Pris på service

[Dani]

Du e slatt...

[rallarn]

dax för mig att göra en 4000milaservice, fick ett pris på 4800, tycker det lät väldigt mycket.
Då ska det tilläggas att luftfiltetret är exkluderat i priset och hondaklubbsrabatt.


någon annan som gjort 4k mila service hos rosenholtz som fått samma pris?

[Kristian]

Låter itne helt orimligt, ventiljustering är väll det som är utöver det "vanliga".

Rosenholtz må vara lite dyrare på service (kan vara men jag vet inte) men den service du får är betydligt bättre än dom flesta andra verkstäder, hur många verkstäder känner du till som river bromsarna varje service för att dom garanterat aldrig ska kärva?
Kontrollera bromsar går ju att tolka på olika sätt... vissa kollar på klossen med en ficklama andra plockar ner bromsarna, gör rent och smörjer upp...

[PatrikGBG]

de e ju sånt man gärna betalar för...verkligen alltså!

[Daugaard]

Trådnekrofili på hög nivå.

7900kr drygt för 12.000 mila service utan stiftbyte på Accord Type-S Tourer -08
Drygt 9000kr + Ink stift. Är detta sunda priser?

[M Scotte]

Låter billigt, brukar räkna en krona milen för en 12 000 milsservice då det är den största

[pasen]

Vad ingår i 12000-mils service?
Min senaste service av min accord 2.0 -09 vid va 9000 mil gick på 4000kr. Luftfilter, kupefilter, olja + filter, smörj av bromsar. Jag tycker det är helt ok. Bara materialkostnaden var väl typ hälften. Gjorde det hos Rosenholtz.

[M Scotte]

Stift, ventiljust, vxl-lådsolja, olja, filter, kupefilter, luftfilter, bromsvätskebyte(oftast) uppsmörjning bromsar bak.

[Sjögren Racing]

Lyfter denna tråden igen ist för att posta en ny.,
Service på en Type-R -05:a, det är dags för service på 10.000 mil.
Vad ingår i den? Samt pris?

[JDM-Junior]

Om jag inte minns fel så är det byte av olja samt ev. byte bromsvätska och pollenfilter. Pris beror till stor del vem du lämnar den till samt om det tillkommer några extra-arbeten, men räkna mellan 2-4000:-.

[four]

Står väl i serviceboken vad som ska göras, om du har den till hands?

[NIzmO]

Trådnekrofili på hög nivå.

7900kr drygt för 12.000 mila service utan stiftbyte på Accord Type-S Tourer -08
Drygt 9000kr + Ink stift. Är detta sunda priser?

Gjorde 16.000 mila service på min Type-S nyligen och delar blev ca: 900:- inkl frakt (utom olja som jag lyckades få gratis) och då är det, oljefilter, luftfilter, kupéfilter och stift (allt Bosch och Mahle).
Använde autodata servicepapper, vad det skulle kosta att lämna bort vågar man inte ens kolla upp.

[fonzeka]

Med tanke på att motorer rasat just på grund av icke original oljefilter så skulle nog jag satsa på ett sånt nästa gång
Det lär inte kosta många kronor mer heller om det nu ens skiljer nåt nämnvärt.

[NIzmO]

Att motorer rasar pga icke original är inte särskilt troligt men möjligtvis pga fel filter eller felaktig montering, skulle gärna köpt Honda OEM men närmaste Honda handlare är ett skämt för att uttrycka sig milt.

[GSXswe]

För att fylla på tråden lite så gjorde jag nyss en 8000mil service på en Honda Civic Type R FN2, gick på 3500kr med oljebyte i växellådan som extra och skippat luftfilterbyte (då jag bytt själv). Tycker det är riktigt billigt faktiskt.

[moggesthlm]

Att motorer rasar pga icke original är inte särskilt troligt men möjligtvis pga fel filter eller felaktig montering, skulle gärna köpt Honda OEM men närmaste Honda handlare är ett skämt för att uttrycka sig milt.

