/mil så vet inte om det är riktigt värt det större slitaget.)

Bagageutrymmet har en extra lucka bakom batteripacket, där matvarukassar ryms utan bekymmer, och står stadigt. Original stereo är helt ok. Stolarna, de två, sitter man gott i, i alla fall upp till 40 mil. Längre har jag inte testat i sträck ännu.. (178cm/85 kg).

Lysena lyser up vägen bra i natten, och abs: systemet fungerar mycket bra.

Dörrarna är otroligt lätta att öppna och stänga, de väger ju ingenting!

Bilen har auto-stop start funktion, fungerar endast om det är över 5 plus grader ute, och man satt klimatanläggningen på eco-mode. Samt att man har neutralen i och under en viss hastighet, tror det är runt 30km/h.

Tack för najs input!

Detta är ju helt sjukt. Hur mkt drar den nya insighten? Jämfört med den gamla

En deciliter för samma förhållande som boomi beskriver

Någon månad med bilen.. bästa bilen jag haft? JA.

Förutom hjulmuttrar, så behöver man lossa en, 1! skruv för att byta bromsbelägg fram, (två om man räknar den som håller bromsslagen på plats)

Tillbaka prexis efter en fika i belgien och en 800 mil lång resa till spanien i råttan, min grå insight. Enda jag behövde göra va att tanka. Den gick nästintill felfritt hela resan, behövde bara stripa en av däckskydden då ena skruven lossa någonstans i Tyskland, så ett stripe va all reparation som behövdes. Honda gör bra bilar.. insighten är ett bra exempel. 0, 4 drog den då medelhastigheten var 130km/h.

Fucking imponerande!