Googlar man lite verkar det inte helt ovanligt med trasig BCM (Body Control Module) som gör att strömförbrukningen aldrig går ner ordentligt och dödar batteriet. Det låter inte som det var en sådan som byttes? Hittade en video där den verkar ha lokaliserats https://www.youtube.com/watch?v=nlmeQz4WPI...

Kamkedjespännaren behöver oljetryck (finns andra varianter också men tror inte du har en sådan) för att spänna upp kedjan.
Om det av någon orsak tar lite extra tid att få upp trycket vid start så kan det ge lite otrevliga ljud.

Låter som det skulle vara startmotorn, eller eventuellt kamkejderassel om det nu är kedja på din motor?

Har en komplett uppsättning, hur många behöver du?

Det där tycker jag verkar helt normalt, viktigast att ingen sticker ut allt för mycket.
Har mätt lite på mina spolingar förut också och det var nog liknande värden om jag kommer ihåg rätt.

Om det är nåt vevlager så borde det inte försvinna sådär men man vet ju aldrig. Har du bytt olja och sett om det är nåt glitter i den? Skär gärna upp oljefiltret och titta där i också. Skulle nog lägga upp de där filmklippen på s2ki också och se vad de säger där, Billman har säkert en pålitlig diagn...

Oj det där låter definitivt inte normalt. Har du lokaliserat vart någonstans det kommer från, är det inifrån motorn? Toppen eller längre ner? I och med att det inte verkar vara konstant och varierar lite beroende på varv och last så känns det spontant som något skulle vara löst. En klassiker är att ...

Kör du originalok? Hur såg beläggen ut?

Har kompletta både fram och bak

Tror serviceintervallet är typ 6 år eller 8000 mil.
Några hundra mil är ju galet ofta, de lär ju se ut som nya?

Du kan ju prova trycka i ett nytt batteri och se om det går att programmera den. Här är en guide Storing transmitter codes: The codes of up to three transmitters can be programmed into the keyless receiver unit memory. (If a fourth code is stored, the code which was input first will be erased.) NOTE...

Vad är utgångsläget, fungerar ingenting med varken dosa eller nyckel?

Rosenholtz brukar ju kunna skicka, annars har du https://www.a4h-tech.com/en/oem-honda-p ... rsal-honda

Det finns ännu billigare på Amazon https://www.amazon.se/-/en/BOOMSTART-Crankshaft-Wrench-Crankshafts-Pulley/dp/B096S5VML5/ Men var beredd på att dessa billiga gjutna saker kan knäckas om det verkligen sitter som satan. Så tänk till hur du placerar den så du inte gör illa dig eller förstör nåt runto...

Fixxe skrev: ↑18 augusti 2023, 14:44 Kan va gummit mellan halvorna på remskivan som gett upp. risken är ju att det ger upp helt snart då...

Det var min första tanke, är nog betydligt vanligare än att skruven skulle lossna.

Är bilen helt original?

Har nån liknande denna fast rund https://www.jula.se/catalog/hem-och-hushall/hemelektronik/tillbehor-for-surfplattor-och-mobiler/hallare-och-fasten/magnetisk-universalhallare-002261 Det gick att kränga av gummihättan på den sen var det fyra små plattrunda magneter under som jag bytte. Kan skymta den...

Kör med dubbla magnetiska hållare, men det var för att hålla en surfplätt också.
Har den tunna plåtplattan innanför skalet till telefonen, med originalmagneterna höll den inte riktigt för bankörning.
Bytte till lite kraftigare magneter som köptes härifrån https://www.supermagnete.de
Då vart det bra

Om du tittar noga på gängorna så ser du åt vilket håll det ska lossas.

Rostlösning som får verka i nån dag och sen värme, bara att prova med det du har tillgängligt. Kan vara svårt att hålla muttern ordentligt med en vanlig öppen nyckel. Finns halvöppna ringnycklar som funkar lite bättre till sådant https://www.amazon.se/BGS-1761-8x10-%C3%96ppen-Dubbel-ringnyckel-10/dp...

Jag har en uppsättning i fint skick.

Om du är intresserad av att skruva och inte har tillgång till en riktigt komplett hylsnyckelsats så skulle jag rekommendera dig att skaffa en sådan. Har man fel verktyg så blir minsta och enklaste jobbet ett rent helvete. Moturs för att lossa är rätt, det där med att slå på skruvskallen är nog lite ...

Du har för klena verktyg, 1/4" kommer bara flexa och gå sönder som du redan märkt. En vanlig 3/8" spärrnyckel i lite bättre kvalité bör kunna räcka för att lossa den skruven. Eller så tar du en 1/2" spärrnyckel med en adapter ner till 3/8". Ser lite trångt ut men det kanske går att få plats med en s...

Ser konstigt hög ut i främre hjulhusen, är motorn urplockad eller har de glömt transportgummin kvar i fjädrarna?

Biltemas glykoler är inte av samma typ så man bör nog försöka tömma och byta all vätska om man ska gå över till den. Hondas är av typen PHOAT, PH som i phosphate eller fosfat på svenska. Såg att det fanns en transparent sort på Biltema nu också, men dåligt med info om vad det är för typ, så man kan ...

Väldigt sällan du behöver byta skruven, ny bricka i rätt dimension räcker

Om du inte redan gjort det så byt ut bussningarna till ledlager.

No need to swap the side indicators, these can be swapped to LED without any fast blink issues. If you get normal blink with front LED and filament rears, my guess is that these "built in canbus" bulbs needs a modified relay to work correctly. You might need to check which one to get but here is an ...

What kind of bulbs are you using?
Have you tried using the LED bulbs in front only with the stock filament bulbs in the rear?

2500W på ett vanligt vägguttag avsäkrat med 10A bör funka att köra ett tag och det är väl inte så ofta man står flera minuter och blåser på. Men har man mycket andra prylar på samma säkring så är det dock risk att det löser ur. Bra att ha i åtanke. När jag kikade efter tvätt för många år sedan så mä...