Hondaklubben

Hej!

Vill veta lite mer om dessa Accorder i allmänhet.
Vad ska man kolla på lite extra när man ska köpa begagnat?
Hur är kamremsintervallet? Annat viktigt?
Av vad jag har förstått så heter motorn F22Z1 av 2,2 liters accorden som såldes i Sverige.

All info uppskattas!

Japp, då har man införskaffat sig en -97a av denna kaross. En CE9 om jag inte har fel.
Någon som vet om den delar bromsbelägg med någon annan Honda?

lowpass skrev:Japp, då har man införskaffat sig en -97a av denna kaross. En CE9 om jag inte har fel.
Någon som vet om den delar bromsbelägg med någon annan Honda?

Inte ep3 iaf

nice!
bra brukis, hade en mörkgrön metallic ca 3.5 år, inga större problem alls förutom den kända honda rosten.
tex rostigt avgas, rostiga kärvande bak bromsar, rost bakre skärmkanter, annars hur skön som helst.
drog ca 0.8 milen, körde stockholm -borlänge t_o_r en gång i veckan under en lång tid.

ang bromsar, jag minns inte vilken annan modell som delar bromsar med ce9 men har för mig att allt gick o få tag på även hos biltema.

jag har H&R sänkfjädrar till den modellen om du e intresserad, sänker 40mm.
har även WSM på pdf om du inte hittar en på nätet.
mvh okyu

Tack för bra info!
En WSM skulle vara guld, behöver ju lite fix
Låter riktigt lockande med sänkningsfjädrar, men då kommer jag inte in i parkeringen på jobbet.
Och det var en av anledningarna till att jag köpte en extra bil

Kör 93-98 Accorden också framskivorna innanför navet?

Jepp, tydligen. Beställde ett par skivor fram nyligen och tyckte de såg lite lustiga ut. Blir intressant att byta
Hade du WSM till denna modell Okyu?
Eller kan någon i klubben trolla fram den så att den hamnar under kategorin för handböckerna?
PLSSSSSSSSSSSS

sms en mailadress så skickar jag wsm.

0706294294
mvh okyu

Jaoooooo... Den rullade fint och problemfritt i 150mil.
Idag på morgonen låg pedalen mot mattan, helt mjuk. Startade bilen men den vill inte koppla.
Som att man har kopplingen uppe hela tiden.
Kopplingsvätskan hade sjunkit. Försökte fylla på lite sådär i morgonstressen men inget hände.
Vart ska man börja kolla? Vad är det som ger upp såhär plötsligt över en natt?
Kopplingscylinder? Slavcylinder? Är detta samma del?
Alla tips uppskattas! Måste få den fixad fort eftersom att jag pendlar med bilen.

lowpass skrev:Jaoooooo... Den rullade fint och problemfritt i 150mil.
Idag på morgonen låg pedalen mot mattan, helt mjuk. Startade bilen men den vill inte koppla.
Som att man har kopplingen uppe hela tiden.
Kopplingsvätskan hade sjunkit. Försökte fylla på lite sådär i morgonstressen men inget hände.
Vart ska man börja kolla? Vad är det som ger upp såhär plötsligt över en natt?
Kopplingscylinder? Slavcylinder? Är detta samma del?
Alla tips uppskattas! Måste få den fixad fort eftersom att jag pendlar med bilen.

prova att lufta systemet

accordtourer skrev:

lowpass skrev:Jaoooooo... Den rullade fint och problemfritt i 150mil.
Idag på morgonen låg pedalen mot mattan, helt mjuk. Startade bilen men den vill inte koppla.
Som att man har kopplingen uppe hela tiden.
Kopplingsvätskan hade sjunkit. Försökte fylla på lite sådär i morgonstressen men inget hände.
Vart ska man börja kolla? Vad är det som ger upp såhär plötsligt över en natt?
Kopplingscylinder? Slavcylinder? Är detta samma del?
Alla tips uppskattas! Måste få den fixad fort eftersom att jag pendlar med bilen.

prova att lufta systemet

Jag antar att samma sak kommer hända ändå. Får leta efter läckage någonstans

Är troligen slavcylindern, känns som det är relativt vanligt på dessa.

Tack, ska kolla lite närmre på detta!

Hej!

Har bytt slavcylindern nu utan vidare framgång.
Den gamla såg riktigt taskig ut, damasken var sönder och det låg vätska överallt.
Jag var helt säker på att detta skulle lösa mitt problem. Men icke.
Någon som har något förslag?
Jag har luftat som en tok btw. Kan man lufta på fler ställen än slavcylindern?

Pedalen sjunker till botten och det finns absolut inget mottryck.
Märkte även att armen som slavcylindern trycker på inte rör sig alls nästan. Vad tyder detta på?

lowpass skrev:Hej!

Har bytt slavcylindern nu utan vidare framgång.
Den gamla såg riktigt taskig ut, damasken var sönder och det låg vätska överallt.
Jag var helt säker på att detta skulle lösa mitt problem. Men icke.
Någon som har något förslag?
Jag har luftat som en tok btw. Kan man lufta på fler ställen än slavcylindern?

