Hondaklubben

Hej!
Detta blir mitt första inlägg här på forumet, hoppas det hamna rätt.

Jag har nu i flera månader letat efter en passande bil för mig och nyligen börjat kika och läsa om Honda civic type r.

Jag har förtillfället en gammal (96) Audi a4 som är DÖDS tråkig och köra /end .
Jag pendlar cirka 12-18mil om dagen, varav ca 70% är motorväg. Jag letar nu efter en bil som har lite krut i sig men endå skulle funka som pendlarbil.

Mina frågor:

1) Jag har inte sett många honda civic type r som gått över 20k+ mil? Undrar varför. Kanske inte är en lämplig pendlar bil?
2) GÅR det och få ner bränsleförbrukningen skapligt med dessa bilar genom att köra "lungt/eco". (Bör läggas till att jag INTE kan mycket alls om bilar, även en anledning till att japanskt verkar lockande då dom verkar ha stabila motorer).

Kommer säkerligen komma upp fler funderingar så kommer slänga in dem här med tiden .

Om du har någon erfarenhet av denna bil eller liknande som kan vara relevant så är det bara berätta!

:edit: bör tilläggas att jag tittar efter begagnade bilar för cirka 70k. Inte bestämt mig för årsmodell heller, kommer det upp en bra annons så får man väl se. Tycker dock nya modellen (08?) är betydligt snyggare.

mvh

Pålitliga och roliga bilar. Jag hade en som brukis i 3000 mil och jag åkte väl mycket motorväg. Den är förmodligen lite mer högljudd än din Audi. Den är hyfsat praktisk om man inte använder baksätet så ofta (för att sitta i dvs).

Den går att få ner i 0.7/mil vid lugn körning. Men det gäller att hålla låg fart på motorvägen för att hålla varvet nere. Håller du ca 100-110 så funakr det fint. Kör du 130-140 så skenar förbrukningen iväg. Min snittade ca 0.8/mil.

Ska tilläggas att jag hade en modell 2002 (ep3). Senare generationen 2006+ är mycket trevligare invändigt, mycket modernare och kan tänka mig att det är en ännu bättre vardagsbil än tidigare generation.

Varför de sällan går 20 000 mil är väl för att de oftast är entusiastbilar

Kan även säga att det nog har varit den roligaste bruksbilen jag ägt, och ganska billig också. Det enda var väl försäkringen...

Körde 3000 mil med min 2003as CTR mellan 2006 och 2007. Underbar bil! Hade bytt till Mugen SS dämpare runtom och JDM krängare bak. Körde dessutom med Sparco Evo stol och r-däck.
Inga problem alls att köra långa sträckor (Sollefteå - Kiruna - Jobba 10 dagar - Sollefteå - Örebro - Sollefteå som exempel utan att ens känna mig trött).
Motorn och lådan funkar bra och ekonomiskt för att ligga i lite högre motorvägsfart men sen skäms inte ekipaget för sig när det går undan heller. Varken på slingriga småvägar eller bana. Jag fick dock ge mig mot en Audi A6 3.0 tdi i 250km/h (mätarfart) på en större väg en gång. Då blinkade han för omkörning och seglade iväg
Sålde till slut bilen för att kunna dela på tjänsterna som banbil och jobbarbil. Parkering i för dåliga miljöer osv gjorde att jag ville ha en bil mer av slit och släng karaktär samt kunna gå mer all in på en banbil.
Men som kompromiss och gott nöje året om på alla väglag tycker jag CTR är skitbra

Tack för era svar och erfarenheter, jätte bra och nyttig läsning för mig!! mer sådant!


Hur är det med rost? min kommer TYVÄR stå ute året runt. Men jag ska absolut slänga in en motorvärmare (någon som gjort det själv?).

Bilen rostar absolut inte pga att den står utomhus. Så länge du tvättar bort saltet ofta efter att den blivit smutsig.

