Hondaklubben

han som rattar rexen i high octane 5 kan ju inte vara den bästa föraren direkt med tanke på att han inte sätter så bra tid som han borde med 400hk rex., hamed körde ju 12.8x med sin vt med itr motor i och det är väl under 200hk. dom borde ju presterat en låg 11 eller en hög 10 tycker jag.

Om du själv hade provat köra repor med turbobil respektive sugare hade du förstått varför.
Tiderna är helt realistiska.
Man kan inte trolla fram grepp [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

ok, men det finns ju annat folk som lyckats, tycker det verkar så konstigt.

men du har nog rätt, är helt oerfaren på den fronten

kör dom inte med 17" eller 18" i filmen?

jo, bilen är ju inte direkt "race preppad" på något sätt, men det var rätt sjysst med 400hk på vevaxeln

Vi kikade på den filmen igår kväll med hpc jkpg, och vi reagerade också över tiderna som presterades. Kanske inte dom tiderna dom körde med rexen, för dom sista reporna gick ju riktigt bra. Men killen som körde en 14-repa med en 600-hästars skyline. Den bilen lär ju ha rätt mycket potential än så...

^Ja sånt reagerade jag mer på än CRXen.

det är inte 400hk, det är "bara" 374hk när man räknar på det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

som någon redan nämt, det är fruktansvärt mkt skillnad på turbohästar och sughästar, därför jag bygger sugis =)

<div class='quotetop'>QUOTE(JG @ 15 Jan 2005, 13:05:00)</div><div class='quotemain'>som någon redan nämt, det är fruktansvärt mkt skillnad på turbohästar och sughästar, därför jag bygger sugis =)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=85321"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Åfan det var något nytt för mig, jag som trodde att en 1kw var 1,36hk oavsett om det var sug eller överladdat.
Hur mycket i kw är en sughäst och hur mycket är en turbohäst?.

Tacksam för svar....

Tänkte precis som Kraft [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img] det är väll vridkurvan som är helt annorlunda?

jo high octane filmerna är ju grymt bra, roliga och inspirerande

<div class='quotetop'>QUOTE(Kraft @ 15 Jan 2005, 15:12:11)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(JG @ 15 Jan 2005, 13:05:00)</div><div class='quotemain'>som någon redan nämt, det är fruktansvärt mkt skillnad på turbohästar och sughästar, därför jag bygger sugis =)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=85321"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Åfan det var något nytt för mig, jag som trodde att e hk var 1,36kw oavsett om det var sug eller överladdat.
Hur mycket i kw är en sughäst och hur mycket är en turbohäst?.

Tacksam för svar....
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=85398"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
hehe håller me fast tvärtom då 1.36hk

<div class='quotetop'>QUOTE(Kraft @ 15 Jan 2005, 15:12:11)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(JG @ 15 Jan 2005, 13:05:00)</div><div class='quotemain'>som någon redan nämt, det är fruktansvärt mkt skillnad på turbohästar och sughästar, därför jag bygger sugis =)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=85321"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Åfan det var något nytt för mig, jag som trodde att e hk var 1,36kw oavsett om det var sug eller överladdat.
Hur mycket i kw är en sughäst och hur mycket är en turbohäst?.

Tacksam för svar....
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=85398"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

(Källa: Eilerts det-bara-är-så-bok)

100 sughästar=120 turbohästar

om du har ett chip så ger det 50hk
då har du 150 sughästar och 170 turbohästar.

men ifall du har turbokonverterat en sugmotor så får du
en turbomotor (120hk) + en sugmotor (100hk)
dvs. 120+100=220

det ultimata är alltså en turbokonverterad sugmotor eftersom du
då har två motorer sammanslagna till en.
om du då vill chippa den så blir det ju 50hk oavsett bilmärke.
har du en gräsklippare så är det automatiskt 50hk extra.

sedan har vi kompressorhästar, men det är en annan historia [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

mvh// ilari

<div class='quotetop'>QUOTE(ilari @ 17 Jan 2005, 16:02:33)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Kraft @ 15 Jan 2005, 15:12:11)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(JG @ 15 Jan 2005, 13:05:00)</div><div class='quotemain'>som någon redan nämt, det är fruktansvärt mkt skillnad på turbohästar och sughästar, därför jag bygger sugis =)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=85321"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Åfan det var något nytt för mig, jag som trodde att e hk var 1,36kw oavsett om det var sug eller överladdat.
Hur mycket i kw är en sughäst och hur mycket är en turbohäst?.