Det är ju så att det faktiskt har hänt, bosch oljefilter specat för rätt motor höll inte måttet och maskinen skar.
Finns fler honda handlare att vända sig till och vissa skickar tom saker som Rosenholz tex

[Eisenhut]

Att motorer rasar pga icke original är inte särskilt troligt men möjligtvis pga fel filter eller felaktig montering, skulle gärna köpt Honda OEM men närmaste Honda handlare är ett skämt för att uttrycka sig milt.

Det har hänt i klubben så du vet.

Sen vet du väl också om att i vårat nordiska klimat skall bromsarna motioneras och smörjas upp vid service, så du inte glömmer det.

[pasen]

Jag litar personligen inte på att tex bosch vet vad som är rätt för min hondamotor.

Det gäller alla biltillverkare dock.
Sen förstår jag att det kanske i vissa fall är bosch som tillverkar OEM filtret, men då är det biltillverkaren som specat hur filtret ska byggas och inte bosch.

[Daugaard]

Jag litar personligen inte på att tex bosch vet vad som är rätt för min hondamotor.

Det gäller alla biltillverkare dock.

Finns ingen anledning att inte lita på ett så välrenommerat företag som Bosch.
Sen ska man inte köpa vilket skräp som helst men Bosch skulle jag i alla fall inte tveka att köra med på mina bilar.

[pasen]

Jag litar personligen inte på att tex bosch vet vad som är rätt för min hondamotor.

Det gäller alla biltillverkare dock.

Finns ingen anledning att inte lita på ett så välrenommerat företag som Bosch.
Sen ska man inte köpa vilket skräp som helst men Bosch skulle jag i alla fall inte tveka att köra med på mina bilar.

Av den enkla anledningen att bosch inte byggt motorn så litar jag inte på det. Att honda kanske låter bosch tillverka sina filter är en annan sak. Sen skulle jag inte snåla på en sån simpel, billig och vital del som oljefilter, om Hondas filter kostar säg 50kr mer så väljer jag ändå Hondas.

[Eisenhut]

Jag litar personligen inte på att tex bosch vet vad som är rätt för min hondamotor.

Det gäller alla biltillverkare dock.

Finns ingen anledning att inte lita på ett så välrenommerat företag som Bosch.
Sen ska man inte köpa vilket skräp som helst men Bosch skulle jag i alla fall inte tveka att köra med på mina bilar.

Kan också tilläggas att det var ett Boschfilter som gjorde att Martins motor rasade.

Men allt kan ju ha ändrats nu. Jag förstår dock inte vad man vill åstadkomma genom att spara en 20:- per service genom att inte ta orginalfilter?

[Daugaard]

Jag litar personligen inte på att tex bosch vet vad som är rätt för min hondamotor.

Det gäller alla biltillverkare dock.

Finns ingen anledning att inte lita på ett så välrenommerat företag som Bosch.
Sen ska man inte köpa vilket skräp som helst men Bosch skulle jag i alla fall inte tveka att köra med på mina bilar.

Av den enkla anledningen att bosch inte byggt motorn så litar jag inte på det. Att honda kanske låter bosch tillverka sina filter är en annan sak. Sen skulle jag inte snåla på en sån simpel, billig och vital del som oljefilter, om Hondas filter kostar säg 50kr mer så väljer jag ändå Hondas.

Ja priset är absolut inget att snacka om när det gäller filter. Jag tänker mer på tillgång.
Sen har du (beroende på återförsäljare) i regel 3 års garanti på de flesta reservdelarna.

[Mordiiax]

Minns jag såg någon demonstration på oljefilter till Honda som inte var från Honda själv. Dessa var "reverse engineered" och hade inte testats på t.ex Accord Type R eller S2000. Dom var bara isärsågade, synad i konstruktionen och sen gjorde dom sina egna. Kvalitén var minst sagt varierande. Någon som vet vad jag menar för artikel eller filmklipp?

[Malkolm]

Jag litar personligen inte på att tex bosch vet vad som är rätt för min hondamotor.

Det gäller alla biltillverkare dock.

Finns ingen anledning att inte lita på ett så välrenommerat företag som Bosch.
Sen ska man inte köpa vilket skräp som helst men Bosch skulle jag i alla fall inte tveka att köra med på mina bilar.