Annars så fungerar den riktigt fint vid långkörningar. Min har gått 14.000 mil för tillfället

Jag hade en ep3 (04) den gamla modellen, hade ingen rost..men jag körde aldrig vintertid dock.
Kanonbil överlag, dock lite bullrig och varvar somsagt rätt mycket i motorvägsfart. Men kändes lite piggare än den nyare modellen.
Fast som pendlarbil skulle jag nog valt fn2, mer komfort och farthållare, acc osv.
Provkör båda, så får du en uppfattning.

lowpass skrev:Bilen rostar absolut inte pga att den står utomhus. Så länge du tvättar bort saltet ofta efter att den blivit smutsig.

Annars så fungerar den riktigt fint vid långkörningar. Min har gått 14.000 mil för tillfället

Okej, vad härligt och höra. Tack! Vad är det för årsmodell på din skönhet?

Vad är det högsta mil antalet ni sett på en ctr? Själv såg jag en som gått 20k mil på blocket för någon vecka sedan.

four skrev:Jag hade en ep3 (04) den gamla modellen, hade ingen rost..men jag körde aldrig vintertid dock.
Kanonbil överlag, dock lite bullrig och varvar somsagt rätt mycket i motorvägsfart. Men kändes lite piggare än den nyare modellen.
Fast som pendlarbil skulle jag nog valt fn2, mer komfort och farthållare, acc osv.
Provkör båda, så får du en uppfattning.

Ska absolut läsa och kika in fn2. Tack!

Börjar vela mellan årsmodeller!

Är det någon specefik jag bör ser ut för? Tittar på allt mellan 01-09 atm.

Ep3an 04-05. Bra och rolig.
Roligare än fn2.
Fn2an är stor, trött, tung, ful och sämre.
Den har kass bakvagn och elektroniskt spjällhus med lagg.
för att nämna några grejer..

Fast vill du ha farthållare och sånt lul, kika vidare på fn2.

turbobulten skrev:Ep3an 04-05. Bra och rolig.
Roligare än fn2.
Fn2an är stor, trött, tung, ful och sämre.
Den har kass bakvagn och elektroniskt spjällhus med lagg.
för att nämna några grejer..

Fast vill du ha farthållare och sånt lul, kika vidare på fn2.

Där går meningarna isär, tycker personligen att FN2 är snyggare än minibussen EP3. Modernare, mer komfort, bättre stolar (riktigt sköna), inte nämnvärt tyngre, trött kan jag inte heller med om (då EP3 också är trött OEM). Bakvagnen är faktiskt inte så dålig (baksidan är justering av camber, måste chimsa). Spjällhus med lagg? Har jag inte märkt av? FN2 har klart mer säkerhet och är lättare att leva med till vardags. Sedan om den är roligare beror på person och person. Jag äger en EP3 och en FN2. Ska jag köra långt tar FN2 alla dagar.

Om vi pratat att bygga om bilar kan jag ta min ombyggda FN2:a som ex. den går riktigt bra på bana! Finns projekttråd.

Ska du köra OEM och busa runt på stan samt få mest kul för pengarna,, köp EP3. Pendla, säkerhet, komfort, köp FN2.

Med detta skrivet klankar jag inte ner EP3 utan vad jag tycker (samt lite fakta). Gillar EP3, men...

turbobulten skrev:Ep3an 04-05. Bra och rolig.
Roligare än fn2.
Fn2an är stor, trött, tung, ful och sämre.
Den har kass bakvagn och elektroniskt spjällhus med lagg.
för att nämna några grejer..

Fast vill du ha farthållare och sånt lul, kika vidare på fn2.

Dom äldre eller nyare än 04-05 då? någon skillnad förutom utseendemässigt.
Blir inte fn2 förövrigt.

04-05 har lättare svänghjul bland annat.

Annan färg stolar och dörrsidor, xenon, yttertemp.mätare mm
Vet att det finns en tråd om det här på forumet någonstans.

Det är ep3 facelift jag kör (04-05)

Nu är körglädje högst prioriterat, kort sagt.
Skulle jag pendla med bilen skulle jag föredra en fn2.
Bra bil för pengarna med rätt utrustning.

Även jag instämmer.

EP3 är perfekt som leksak men jag hade valt en FN2 alla dagar i veckan om jag skulle pendla med bilen.

