Hondaklubben

Om man vill ha en snabb, låg sportbil från 90-talet (under 130cm i höjd, 0-100 under 5,5 sek, 402m under 14 original) och samtidigt vill kunna varva som en Hondaägare (8000varv/min) finns det inte många bilar kvar att välja på för under 175 papp om man räknar att bilen är i original, alltså ej trimmad.

Lite ledtrådar genom att avfärda vissa:
NSX och S2000 avfärdas pga av priset och ett något för "dåligt" ax upp till 100.
Nissan 300zx och MR2 turbo förlorar på ax och "varvbrist"(redline 7000),
Speedstern för "dåligt" ax och på tok för dålig varvvillighet (redline 6000 varv)
Supran har redline vid 6800.
EVOn försvinner snabbt ur diskussionen, är ju ingen sportbil, e ju en rallybil! Dessutom för hög.
Lotus Esprit SE turbo skulle platsa men man finner knappast en fin 90-talare för under 175 papp.

Nå, vilken bil tänker jag på!??! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

Ni får EN gissning på er!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

hmm är det en 740? baaahahah

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img] Mazda RX-7 kanske???

Ja, Pelle...där satt den!!

Trist, redan färdig topic [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]

en fråga lite snabbt, är inte det löjligt dyrt med reservdelar till rx-7orna? iom att det är wankel?

I Sverige verkar det vara det, Ronny.

Fråga: Är det dyrt att renovera eller trimma en wankelmotor?

Svar: Nej det är inte dyrt, vissa reservdelar är i Sverige mycket dyra. Förmodligen är de billigare i andra länder, generalagenten har antagligen satt ett överpris på vissa reservdelar. De vill ju tjäna pengar på sin verksamhet. Kanske detta förändras när Mazda själv tar hand om importen av bilar till Sverige våren 2004.

<a href="http://www.wankeltrim.se/docs/faq.html" target="_blank">http://www.wankeltrim.se/docs/faq.html</a>