Av den enkla anledningen att bosch inte byggt motorn så litar jag inte på det. Att honda kanske låter bosch tillverka sina filter är en annan sak. Sen skulle jag inte snåla på en sån simpel, billig och vital del som oljefilter, om Hondas filter kostar säg 50kr mer så väljer jag ändå Hondas.

Ja priset är absolut inget att snacka om när det gäller filter. Jag tänker mer på tillgång.
Sen har du (beroende på återförsäljare) i regel 3 års garanti på de flesta reservdelarna.

Här borde Scotte flika in! Han har mer kött på benen när det gäller eftermarknadsfilter!
3år på reservdelar gäller just reservdelar, de kommer aldrig att betala dig för en ny motor.
Jag har stor erfarenhet av bosch, hur ska man säga, de gör de bästa bildelarna (både el o mekaniskt) inom europa. Men även att de är bäst i eu så är det rappel o skit. Allt det står bosch på kan man slänga på tippen. O givetvis alla bilar som har bosch delar i sig.
Min erfarenhet gäller inom bilar, båtar och bussar. Dvs stora delar av fordonsindustrin.

Sa jag att jag är Hondafanatiker? Haha.

Honda oem filter, Hamp och något mer märke funkar som det ska på våra motorer.

Förresten så finns det många aspekter på ett oljefilter, polarn hade sett något test angående oljetemp. Vet dock inte om testet var på en honda eller en mazda wankel. Men iaf så sänkte ett s2000-filter oljetempen med 3grader C. (Och -Ja, s2000filter passar utmärkt på en wankelmotor).
Hur? Jo det heter flöde och friktion.

[M Scotte]

Ska försöka vara opartisk i så god mån det går med tanke på var jag arbetar:

Följande gäller era bruksbilar, men givetvis kan de tre första appliceras på racerbilen också.

För att göra det enkelt så finns det tre(fyra) saker man aldrig ska snåla på:

1. Kör alltid Honda original oljefilter, jag har personligen och professionell erfarenhet av att eftermarknadsfilter inte på långa vägar håller måttet jämfört med original. Min egen motor rasade efter att jag monterade ett Bosch-filter på grund av skiftande tillverkningskvalitet. I detta fall fick kedjan som sålt filtret stå för en ny motor inkl byte. Detta är 13 år sedan.

I de tester vi utför på Honda så klarar oftast inte eftermarknadsfilterna att hålla flödet på samma nivå under livslängden(1 år/2000 mil) som ett Honda-filter. Reningseffekten är oftast lika bra, men flödet tappar ungefär 10-15% över livslängden. Det som oftast också skiljer är sammansättningskvaliten, limmet är mer sporadiskt utkladdat, filtermassan inte lika linjär, och alla dessa små saker ger skillnad. För genomsnittsbrukaren kommer motorn säkerligen inte uppvisa några som helst symptom men då prisskillnaden är så liten är det inte här man ska spara in slantarna.

2. Tändstift. Kör alltid Denso eller NGK i er Honda med rätt spec för er motor. Här är nog enda gången jag kan säga att eftermarknaden är precis lika bra som original. Det fina med att köpa Denso/NGK från Honda är att stiftgapet redan är korrekt till din motor om du köper efter ditt reg.nummer. Inga andra fabrikat ger samma höga och jämna kvalitet.
Det som oftast händer om man brukar andra fabrikat är inte en direkt felstörning av motorgången utan att de sliter ut dina tänddelar i förtid. Det kan också i vissa fall ge en direkt felstörning av tändningen i form av ryckningar, lite ruffare gång etc.

3. Uppsmörjning av bromsar. En gång om året oavsett miltal, riv ned bromsarna(minst bak) och rengör, slipa till och smörj upp. Det finns få saker som sparar mer pengar än detta. Ett par bromsbelägg bak sitter oftast stumt i sin hållare efter ett års brukande i Sveriges klimat.

(4). Inget tvång men tips:
Åk alltid med så låg viskositet som din motor har specifikation för, det sparar din motor och även lite soppa.
Kör du en Hybrid eller 1.6L Diesel ska det endast brukas Hondas original motorolja då viskositeten för dessa inte går att finna på eftermarknaden alls.

[Honda Stockholm]

Bosch gör inte de diskmaskiner o Kylskåp