Tacksam för svar....
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=85398"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

(Källa: Eilerts det-bara-är-så-bok)

100 sughästar=120 turbohästar

om du har ett chip så ger det 50hk
då har du 150 sughästar och 170 turbohästar.

men ifall du har turbokonverterat en sugmotor så får du
en turbomotor (120hk) + en sugmotor (100hk)
dvs. 120+100=220

det ultimata är alltså en turbokonverterad sugmotor eftersom du
då har två motorer sammanslagna till en.
om du då vill chippa den så blir det ju 50hk oavsett bilmärke.
har du en gräsklippare så är det automatiskt 50hk extra.

sedan har vi kompressorhästar, men det är en annan historia [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

mvh// ilari
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=86137"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /drunk.gif[/img] vad händer om du har 2 chips och en sugmotor som är överladdad med kompressor? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(ilari @ 17 Jan 2005, 16:02:33)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Kraft @ 15 Jan 2005, 15:12:11)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(JG @ 15 Jan 2005, 13:05:00)</div><div class='quotemain'>som någon redan nämt, det är fruktansvärt mkt skillnad på turbohästar och sughästar, därför jag bygger sugis =)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=85321"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Åfan det var något nytt för mig, jag som trodde att e hk var 1,36kw oavsett om det var sug eller överladdat.
Hur mycket i kw är en sughäst och hur mycket är en turbohäst?.

Tacksam för svar....
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=85398"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

(Källa: Eilerts det-bara-är-så-bok)

100 sughästar=120 turbohästar

om du har ett chip så ger det 50hk
då har du 150 sughästar och 170 turbohästar.

men ifall du har turbokonverterat en sugmotor så får du
en turbomotor (120hk) + en sugmotor (100hk)
dvs. 120+100=220

det ultimata är alltså en turbokonverterad sugmotor eftersom du
då har två motorer sammanslagna till en.
om du då vill chippa den så blir det ju 50hk oavsett bilmärke.
har du en gräsklippare så är det automatiskt 50hk extra.

sedan har vi kompressorhästar, men det är en annan historia [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

mvh// ilari
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=86137"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Det är just sånt här som får mig att undra varför jag faan inte valde fordonsprogrammet... korkad rent av...

sugmotor, vad är det? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] En motor som suger in/ut (? tror mer på in då turbon suger ut) luft?
Blir det inte svårt att få dem att arbeta tillsammans? Turbo och sugis? Eller är det bara när man försöker använda turbo och kompressor?
Varför skiljer sig styrkorna på dessa olika typer på 20%? Lixom 1hk borde väl räknas som 1hk?
Blir kurvorna lägre med sugis? eller vad händer där?

ledsen om det är jobbiga frågor, men jag vill veta [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

ackyl; det är ironi

jo en turbo hk är ju självklart lika mkt som en sug hk,
kan inte förklara det rent tekniskt, men många har väll provat i praktiken, jag har iaf.
turbon går ju bättre uppe i fart.
men för strippen så funkar ju tex en 300hk sugmotor bil bättre än en 300hk turbobil, bägge ska ju självklart ha samma typ av drivning ex. bakhjulsdrift.

sugmotorn svarar ju snabbt på gas, till skillnad från turbon som tar tid på sig att ladda, visst har man ett lite aggregat så laddar det tidigt, och har man då 2st, ett litet och ett stort, borde det funka fint.
men jag menar någerlunda normala byggen.
är inte så kunnig på turbo teknik, kan däremot lite mer om sugisar. kanske har tok-fel, men av praktisk erfarenhet så säger jag detta, har varit ganska stor skillnad i alla fallen som jag sett och provat. visst föraren och körteknik gör ju en massa, men vi har även provat att byta bilar och dyl.
svårt att jämföra olika bilar, pga vikt, effekt, cv-värden, utväxling osv.

