Hondaklubben

Hejsan!

Hjälpte min bror att byta koppling på hans del sol, monterade även ett lättat svänghjul samtidigt som vi hade liggandes.
Nu "misständer?" bilen vid gaspådrag, gick bra o köra lungt upp till 3e-4e växeln sen kunde man gasa på, har flyttat tändningen fram o tillbaks men endast lyckats jämna ut problemet över alla växlar istället..
Ska jag behöva byta tillbaks till original eller har ni någon ide?

Svänghjulet kan ju inte ha något med tändningen att göra..

Har ni ställt tändningen rätt med tändningslampa efter arbetet?

Den gick bra innan jag bytte svänghjul, min kollega provkörde och gissade direkt på felinställd tändning. Den har aldrig blivit inställd helt korrekt men vi har flyttat den centimeter för centimeter o provkört utan förbättring.
Vet inte varför problemet har uppstått men inget annat än koppling och svänghjul byttes ju..

Kassa tändkablar kanske?

Pasen: Kan man testa dem på något sätt?

OnT: Skulle göra ett nytt försök att ställa rätt tändningen nu, gick inte riktigt som jag tänkt mig..
Skulle köra den varm men istället gick bilen sämre o sämre, började baktända.. Körde in på en parkering så dog den. Startade till men dog direkt, ju längre den fick stå still destu fler sekunder höll den sig igång.
Byglade servicekontakten, slog på tändningen och ställde fördelaren i mitten men helt utan resultat. Inga felkoder..
Åka lina hem ännu en gång...

Låter som kass tändspole eller igniter.

Du har garanterat glömt att plugga in någon kabel, kanske tempgivarna? eller labmdasonden.
Eller så har du råkat dra av en kabel.
Några felkoder?

Inte omöjligt. Vi var lite inne på tempgivaren också, Kan ju vara så att den är kass så bilen tror den är kall och skickar in mer soppa därav att den surar sig...? Körde inte särskillt långt med bilen men tempmätaren rörde sig inte ett dugg. Lite grann borde den ha gått upp på den sträckan tycker jag.

Lät ni motorn sitta kvar vid svänghjulsbytet, dvs att ni lossade växellådan och bytte på plats, eller hinkade ni ut motorpaketet?

Bytte på plats, vad har jag missat?

Hade bara en fundering om du kopplat ur något och kopplat det fel men det är inget man kan koppla fel om man tar det på plats, inte speciellt mycket el just där.

Puh, blev rädd att man kunde montera svänghjulet galet :p
Tror faktiskt inte det är någon kabel, mer isåfall glapp eller trasig kabel någonstans men då borde väll motorlampan tändas?

Är det fördelaren som spökar, tex spolen eller igniter så genererar det inte någon felkod dumt nog. Har meckat en hel del med fördelare just till z6 och har aldrig fått fram någon felkod när den varit kass. Och fördelare kan konstigt nog börja dumma sig helt utan förvarning.

Okay, brorsan ska handla ny av NitraM så vi får hoppas det hjälper!
Tack för hjälpen än så länge iallafall!

Gå efter wsm och felsök fördelaren innan ni köper nytt, annars gör ni samma misstag som mig och bränner den nya med om det kortslutning någonstans.

Lite update, sist när jag körde så gick den sämre och sämre. Körde in på en parkering där den dog och vägrar starta.
När den har stått ett tag startar den men dör efter en sekund.
Har bytt igniter och tändspole i fördelaren.
Bensinpumpen är tattarkopplad till ett relä och en switch, och den går när bilen dör.
Har inga felkoder.. Vart fortsätter man?

Update igen!