Varit lite off här ett par veckor pga lite olika anledningar.

Bil köpet har blivit försenat till slutet av Oktober.
Har även hunnit tänka om lite, blir nog en FN2 för min del då det kommer bli en hel del långa resor, så prioriterar lite extra komfort.

Hittat en del 07-08 honda ctr som gått mellan 8-10k mil för cirka 80-85k som legat ute ett bra tag. Tycker det verkar billigt?

Ni som åkt ep3 och fn2, hur pass mycket "segare/tråkigare" är fn2 tycker ni?

Som brukas hade jag valt fn2 mer ombonad och komfort samt en design som sticker ut från alla andra på marknaden, hade jag satsat på ban bil hade valet blivit ep3
Skulle inte kala fn2 "segare/tråkigare" sen hade jag nog värderat säkerhet på en brukis vilket fn2 är ett snäpp högre.

Den är lite segare över lag.
Men ja, den är skönare,ed lite bpu så känns den mycket roligare.

K.Larsson84 skrev:Som brukas hade jag valt fn2 mer ombonad och komfort samt en design som sticker ut från alla andra på marknaden, hade jag satsat på ban bil hade valet blivit ep3
Skulle inte kala fn2 "segare/tråkigare" sen hade jag nog värderat säkerhet på en brukis vilket fn2 är ett snäpp högre.

Härligt!

turbobulten skrev:Den är lite segare över lag.
Men ja, den är skönare,ed lite bpu så känns den mycket roligare.

bpu?

Har siktat in mig på fn2 08-09 då jag läst att 07an hade problem med treans växel.

Vad tycker ni låter som ett rimligt pris för en som gått cirkus 10k mil +/-1k med bra sommar och vinterdäck, inget annat att anmärka? Ligger ute ett par sådana nu för 80-90k, som inte blir sålda. Tycker det verkar vara ett rimligt pris?

Men som sagt så blir det inget köp för mig förens i slutet av Oktober. Hoppas dom dyker upp på blocket även vintertid!

Bpu= basic performance upgrade. Lite trim typ avgas, luftfilter tex.
Det är nog rätt många som rullar vintertid.

jag har haft både ep3 och fn2.
Tar FN2 alla dagar i veckan om jag är ute efter en BIL, om man ska bygga en bil avsedd för bana så är det ep3 som är bättre val (lättare att bygga på).

Tyvärr så finns det många små pojkar som ser Top Gear som ren fakta och inte kan något om bilen men väljer ändå att yttra sig lite för tidigt. Inte många av de här spå pojkarna som kan ta bilen till en gräns där FN2 failar!

Klockan är mycket och jag är bitter, därav lite för ärlig kanske!

four skrev:Bpu= basic performance upgrade. Lite trim typ avgas, luftfilter tex.
Det är nog rätt många som rullar vintertid.

Okej, jo det kommer man nog bli sugen på!

tack

Korre skrev:jag har haft både ep3 och fn2.
Tar FN2 alla dagar i veckan om jag är ute efter en BIL, om man ska bygga en bil avsedd för bana så är det ep3 som är bättre val (lättare att bygga på).

Tyvärr så finns det många små pojkar som ser Top Gear som ren fakta och inte kan något om bilen men väljer ändå att yttra sig lite för tidigt. Inte många av de här spå pojkarna som kan ta bilen till en gräns där FN2 failar!

Klockan är mycket och jag är bitter, därav lite för ärlig kanske!

Haha, härligt med ärligheten. Tack för svar!!

Åker man en sur gammal Audi kommer båda upplevas som en riktigt galen åktur.

Håller med om att FN2 är en vardagsbil och EP3 mer lekbil.
Inte alla som pallar med EP3:an till vardags.

Som daily driver skulle jag välja FN2 alla dagar i veckan och 2 ggr på en söndag.

Jontis skrev:Åker man en sur gammal Audi kommer båda upplevas som en riktigt galen åktur.

Håller med om att FN2 är en vardagsbil och EP3 mer lekbil.
Inte alla som pallar med EP3:an till vardags.

