Hondaklubben

hej alla!
jag har precis swappat i en B18C4 i min honda civic EG4 och har problem med motorn
den går JÄTTE dåligt på tomgång och jag kan inte varva mer än ca 3000 varv?
när jag gasar så låter det precis som att bilen får för mycket luft? kan det vara att jag har missat en vacum slang?
jag har bytat ECU (har 2 P28:or) utan resultat????
någon som vet vad felet kan va?

mvh maick

Har du rört kamremmen?
Vad har du för fördelare?

Nej jag har inte rört kamremmen! Fördelaren e den vanliga B serie?

Mvh maick

Oj! Där ska ju stå vanlig fördelare

Finns både fördelare för OBD0 samt OBD1 för B-serie. ESI och VTI EG's är väl OBD1 om jag kommer ihåg rätt. Då ska en sådan fördelare användas.

Jepp och jag har bestämt för mig att det är en obd1obd0 sitter väl i tex crx?

Ni som känner er manade får jätte gärna ringa eller skicka sms till mig på 0768498081
Mvh maick

Knas med TPS:en?

Det är en obd-2 fördelare.
Komplett spjällhus med tps(orörd) har flyttats över när jag hjälpte till, tps hade blivit skadad i kontakten därav vi bytte den.
Motorn använder en omchippad p28 och ska tydligen funkat innan.

tack bullet för kompliterande svar
bullet har själv varit hemma hos mig och hjälpt till
idag har jag lyckats att KÖRA med bilen
DOCK en den fruktansvärt slö???? känns inte som att VTEC:en funkar? (motorn går ungefär lika bra som min gamla D16)
bilen varvar som den skall så fort jag inte har givaren inkopplat som sitter ovanpå spjällhuset men när jag kopplar in kontaktstycket till den givaren blir motorn helt konstig
dock e jag osäker på om ECU e om mappad bullet då det INTE e någon som helst skillnad på min original ECU och den som jag fick med från donator bilen!?
hur kan man se/få bekräftad om ECU e mappad??????

Öppna ecu och kolla om det sitter nått chip där

VMT! sitter det inget original chip då???

mvh

Nej eller ja. Original chip löda in i ecu. Ofta ecu som chipa/mappad sitter chip i en chiphållare.

Eprom-chip menar han, eller en såkallad "tusenfoting"

Tack alla ni som är snälla och försöker hjälpa mig!
Jag ska kolla min ECU direkt när jag har kommit hem från jobbet nu inatt!
Nått måste ju va fel när den går så dåligt? Inte nog med att bilen går oroligt som fan under 3000rpm den går inte bra över 3000 varv heller den är verkligen riktigt Slö :/ känns absolut INTE som några 170hk där inte

Boxen verkar vara chippad (har tagit bild kan dock inte lägga upp det här? :/) har dock ingen aning om vad det e för tyå av chip
Mvh maick

Chippet är säkert defekt. Prova med ett annat.

Okej? Var får man tag i ett chip då?
Någon som har ett begagnad?

Mvh maick

Klipp en bygling eller bygla ihop en klippt bygel. Kommer inte ihåg vilket. Men då används oem chippet.

Du menar att om du kopplar loss map-sensorn så kan du köra med bilen? Bilen lär gå som skit om inte mapsensorn funkar som den ska.

De 3 viktigaste givarna är TPS MAP och TDC ( sitter i fördelarn). Sen är det väldigt viktigt att lambdan funkar riktigt och att du en bra tomgång, dvs ca 800rpm, jämn o fint ska den vara på tomgång.

Har du ställt tändningen?

Om något av detta inte finkar som det ska på din bil så kommer den att gå som skit. Du verka tro att drt är databoxen som strular, det är det sista som strular på en Honda

Haha helt SJUKT malkom det va EXAKT det jag trodde! Varvet ligger på ca 1200 och när jag e ute och kör känns det precis som att bilen går på 3 cylindrar och den går som SKIT rent ut sagt! Känns som att man har en 1, 3 under huven :/
Hur ställer man in tändningen på dessa då malkom?

Mvh maick

Se WSM manualerna, bli medlem så dyker de upp i forumet.

Den borde inte gå alls om det är mapsensorn som du kopplar ut när du säger att den går bättre?
Gå igenom alla kontakter och vakuum ledningar, är du tveksam så ladda upp en bild och fråga här. Alternativt följ verkstadsmanualerna..

Om jag vore dig hade jag börjat att se över så kammarna verkligen står rätt mot veven.

Man ställer tändning genom att vrida på fördelarn.
MEN du måste ha jämn o fin tomgång på ca 750-850rpm för att kunna ställa den korrekt.

Vilket insug sitter på motorn?

BROX: jag har ansökt om medlemskap sen en vecka tillbaks men han e på semester så kan inte bli medlem än :/ jag kan inte lägga upp bilder här heller då min upplösning tydligen e för stor från mobil kamera!? :/ annars hade jag gärna gjort har massa bilder både på ECU,motor,nollningen,dom ställbara kamdrev OSV!

MALKOM: jag har 2 givare på insuget/gasspjället ellerhur? den ena e TPSen som sitter på SIDAN om insuget mot torpedväggen??? den andra sitter precis på toppen av gasspjället? e det mapsensorn? det e dom 2 givarna jag bråkar med!
jag har dragit 3 sladdar från ECU enligt BULLETS beskrivning till TPS (tror jag)

OSKAR: jag e inte säker exkat vilket insug som sitter på jag ska höra med BULLET!

BROX/malkom/oskar

jag kan skicka MMS till er om det är okej för er? på alla bilder ni vill/behöver?

jag e JÄTTE tacksam för all hjälp fast jag INTE e medlem än!
men jag kan inte hjälpa att han e på semester som sagt jag har ANSÖKT om medlemskap!

mvh maick

Ladda upp bilderna här: http://tinypic.com/ så kan du länka dem direkt i tråden så ser alla.

http://tinypic.com/view.php?pic=qyy4vm&s=5
http://tinypic.com/view.php?pic=nbuduh&s=5
http://tinypic.com/view.php?pic=2drywj9&s=5
http://tinypic.com/view.php?pic=14xhqe&s=5

här hoppas jag att ni har bilder så det räcker???
annars får ni säga till

mvh

Ingen som har några idéer.

Mvh maick

jag har äntligen fått motorn till att gå jämt på 1000rpm
med alla kontakter inkopplade men motorn e fortfarande slö.
den varvar "segt" tycker jag!? det tar en bra stund (när man kör med bilen) innan man kommer upp i typ 6000rpm samt det låter/känns inte direkt som att VTECen går in?

tacksam för all hjälp mvh