Hondaklubben

Hejsan,

Detta gäller en Honda Civic Type-R FN2

Det är så att jag sitter och överväger 2 saker.
1. är att ta bilen ner till ett företag i England som är extremt duktiga på mapning och installation av kompressor kit.
2. Är att skicka bilen ner till företaget med lastbil, för att få detta gjort.

Men priserna är ganska höga på att bila ner och även skicka min bil.
Så tänkte kolla, om någon på hondaklubben kan kanske rekommendera något företag här i sverige, som är duktiga?
Som kan Honda bilar och specialiserar sig på dom.
Så kanske man kan ta kontakt med dom ang. installation av kompressor kit och även mapning.
Och då beställer jag endast sakerna av företaget i England, grejen är den, att jag vill inte att det händer något med min bil eller att något görs fel, där av att jag funderar på att lägga dessa extra pengar på att åka ner med bilen till england och få det gjort.
Skulle bara ta dom 3 dagar att fixa det.

Tacksam för svar.

Malkolm och Kraft här på forumet kan säkert hjälpa dig om du hör av dig i tid. Då får du det riktigt gjort med bra resultat

Jim här på forumet har ju eget företag och mappar i bromsbänk. Duktig kille, jag tycker du borde vända dig till han.

Jag har monterat ett 10-tal kompressorkit på k20-motorer. Och Kraft är sveriges mest erfarna mappare av Hondor. Vad jag vet är han den absolut mest erfarna och duktigast på flashpro till FN2.

Du är välkommen att höra av dig med frågor o funderingar. Vi kan hjälpa dig med allt så att du sllipper åka o få problem i England.

Mvh Malkolm, 070-7704966.

Jag kan också hjälpa dig. Finns i Malmö för montering samt mappning i Tomelilla hos Jim. Monterar själv en kompressor på min FN2:a just nu.

Mvh
Andreas

Får man inkräkta i tråden och fråga vad hela kalaset går på med ett jrcs och tillbehör?
Blivit seriöst intresserad

Hur många som skrivit har F-skatt? Tänkte mest på att han skrev företag, och eftersom han är rädd om sin bil kanske han vill ha kvitto samt garanti på jobbet. Samt bromsning före och efter montering av kompressor.

Jag har givetvis F-skatt.

Vilken garanti kan lämnas på ett sådant arbete förutom på själva monteringen?

Jag gissar att företaget Andreas har kollat in är TDI North i England.
Info om garantier mm finns på deras hemsida.
Grymt företag med fantastiska tjänster och produkter!

Om du syftar på mitt inlägg Martin är det precis det jag menar med garanti, på själva monteringen.

oj, det var mer svar än jag förväntade mig att jag skulle få .
Företaget jag har pratat med i England är TDi North och dom är extremt duktiga.
Men när jag bara räknat på resan ner tid och tiden jag måste spendera där, så är det runt 15-20k extra, tur och retur.

Det som är det viktiga för mig, är att det är ett företag som innehar F-Skatte sedel, annars är det ej intressant.
Mappningen ska utföras på bromsbänk för och effektpapper före och efter.
Sedan är det ingen vanligt jackson racing kit, som många kör med.
Utan det jag kommer installera är en Rotex C38-91 Shaft drive kit ( http://www.tts-performance.co.uk/#!civi ... e-kit/cg59 ) från TTS.
Hela kostnade för shaft drive kit,tegiwa grenrör, batteri flyttning,installation,mappning från TDi North, som jag fått är: £7027

Så det är en del pengar det handlar om och jag är väldigt rädd om min bil och jag är själv väldigt noga av mig, så när någon annan ska göra något på min bil, vill jag att det görs noga och bra

Jag är återförsäljare för TTS i sverige. Tyvärr är min hemsida under uppbyggnad, men för er som vill se en sneekpeek så är http://www.jdmracing.se

Du är välkommen att kontakta mig för prisförslag.

Mvh Malkolm

M Scotte skrev:Vilken garanti kan lämnas på ett sådant arbete förutom på själva monteringen?

Gilla

Inte för att jag har pengar till detta, men dom låter skönt med kompressor.
Är det lätt att bygga om till original för besiktning sen?
För jag antar att det är ett måste.

Renshi skrev:Inte för att jag har pengar till detta, men dom låter skönt med kompressor.
Är det lätt att bygga om till original för besiktning sen?
För jag antar att det är ett måste.

Så vitt jag har läst till mig och förstått, så ska det räcka att ta av remmen när du besiktar bilen.
Kan vara bra också med 1 mappning när du har utan rem och 1 när du har rem på.
Och använda dig av mapningen utan rem när du besiktar.
Finns säkert besiktningar som släpper igenom med kompressorn.

kan stänga denna tråden.
Har hittat ett företag/en person som jag känner att jag litar på och som flera rekommenderar, som jag kommer använda mig av, för installationen av mitt system.

Får tacka för hjälpen