<div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 17 Jan 2005, 18:50:46)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(ilari @ 17 Jan 2005, 16:02:33)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Kraft @ 15 Jan 2005, 15:12:11)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(JG @ 15 Jan 2005, 13:05:00)</div><div class='quotemain'>som någon redan nämt, det är fruktansvärt mkt skillnad på turbohästar och sughästar, därför jag bygger sugis =)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=85321"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Åfan det var något nytt för mig, jag som trodde att e hk var 1,36kw oavsett om det var sug eller överladdat.
Hur mycket i kw är en sughäst och hur mycket är en turbohäst?.

Tacksam för svar....
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=85398"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

(Källa: Eilerts det-bara-är-så-bok)

100 sughästar=120 turbohästar

om du har ett chip så ger det 50hk
då har du 150 sughästar och 170 turbohästar.

men ifall du har turbokonverterat en sugmotor så får du
en turbomotor (120hk) + en sugmotor (100hk)
dvs. 120+100=220

det ultimata är alltså en turbokonverterad sugmotor eftersom du
då har två motorer sammanslagna till en.
om du då vill chippa den så blir det ju 50hk oavsett bilmärke.
har du en gräsklippare så är det automatiskt 50hk extra.

sedan har vi kompressorhästar, men det är en annan historia [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

mvh// ilari
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=86137"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /drunk.gif[/img] vad händer om du har 2 chips och en sugmotor som är överladdad med kompressor? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=86220"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

jag ska väl förklara eftersom jag inte har annat för mig.

vi vet ju alla att en kompressor är en halv turbo, och det betyder ju
automatiskt att man halverar turboeffekten för att få kompressorhästar.

dvs. 100sugisar=120turbisar=60kompressorhästisar

med andra ord så har en sugis mer hästar än en kompressormatad.

men om vi tar 2 chip så får vi 50hk + bara 25 hk eftersom man halverar
effekten för varje extra chip som man använder.
dvs. chip1=50 chip2=25 chip3=12,5 osv.

summan av Yash bygge bli 100+60+50+25=235 hästars maskin som slår det
mesta, men dock inte en sugmotor konverterad med turbo OCH kompressor
som är dubbelchippad och som dessutom har NoS klistermärke (10hk)

men den uträkningen blir lite mer komplicerad då man ska ta hänsyn till
hur kamaxelförgasarsnöret är inställt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

mvh// ilari

PS. Källan till informationen är fortfarande Eilerts det-bara-är-så-bok så kom
inte med några motargumet tack [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(JG @ 18 Jan 2005, 00:23:12)</div><div class='quotemain'>jo en turbo hk är ju självklart lika mkt som en sug hk,
kan inte förklara det rent tekniskt, men många har väll provat i praktiken, jag har iaf.
turbon går ju bättre uppe i fart.
men för strippen så funkar ju tex en 300hk sugmotor bil bättre än en 300hk turbobil, bägge ska ju självklart ha samma typ av drivning ex. bakhjulsdrift.

sugmotorn svarar ju snabbt på gas, till skillnad från turbon som tar tid på sig att ladda, visst har man ett lite aggregat så laddar det tidigt, och har man då 2st, ett litet och ett stort, borde det funka fint.
men jag menar någerlunda normala byggen.
är inte så kunnig på turbo teknik, kan däremot lite mer om sugisar. kanske har tok-fel, men av praktisk erfarenhet så säger jag detta, har varit ganska stor skillnad i alla fallen som jag sett och provat. visst föraren och körteknik gör ju en massa, men vi har även provat att byta bilar och dyl.
svårt att jämföra olika bilar, pga vikt, effekt, cv-värden, utväxling osv.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=86386"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Hur dom går i högre hastigheter har att göra med vikt, vridkurva och utväxling och inte hurvida motorn är överladdad eller inte.
Om man tar två bilar med samma likadan vikt, utväxling, vridkurva och antal hästkrafter, en är turbo och än na kommer dom gå helt identiskt i acc.
Det bara är så.

JG det som avgör hur bra en bil går är volymen under effekt kurvan och hur du utnyttjar den effekten med hjälp av utväxlingen.
Dvs har du en sugmotor som utvecklar massa hk på höga varvtal så måste du ha en utväxling som är anpassad så du befinner dig på det varvtalet där dina hk är.

