Hondaklubben

skulle vilja veta var deta är för insug och var det går att köpa biligast och om det går att bygga på egen hand om det fins någon sida om deta

Ser inte märket men toda, spoon har ju sådana. Kolla på speedworks .se, dalhems har oxå insug med separata spjäll men kommer inte ihåg märket på deras insug.

Dock kostar dom en vacker slant.

<a href="http://www.jenvey.co.uk/" target="_blank">http://www.jenvey.co.uk/</a> dom har till b16 b18 till ett hyffsat pris.

det är inte bara smacka på sånt där insug och se glad ut heller.

twm gör itb, induvidial throttel bodies eller va det kallas.

annars har toda oxå .
ska du bygga jsälv så kan du köpa från tex en mc som har itbs, tex nyare cbr 900or.
borde kunna få ett sånt insug relativt billigt från ngn mc,
sen kan du kapa ditt org insug så du bara har själva flänsen kvar o be ngn duktigt svetsare o fixa ihop det.
går säkert på ngn vänster, men tänkt på du måste ha ett sprut om du ska köra med sånt här eller en annan ecu, går vell inte modda org ecun heller?

alltså det kostar en hel del när det väl e klart,

vet inte va ett färdigt kostar tex twms men kanske 10 loppor kan jag tänka mig i usa eller ngt sånt, här i sverige ska dom säkert ha 20 loppor för ngt sånt.

finns det ngn i sverige som provat ens på sin honda?

ngn som vet mer om itbs hur mycket effekt o hur bilen blir o köra osv med dessa?
skulle va skoj o köpa o prova sen på ngn bil, tex en itr=)

finns iaf en i sverige.. vad jag känner till... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Kanske man måste ställa en sån dum fråga som säkert har ett intressant svar.

Vad gör en sån för nytta på en motor?
Ifall det ökar häst/vrid antalet, isåfall med hur mycket?

vad insuget gör för nytta, tja ger motorn luft bland annat=)

ne men kan tänka mig att det ger ett par hk extra, enligt vissa som säljer sånna här i usa så ger det 30hk, men det tror jag inte på, skulle kunna tänka mig att det gre ca 10hk typ.

borde ge rejält med effekt på högre varv alltså har man nog mest nytta av ett sånt här insug om resten av motorn e byggd för racing, tex vassa kammar, special grenrör, moddad topp o massa annat sånt smidda kolvar osv,

kan inte tänka mig att du har ngn större nytta av det på en relativt org bil, ger säkert ngt men för att få nytta av insuget ska motorn va rejält moddad.

trixie en ctr har vell det eller här i swe..?

varför måste man ha annat sprut?

vet inte riktigt men borde ha ngt med mapsensorn o sånt skit o göra vell kan jag tänka mig,

man tackar för alla svar hitare en sida som en har gort et sont här insug
<a href="http://www.homemadeturbo.com/tech_proje ... index.html" target="_blank">http://www.homemadeturbo.com/tech_proje ... ex.html</a>

Vart finns luftfiltret då? Är det 4 st?

Här är lite bilder

kan de verkligen vara så effekt ökande o suga all denna varmluft ???
mer än att du kan varva enormt mycket mer...

men men va vet jag [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(Okyu 4 29 Dec 2004, 22:43:27)</div><div class='quotemain'>Här är lite bilder
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=77925"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Så det saknas luftfilter alltså!?

japp det saknas luftfilter, dock kan du ju använda nån sorts nät o finns säkert special filter till dom om du vill ha det oxo,
det är ju frått spjäll rät in på dessa på bilderna iallafall, har sett ngn som haft ngn sorts filter påbyggnad oxå.

var e allt folk som ska kunna varje millimeter om sånt här!!?
hehe

<div class='quotetop'>QUOTE(M%G 4 30 Dec 2004, 00:01:00)</div><div class='quotemain'>japp det saknas luftfilter, dock kan du ju använda nån sorts nät o finns säkert special filter till dom om du vill ha det oxo,
det är ju frått spjäll rät in på dessa på bilderna iallafall, har sett ngn som haft ngn sorts filter påbyggnad oxå.

var e allt folk som ska kunna varje millimeter om sånt här!!?
hehe
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=77960"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Det är ju bara att köpa förgasar strumpor och sätta över trattarna.

aa det kan man ju göra,
fan hade varit skoj om ngn provat o bygga ett sånt.
ingen som vill prova?

<div class='quotetop'>QUOTE(M%G 4 30 Dec 2004, 13:31:53)</div><div class='quotemain'>aa det kan man ju göra,
fan hade varit skoj om ngn provat o bygga ett sånt.
ingen som vill prova?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=78125"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Jag tror att jag kommer att prova snart, jag har tänkt på det för ett år nu. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

vad skulle de kosta o köpa en "lös" separata spjäl och fyra tratar ??
menar är de lönt o bygga om ett orginal insug gemtemot o köpa ett färdigt ???

dalhems tar runt 10k.- för ett "löst" 4 kanals spjäl
villket i mina öron är väldigt dålig utdelning på
effekt / krona...

du kan nog få ett spkäll från ngn mc för en tusing typ, sen lite andra grejor till det så borde kunna bygga ett spjäll för bara några tusen.

hayabusa spjällhus har jag för mig man kan använda, men fan hur gör man me alla sensorer o massa sånt? måste bli en jävla massa sladdar över o allt, o hur gör man med ecun? går den o lura eller ngt?

mappsensorn och spjälägesgivaren är väll de ända..

mappsensorn har jag för mig att man enbart drar en slang från varje spjäl o sen till mapsensorn.

spjälägesgivaren såg man på bilderna hur han gjorde med den.

men vad gäller MC har dom separata spjäl på
varje sylinder ?? ett jäkla mek o bygga ihoppa 4 lösa spjäl...

