Hondaklubben

För er som väntat på detta nu går det att beställa via Tegiwa:

http://www.tegiwaimports.com/kraftwerks ... 0-94-4121/

Det verkar som man måste fimpa styrservot så då kör jag hellre på ett JRSC.

Stämmer Mattias! Kör själv utan styrservopump även min kollega gör detta med ITR snäcka och funkar bra även som daily driven.

- Kit REQUIRES removal of A/C Compressor and Power Steering

hell to the NO

Bättre med Procharger som jag hade, jag hade ju både AC och servo

Well vem som helst hade nog hellre kört på en JRSC men nu är det ju som så att dom inte går att få tag på längre.

Denna saknar ju en massa vitala delar samt får sämre register men man kan inte vara kräsen när det kommer till kompressorkitt till B-serien...

Hade lätt kört på detta kitet AC och styrservo är för gubbar haha

Av kan jag hålla med om men servo Nääs det är där finländarn sitter när man klipper apex.
30 papp för detta eller 10 för ett beggat jrsc.

Enkelt val tycker jag.

Fast när man enkelt kan plocka 80hk mer än med jrsc så är valet enkelt. Beggat jrsc ca 15k. Nytt kraftwerks ca 25k.

Verkar riktigt schysst, men servot vill jag absolut inte köra utan. Bra med ett alternativ när jrsc inte går att köpa nytt längre.

Jag har svårt att förstå dethär med servo, en sak om man kör typ 255 fram, men vem gört?=) sen visst, servon sväljer ju lite skit i vägen med men ändå, så farligt är de inte, specielt inte på hondas småbilar.

Är mer förvånad över dom som monterar bort abs hehe.

Det är väl en smak sak.
I en EG är ABSen skit och servot perfekt speciellt om man kör ett ITR servo.
Men det är mitt personliga tycke.

Man får ju bara halva kitet för 25 papp Malkolm.
Och på det dyno pappret som dom visar så är de inga 80hk mer.

Missförstå mig rätt nu. Kitet är as coolt och klart att man vill ha det men jag hade hoppas på ett mer komplett kitt för samma peng med mindre kompromisser.

Som de ser ut nu så tycker jag inte det är värt de.
Men som sagt det är ju min åsikt.

Dyrt för att bara vara en kompressor med ett fräst fäste.. Blir billigare att svetsa ett eget o bara köpa kompressorn direkt ifrån återförsäljaren, men annars är väl rotrex att föredra emot andra klumpigare kompressor alternativ

Ett färdigt kit med allt hade nog sålt smör? Tex steg 1 (250hk bensin) steg 2 ( 280hk etanol) steg 3 (320hk etanol) spridare, chip, bränslepump, koppling, remhjul, grenrör osv.

Jag tror dom räknar med hondamoddarnas stora kunskaper så dom skiter i att göra komplett kitt för dom vet att vi får ihop det iaf =)

its all about them moneys

Tycker också detta är ett trevligt kit. Kör man en Civic VT är ac och servo inget problem. =)