Sen att många tror att turbo hk är sämre än sug hk beror oftast på att turbo hk minskas väldigt mycket beronde på insugstempen, och en turbo utvecklar en jävla massa värme så det gäller ha en effektiv laddluftkylare.

Så det är helt olika från bil till bil o har med en massa andra faktorer och göra.

<div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 18 Jan 2005, 20:20:23)</div><div class='quotemain'>JG det som avgör hur bra en bil går är volymen under effekt kurvan och hur du utnyttjar den effekten med hjälp av utväxlingen.
Dvs har du en sugmotor som utvecklar massa hk på höga varvtal så måste du ha en utväxling som är anpassad så du befinner dig på det varvtalet där dina hk är.

Sen att många tror att turbo hk är sämre än sug hk beror oftast på att turbo hk minskas väldigt mycket beronde på insugstempen, och en turbo utvecklar en jävla massa värme så det gäller ha en effektiv laddluftkylare.

Så det är helt olika från bil till bil o har med en massa andra faktorer och göra.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=86767"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

oki, tack för en bra förklaring [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] det gäller alltså att bygga med så att den får effektiv kylning, typ vätske kyld ic som smr kör...
hade varit najs om du eller ngn annan turbo byggare åker förbi autotech o co. nästa sesång!

<div class='quotetop'>QUOTE(JG @ 18 Jan 2005, 20:30:56)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 18 Jan 2005, 20:20:23)</div><div class='quotemain'>JG det som avgör hur bra en bil går är volymen under effekt kurvan och hur du utnyttjar den effekten med hjälp av utväxlingen.
Dvs har du en sugmotor som utvecklar massa hk på höga varvtal så måste du ha en utväxling som är anpassad så du befinner dig på det varvtalet där dina hk är.

Sen att många tror att turbo hk är sämre än sug hk beror oftast på att turbo hk minskas väldigt mycket beronde på insugstempen, och en turbo utvecklar en jävla massa värme så det gäller ha en effektiv laddluftkylare.

Så det är helt olika från bil till bil o har med en massa andra faktorer och göra.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=86767"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

oki, tack för en bra förklaring [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] det gäller alltså att bygga med så att den får effektiv kylning, typ vätske kyld ic som smr kör...
hade varit najs om du eller ngn annan turbo byggare åker förbi autotech o co. nästa sesång!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=86772"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
jag ska test köra mot erik melin(vann klass 3 på tullinge 04) på e20 någon dag innan emmaboda [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img] han körde 11.84 tror jag.
de e en bra mått stock iaf [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Läste på HO forumet att de skall köra banzai crx:en med slicks helgen 28-29 jan, där lär man få en bättre måttstock på hur långt den effekten de har räcker till.
Om allt håller, kan man tippa på en hög elva kanske???

<div class='quotetop'>QUOTE(xzbatt @ 16 Jan 2005, 20:55:53)</div><div class='quotemain'>jo high octane filmerna är ju grymt bra, roliga och inspirerande
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=85920"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Jag instämmer helt!
tyckte den va så bra att jag laddade hem alla "high octane" filmerna,
kan ju säga att High Octane 6 inte alls va så inspirerande om ni förstår..... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

vadå ladda hem? dom köper man väl? det är inga gratisfilmer

Vadå High Octane 6?
Femman är väl den senaste?

N

Precis, har du sett en High octane 6 så är du nog först på jordklotet då enligt deras forum de inte ens bestämt titeln och ej klippt klart den ännu...

Måste vara 5:an du har sett.
Dock så finns det en av filmerna som det finns en specialverre som bara släpptes i usa, så det kan ju vara den som räknas i i högen.

om vi säger så här, High Octane 6 handlar absolut ingenting om bilar, den handlar om helt andra grejer..... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /oopsx.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'>har du sett en High octane 6 så är du nog först på jordklotet</div>
<span style="color:gray">Då är jag nog först då,,...,.,.,.,.,.,,. </span>[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(malkolm666 @ 21 Jan 2005, 14:14:51)</div><div class='quotemain'>om vi säger så här, High Octane 6 handlar absolut ingenting om bilar, den handlar om helt andra grejer..... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /oopsx.gif[/img]
<span style="color:gray">Då är jag nog först då,,...,.,.,.,.,.,,. </span>[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=88249"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Hmm.. samma serie som Grand Theft Anal då eller ?? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]