Funderade på om forumet endast är till för Performance-bilar eller Honda i allmänhet ?

Jag hade tidigare en Honda S2000, men nu har jag för tillfället bara en Honda CR-V SUV.

Och jag har lite funderingar ang montera drag på den.

Tycker att min koppling börjat ta lite väl långt ner, alltså pedalen.
Har inga missljud och den slirar inte.

Vad kan detta bero på och vad gör jag åt det ?

Köpte ett billigt kit för spolningen på Humanhabit.
Sen gick den igenom på ombesiktningen

Besiktningsmannen "glömde" tydligen att även skriva upp nivåregleringen på protokollet trots att han muntligt anmärkte på det....

Eftersom endast spolningen var upptagen på besiktningsprotokollet så monterade jag en som jag hittade på Humanhabit. (På besiktningsprotokollet glömde ju besiktningsmannen skriva in an anmärkning om nivåregleringen, trots att han muntligt anmärkte på att den saknades...) Humanhabit säljer ett kit be...

Men på bilder från skrotfirmor har jag sett en spolvätskebehållare med TVÅ pumpar. Är det alltså en gemensam spolvätskebehållare ? Om allt saknas från fabrik som du skriver, så finns iallafall spolvätskebehållaren, om samma används för vindrutan....? Då behöver jag köpa pumpen och slangarna samt det...

Ja... Men vad sitter monterat på en USA-importerad S2000 ? På min USA-importerade S2000 sitter det två plastpluppar där munstyckena för högtrycksspolningen ska sitta. Om jag vill montera en fungerande spolning, ska jag förutsätta att det redan sitter en pump, slangar etc. Och att det bara fattas sjä...

Arson skrev:Yes, jag klarade besiktningen idag utan spolarmunstycken!

Vilken station var du på ?

Låter enklare att ändra till vanliga H1, hur gör man det enklast ? Behöver man byta hela strålkastarinsatsen osv ? Nån som gjort det, hur mycket jobb är det ? Min bil har ju regbesiktats, och även gått igenom två vanliga besiktningar innan jag köpte den. Var det blinda besiktningsmän, eller hade tid...

Beror på hur dina elkunskaper ligger till, men du behöver givare, kablage, nya strålkastarinsatser och riva i princip all inredning i hela bilen inkl instrumentpanel för att få dit kablage och styrning för höjdjustering. Givarna sitter en per axel, dvs en bak och en fram. Bild på Givare och placeri...

M Scotte skrev:Denna gången kan det nog räcka med spolning då nivå inte är upptaget som punkt, men det räcker att dem kollar det vid nästa kontrollbesiktning för att du ska flyga på det.

Det är jag fullt medveten om ...

Ok, var bor du ? Hur kopplas ditt kitt in ? Hur funkar spolningen orginal, spolas lyktglasen när man trycker på samma knapp som snabbrengöring av vindrutan ? Eller är det någon separat knapp ? Besiktningskillen jag hade kollade först bara om det satt givare för nivåreglering, när han inte såg några ...

Det senare, men på mitt bes-protokoll står inget om nivåreglering, de måste ha glömt att skriva det ...
Så då borde det väl räcka med enbart spolningen....

Behöver ett kit eller orginal högtrycksspplning till en S2000 (strålkastare)
Vet inte riktigt vad jag behöver utan att plocka sönder fronten mm
Bilen är en USA-import, sitter två svarta plastpluppar framför vardera lyktglasen.

Alla S2000 har nog Xenon, men de som är importerade från icke EU-land har inte automatisk nivåreglering eller högtryckspolning tydligen.
För det har inte min iallafall....
Och då blir det tydligen problem.

Namnet är fixat Fixxe

Inte vet jag, har aldrig haft någon tidigare..... Men på min gnällde de på att det inte fanns nivåreglering OCH spolarmunstycken. Besiktningskillen sa att han heller inte kunde se några givare för nivåreglering på länkarmarna. Och hur ser man att nivåregleringen fungerar om man har den ? Han körde u...

Varför finns inte ett underforum per bilmodell

Jag sökte tex på S2000 och fick 174 sidor att leta igenom ...

Jag besiktade min S2000 med Xeon igår, ovetande om det här problemet, och den gick givetvis inte igenom. Köpte den besiktad förra året och den hade då Xeon installerat, inte tänkte jag på att det inte var tillåtet ... Alternativet att montera nivåreglering och fungerande strålkastarrengöring går bor...