<div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy 4 30 Dec 2004, 14:59:58)</div><div class='quotemain'>mappsensorn och spjälägesgivaren är väll de ända..

mappsensorn har jag för mig att man enbart drar en slang från varje spjäl o sen till mapsensorn.

spjälägesgivaren såg man på bilderna hur han gjorde med den.

men vad gäller MC har dom separata spjäl på
varje sylinder ?? ett jäkla mek o bygga ihoppa 4 lösa spjäl...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=78148"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Ett spjällhus från en MC med insprutare är väl inte det enklaste att hitta billigt.
Förutom ovan givare behöver man även koppla inte tomgångsmotorn, bromsservo, snabbtomgångsventil, IAT-sensor och säkert en massa mer som jag glömt.

okej !

de är ju isåfall ännu mindre effekt-lön per krona..

massa massa jobb [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy 4 30 Dec 2004, 16:24:52)</div><div class='quotemain'>okej !

de är ju isåfall ännu mindre effekt-lön per krona..

massa massa jobb [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=78155"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

men tänk på ljudet!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(bakos 4 30 Dec 2004, 15:36:36)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy 4 30 Dec 2004, 16:24:52)</div><div class='quotemain'>okej !

de är ju isåfall ännu mindre effekt-lön per krona..

massa massa jobb [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=78155"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

men tänk på ljudet!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=78159"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

lär ju inte ge 10-20 k för ett skänt ljud !
då köper jag häldre en fet stereo o spelar in de fårn någon annan [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(Ende 4 28 Dec 2004, 23:04:48)</div><div class='quotemain'>skulle vilja veta var deta är för insug och var det går att köpa biligast och om det går att bygga på egen hand om det fins någon sida om deta
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=77395"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Det där är garanterat ett DIY med spjällhus ifrån en GSXR 750 det är det dom brukar använda i staterna.

Gå in på H-T och sök efter ”ITB” eller GSXR” så får du nog svar på dina frågor.

Kolla även:

<a href="http://www.jenvey.co.uk/" target="_blank">http://www.jenvey.co.uk/</a>
<a href="http://www.haywardperformance.com/" target="_blank">http://www.haywardperformance.com/</a>
<a href="http://www.twminduction.com/" target="_blank">http://www.twminduction.com/</a>
<a href="http://www.speed-technology.com/" target="_blank">http://www.speed-technology.com/</a>
<a href="http://www.autoadvance-inc.co.jp/shop/s ... P0020.html" target="_blank">http://www.autoadvance-inc.co.jp/shop/s ... 20.html</a>
<a href="http://www.todaracing.com/" target="_blank">http://www.todaracing.com/</a>
m.fl.

Jenvey är i särklass den bästa ITB’n och Jenvey till verkar åt Hayward.

Trivia: Toda’s spjällhus är baserade på Toyotas legendariska 4A-GE 20V motorn som det sitter spjällhus på original, som sitter i AE86.

1. Jenvey:
Size @ plates: 48/50mm, different sizes available.
Velocity Stack Size: 48mm+, Many sizes.
Injector placement: After the plates.
Injector Style: Bosch
Throttle Linkage: Adjustable stiffness, easy access.
TPS: Included
Tapped: Yes, awesome work.
Vaccum Log: Yes, Full aluminum log, welded, mounted, & tapped.
Comments: The quality and craftsmanship is great. Perfect for all applications 1.8-2L

2. Toda:
Size @ plates: 43mm
Velocity Stack Size: 45mm
Injector placement: Before the plates
Injector Style: Honda
Throttle Linkage: Needs custom mount for optimal performance, easy access.
TPS: No, needs an adapter for Honda TPS or rewire Toyota Supra TPS(~100)
Tapped: No
Vaccum Log: No
Comments: Quality is great, I like the how the injector placement is before the plates for maximum atomitization. I don't like how it doesn't come tapped/ nor prefabbed vaccum log. Extra needs to be spent for the TPS. Only good for 1.8L or mild 2L I wouldn't suggest it for guys looking for big power out of their 2L's.

3. TWM
Size @ plates:50mm
Injector placement:After the plates
Injector Style: Bosch
Throttle Linkage: Hard to Access
TPS: Yes
Tapped: No
Vaccum Log: No
Comments: I don't like them, would never try/purchase them.

Tänk på att du måste göra en lösning till MAP sensorn och allt som behöver vakuum, separat vakuum behållare brukar lösa det problemet.

Hej!