Som daily driver skulle jag välja FN2 alla dagar i veckan och 2 ggr på en söndag.

Haha ja det kan jag absolut tänka mig! Ypperligt sugen på att ha en nuu!

Tror det kommer bli tillräckligt kul med fn2!

Siktet är fortfarande på en fn2, helst en svart sådan men får jag en bra deal på en räd när det är dags så kan det gå med, röd med svart huv och fälgar, väldigt vackert.

Kom upp en fn2 på blocket idag som gått över 16k mil, högsta miltalet jag sett på en sådan , än så länge.
Någon som sett någon över 20k? 25?

Ville igentligen bara visa att suget fortfarande finna, INTE hittat någon bil som lockar mer än.
Vill ha en nu;D

Kanske lite överpris på denna bilen MEN.

-Verkar vara i perfekt skick
-Står hos en Auktoriserad Honda ÅF
-Du får Garantier på bilen
-Prutmån bör väll finnas?
-Endast 2 ägare (+2 bilfirmor såklart)
-Ena född 1944, andra född 1966

http://www.blocket.se/stockholm/Honda_C ... ?ca=11&w=2

med andra ord föräldrar till tidigare 2 ägare

räkna med att du kan pruta ca 20k på fn2or som är ute för 100k. när jag köpte min så sänkte jag priset från 115k till 83k En -09 som hade gått ca 6500mil

Hehe, min gamla bil: http://www.blocket.se/uppsala/Honda_civ ... m?ca=5&w=2
Köpte den ny juni -07, bytte inte den på RA-motor i Uppsala då vi köpte vår förra Accord Type-S.
Fick lådan fixad ganska omgående pga. 3:ans växel.(garantiärende)
Hade gått 7000mil när vi bytte in den.
Inte ett fel ståtade den med under vårat ägande.
Stekt minst en EP3 0-140 2 gånger tillåmed (under en glad dag på Lunda flygfält)

Regge skrev:Kanske lite överpris på denna bilen MEN.

-Verkar vara i perfekt skick
-Står hos en Auktoriserad Honda ÅF
-Du får Garantier på bilen
-Prutmån bör väll finnas?
-Endast 2 ägare (+2 bilfirmor såklart)
-Ena född 1944, andra född 1966

http://www.blocket.se/stockholm/Honda_C ... ?ca=11&w=2

Inte dåligt, men lite över min budget tyvär.

Korre skrev:med andra ord föräldrar till tidigare 2 ägare

räkna med att du kan pruta ca 20k på fn2or som är ute för 100k. när jag köpte min så sänkte jag priset från 115k till 83k En -09 som hade gått ca 6500mil

Vad hade du för anlag för prutande't? Så enkelt att den var satt för högt i pris? =)

Jonny skrev:Hehe, min gamla bil: http://www.blocket.se/uppsala/Honda_civ ... m?ca=5&w=2
Köpte den ny juni -07, bytte inte den på RA-motor i Uppsala då vi köpte vår förra Accord Type-S.
Fick lådan fixad ganska omgående pga. 3:ans växel.(garantiärende)
Hade gått 7000mil när vi bytte in den.
Inte ett fel ståtade den med under vårat ägande.
Stekt minst en EP3 0-140 2 gånger tillåmed (under en glad dag på Lunda flygfält)

Lite väl dyr kan jag tycka med över 10k mil på nacken.
Står dock att stora servicen är gjord nyligen, trodde den stora var vid 12k?

Den har haft 5 ägare nu, förtillfället en Ulf (58) och antar att det inte är han som kör den .

Men den ligger nära, så kanske får bli en titt.

Mjo, tror vi fick 95k för den. Men då va däcken slut.(7k mil på originaldäcken)
Har faktiskt ingen koll på storservicen.
Vet inte hur det blev när jag köpte den, om jag räknades som första ägaren eller om bilfirman räknas som första.
Tycker själv att fälgarna de köpt va riktigt fula, de originala är lackade i kopparaktig kulör med matt lack.
Finns nog en bild på den under Media här, hur ser din bil ut eller så.