Bilen har nu gått igång! Provade med ny fördelare och main relay från min egen del sol utan framgång, blev sur och bogserade bilen till jobbet o lyfte upp den. Det enda jag hittade var kontakten till oljetrycksgivaren som var av. Åtgärdade men utan resultat. Fick sedan igång den på startgas men inte mer än så.. Slängde på lite soppa och fortsatte felsöka kollade alla säkringar men ingen var kass. Efter långt och länge tänkte jag dra runt den för o sedan ta upp ett tändstift för o se om det var blött men så istället startade den och gick perfekt....
Har alltså ingen aning om vad felet var. Tror inte det var soppatorsk eftersom mätaren inte visar tomt, lampan lyser inte heller och det kom soppa vid fuelrailen när jag vred på pumpen hela tiden... Nu går den iallafall, tillbaks till ursprungsfelet.
Den misständer vid gaspådrag. Hackar väldigt mycket i alla växlar utom femman iprincip vid cirka 30% gaspådrag eller mer. Ännu värre när den blir varm då är det nästan helt omöjligt att köra den. Tänkte börja med tändstift, några andra idéer?
Fördelaren ser bra ut och rotorn med.

Har du provat att byta Tändkablar ?

Nope, kan man funktionstesta tändkablarna? Borde inte bilen gått dåligt hela tiden om en kabel var kass?

Går att mäta upp tändkablarna, minns inte värdet men står i wsm.

Tycker det låter som du har dåligt soppatryck. koppla 12v direkt till pumpen och testa köra en sväng, ev. kan ju pumpen vara påväg o bli kass?

Pumpen är direktmatad redan :/ Kan iofs testa mäta trycket ändå.
Bytte tändstiften idag och fann biltema-stift i den, dock löste det inte problemet.
Kan det vara vakum-läckage? Låter ju lite rimligt att jag sabbat någon slang när jag sänkte ner motorn i ena änden för o byta koppling...?

Kolla soppa tryck och se så du har 12v enda fram till pumpen. Förstår egentligen inte varför man sätter både switch och relä till pump?

Får göra de, fråga mig inte ang elen i den bilen... Hade jag orkat så hade jag slitit ut hela skiten och tänt eld på det o monterat in en original-härva igen...

ohm-mät kablarna… ska ligga mellan 9 och 15 nånting om jag minns rätt.. allt över 25 är kass.

Har ni wsm? Annars hittade jag en i garaget när jag städade som ni kan få köpa. Har på säljes.

Kan även vara igensatta soppaledningar… soppafilter… taskig jord (sitter alla jordanslutningar??)

Har 12,39v precis innan soppapumpen, (Inte särskillt sugen på att riva ner inredningen igen för o mäta längre..)
Tändkablarna mätte följande: 1: 11.23, 2: 10.20, 3: 8.11, 4: 6.88. Vilket bör bara inom toleransen tycker jag?
Jordpunkter är slipade överallt och en extra kabel mellan chassiet och motor gjorde ingen skillnad...
Sprejade startgas runtom hela insugen men jag hittade inget vakum-läck eller....

Felet är hittat!

Jag blev trött och bytte tillbaks till original svänghjul, hjälpte inte. Tyckte att soppapumpen gav ifrån sig konstiga ljud så jag bytte - hjälpte inte... Rengjorde soppafiltret i brist på andra idéer - HJÄLPTE!
Riktigt gött att den går som den ska igen, har beställt nytt filter som ska bytas omgående.
Dock så får inte pumpen upp soppa som den ska när man tar kurvor snävt, man hör hur den går torr och bilen hackar som fan, tills den ligger plant igen så går den fint. Det är inte särskilt mycket soppa i tanken men tillräckligt för att den ska gå o köra, har kört bra mycket mindre i min egen utan att någonsin märka det problemet. Någon råkat ut för något liknande?

Enda gången någon av mina bilar sugit sig torra i tanken är när tankmätaren verkligen stått på tomt och jag tagit en kurva snabbt och hårt, då tappade jag kraft och bilen var på väg att dö.

Skönt att det löste sig i alla fall.

Det sitter ett filter på pumpen, byt det. Eller vilket filter var det du rengjorde?

Filtret i motorrummet bytte jag, tidigare satt där inget filter vid pumpen på brorsans därav sög den luft när man tog kurvor, monterade tillbaks det när jag bytte pumpen mellan bilarna men nu tror jag att min civic har fått det felet dock.. :/