Vi håller på att utveckla ett par lösningar själva på SpeedWorks tillsammans med en annan svensk tillverkare som är nästintill legendariska inom Svensk motorsport med sina rullspjällslösningar. Dessa spjäll kan ge effektökningar upp till 20-35 hk på en vältrimmad CTR tex beroende på hur resten av toppen är bearbetad och om motorn är utrustad med vacuumpump.

De rullspjäll som vi kommer att lansera under 2005 till bland annat CTR är helt befriade från vippor och spjällarmar som hämmar flödet. Med andra ord helt befriade från skrot som sitter i vägen på ett normalt spjäll.

Vi funderar på att sätta samman ett gruppköp på spjäll till bland annat CTR. Vi har redan tre ordrar. Finns det fler som är intresserade så är de välkomna att kontakta mig på klaus@speedworks.se eller 08-7760016

Det balla med dessa spjäll är även att våran lösning kommer att ha variabel längd på trottlarna/insugen. Vid ett förutbestämt varvtal så kortas trotteln ner (tex när maskin går in i vtec) och ger ytterligare effektökning. Detta är iofs mest användbart på bilar med lite större litereffekt, men inte ovälkommet på en 2liters-snurra heller.

Våra kit kommer att innehålla skumfilter träs över trottlarna så att bilen går att använda i vardagstrafik. Vi kommer även att tillhandahålla en kolfiberlåda som går ner i fronten och för in riktigt kall luft rakt in i de indiviuella trottlarna.

Priset är inte satt ännu, men det kommer att bli MYCKET prisvärt.

MVH,

Klaus-Peter Beiersdorf
Speedworks Sthlm AB

billigast är nog att bygga själv,

plocka från bmw m3 e30, 3,0 e36, 3,2 e36, m5 3,6 eller 3,8
dom har induviduella spjäll original, dubbla spridare från susuki hayabusa (gsxr1300) trattarna kan man köpa eller få tillverkade hos din lok mek. verkstad eller ngn rörfirma.
eller med vanliga spidare, beror på vad du ska ha bilen till, samt vad du har för sprut.
för ca: 2000 i material, så kan du bygga ett sånt, har själv haft dessa planer till kadetten, men byggde trattar i plenum istället, med ett stort separat spjäll.
dett är optimalt, och ger det lilla x-ra på toppen av effektkurvan.
själv klart så ska du förse den med kalluft och bygga ett huv scoop eller luftintag på ngt sätt.

edit: det förutsätter att du har goda kunnskaper i tigsvetsning förståss

<div class='quotetop'>QUOTE(Anders Lundgren 4 30 Dec 2004, 15:16:09)</div><div class='quotemain'>Ett spjällhus från en MC med insprutare är väl inte det enklaste att hitta billigt.
Förutom ovan givare behöver man även koppla inte tomgångsmotorn, bromsservo, snabbtomgångsventil, IAT-sensor och säkert en massa mer som jag glömt.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=78152"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Fortfarande är detta problem som måste lösas, vilket inte är helt enkelt. I alla fall inte om man vill behålla styrsystemet från org. Bromservon är också en nöt att knäcka.

<div class='quotetop'>QUOTE(SpeedWorks @ 9 Jan 2005, 14:10:15)</div><div class='quotemain'>Hej!

Vi håller på att utveckla ett par lösningar själva på SpeedWorks tillsammans med en annan svensk tillverkare som är nästintill legendariska inom Svensk motorsport med sina rullspjällslösningar. Dessa spjäll kan ge effektökningar upp till 20-35 hk på en vältrimmad CTR tex beroende på hur resten av toppen är bearbetad och om motorn är utrustad med vacuumpump.

De rullspjäll som vi kommer att lansera under 2005 till bland annat CTR är helt befriade från vippor och spjällarmar som hämmar flödet. Med andra ord helt befriade från skrot som sitter i vägen på ett normalt spjäll.

Vi funderar på att sätta samman ett gruppköp på spjäll till bland annat CTR. Vi har redan tre ordrar. Finns det fler som är intresserade så är de välkomna att kontakta mig på klaus@speedworks.se eller 08-7760016

Det balla med dessa spjäll är även att våran lösning kommer att ha variabel längd på trottlarna/insugen. Vid ett förutbestämt varvtal så kortas trotteln ner (tex när maskin går in i vtec) och ger ytterligare effektökning. Detta är iofs mest användbart på bilar med lite större litereffekt, men inte ovälkommet på en 2liters-snurra heller.

Våra kit kommer att innehålla skumfilter träs över trottlarna så att bilen går att använda i vardagstrafik. Vi kommer även att tillhandahålla en kolfiberlåda som går ner i fronten och för in riktigt kall luft rakt in i de indiviuella trottlarna.

Priset är inte satt ännu, men det kommer att bli MYCKET prisvärt.

MVH,

Klaus-Peter Beiersdorf
Speedworks Sthlm AB
[right][snapback]82412[/snapback][/right]
</div>

Nåt till h22a kanske?
Funderar på insug till nästa sommar, kommer ni vara igång med tillverkning då?
typ våren 2008? Funderingar på att göra till h22a för övrigt?

Mvh

Hondaklubben

vad heter detta insug