Pedalen sjunker till botten och det finns absolut inget mottryck.
Märkte även att armen som slavcylindern trycker på inte rör sig alls nästan. Vad tyder detta på?

Att du kör som en kärring och slirar sönder kopplingar snabbare än pensionärsligan?

Ingen aning om hur det ser ut, men har du kollat så du trycker på rätt pedal?

Bytte du till en ny slavcylinder?

Lol, som sagt så hände detta över natten. Tror inte att kopplingen ger upp på detta sätt.
Vätskebehållaren var tom när detta hände. Rätt pedal längst åt vänster. Precis som på forza antar jag Jimmy? :p

Vad får man för symptom på huvudcylindern?

Ja. Helt ny slavcylinder.

Laddar upp en bild strax när jag har tillgång till wi-fi.
Tur att hondaklubben fungerar när man har slut på surf.

lowpass skrev:Lol, som sagt så hände detta över natten. Tror inte att kopplingen ger upp på detta sätt.
Vätskebehållaren var tom när detta hände. Rätt pedal längst åt vänster. Precis som på forza antar jag Jimmy? :p

Vad får man för symptom på huvudcylindern?

hmm, i forza så har jag bara broms och gas på pedalerna, tyvärr. Så jag kan nog inte hjälpa dig =/

Har du letat läckage? T.ex om det ser ut som något vid huvudcylindern? Men tycker att även om det är nå småläckage så ska ju kopplingen funka hyffsat när du precis fyllt på och luftat.. Försvinner vätskan ur behållarn igen?

Vätskan försvinner inte nu. Huvudcylindern ser ren ut.
Men den försvann ju på något sätt förut.
Känns dock svårt för den att försvinna då det inte är något tryck alls i systemet.

Bild på gamla och nya slavarna

Plocka av röret från slavcylinder o testa pumpa, kommer det fram nån vätska då?

Ja, testade detta innan jag monterade den nya. Mycket vätska kom när man pumpade.

Bytte huvudkopplingscylindern idag.
Nu fungerar det!
Så nu sitter det sprillans ny huvudkopplingscylinder och slavcylinder.

Roligt nog såg slavcylindern helt slut ut som ni ser på bilden ovan.
Men den stora boven var huvudcylindern vid pedalen. Såg frisk ut så jag tappade hoppet när jag hade plockat bort den.
Antagligen så drog den in lite luft.

Riktigt glad att få min bil tillbaka rullandes!
Tack för tipsen och all hjälp!

Efter ett fåtal mil fick jag en pedal i botten igen, snacka om att jag blev less!
Löste sig väldigt fort dock då jag lyckades dra åt anslutningarna vid cylindrarna lite lite till. Galet att det gjorde skillnad men nu verkar det vara tätt. Har rullat ca 300km nu och det känns skönt.

Nu till en annan sak, jag beställde hem lite saker. Bla. ett kupéfilter.
Men jag hittar ingen plats att sätta detta på?
Är Accorden från 97 utan kupefilter?
Googlade lite och såg lite olika svar.
Skulle vara super om någon hade ett riktigt svar på detta

Det går väl att lufta på huvudcylindern också?

pasen skrev:Det går väl att lufta på huvudcylindern också?

Nope, den luftas nog automatiskt när man har behållaren öppen där. Bubblade fint när man luftade.

Det här blir nästan lite mer av en projekttråd då jag verkar vara den enda som rullar med en CE9 på klubben

Det var besiktningsdags och detta blev resultatet:



Känns inte som att det är speciellt jobbiga saker att åtgärda iaf.
Men jag vill ändå ha lite tips så jag vet vad jag ska fokusera på.

Punkt 3 och 4 är lättkirrat, skaffa nya delar och byta.
Punkt 1 är jag lite fundersam på, enligt protokollet verkar färdbromsen bak vara ok. Men inte parkeringsbromsen?
Vad innebär detta? Hjälper det att byta skivor och belägg eller behövs det något mer?
Punkt 2 Påfyllningsröret har jag letat efter lite, finns några beggade. Frågan är om det räcker att bara byta den delen? Resten av tanken är inte så fin om man säger så. Eller kan man reparera detta på något sätt?

Sedan är jag fortfarande lite fundersam eftersom att att avgasmätningen inte gjordes.
Bilen hackar en del vid jämn gas. Gasar man lite extra så går det fint. Vad ska man kolla på här? Tänkte ta det i samma veva så att allt blir bra. Har hittills bytt tändstift. Vad är nästa ingrepp? Fördelare? Kablar? Lambda?

Hjälp till att rädda en Accord!

Att den hackar kan vara igensatta EGR-kanaler i insuget. Testa att rengöra dem! http://hondakarma.com/guides/cleaning-c ... valve.365/

Går handbromsen på oken eller inne i trumma?

Vet inte riktigt hur handbromsen går. Känns märkligt att den fungerar bra vid färdbroms men inte tillräckligt vid parkeringsbroms. Eller är det så enkelt att parkeringsbromsen behöver ett par nya skivor och belägg för att fungera?
Antar att den inte bromsar mer eller mindre av vad det står på protokollet.

Ska kolla upp det!