jo precis menade att få loss själva knuten från axeln :] Vart lite osäkert där dock

Mvh

Jasså, då berjag om ursäkt (ska inte snacka om saker man inte kan) Var helt säkert, hehe menmen :] Lycka till iaf !

Haha Sant sant

Haha eller så skafar du fram lite r-soppa på ca 112 octan och räknar ut exakt hur mycke du ska ha i ;););) *elllle rinte*

mindre rör och bara en 2-2,5 tums ljuddämpare blir fräckt ljud, lite rallyaktigt

Egentligen så är det ju bara att knacka med en stor slägga. Skruva fast drivaxeln i ett skruvställ och knacka med en slägga (med lite vikt) på drivknuten,.. Den kommer. Sitter en låsring i ett spår på drivaxeln i knutenochdet är densom måste klickaur spåret i drivknuten. Kolla bara så låsrngen är he...

Hej!

Det där med avgasljudet kan ju vara värt att kolla upp med vägverket eller något, har hört från ett par andra håll att det ska stämma, från den 1 mars :/ Dem ska göra AAAAALLT för att förstöra de roliga för oss

Mvh

Riktigt nice hoj!! Seriösta leksakerför vuxna kallar man dem, även rätt enkelt självmordsmaskiner

Morsan har alltid sagt att den dag jag dör gör jag det i en bil eller på en hoj, just nu lutar det åt hoj

Tare lugnt i sommar dock :]

Kollat så du har tillräcklig gnista/soppa?

Godkväll. Har på senaste tiden märkt att min vtec försvinner... När du drar t.ex. så kan den funka fint på 2:an sen när man lägger i 3:an och ska fortsätta dra så lägger den av efter cirka 6500-7000rpm, enligt min V-AFC så är den "ON" men den slutar bara dra, bilen är varm, stiften nya, nya tändkab...

<a href="http://server5.starwebb.se/~creatix/" target="_blank">http://server5.starwebb.se/~creatix/</a>

Har snygga mätare och bra priser..

Okay! :/ Men nu blir det nog så iaf :] Borde inte vara omöjligt att fixa papprena eftersom det är gjort på saaberkstad. Plus att bromsarna ska ändå bytas

Skulle ha iallafall oljetryck, detär väl den mätare som i en icke turbobil kan vara till nytta Sen kanske voltometer och Air/Fuel Ration

vtec-matte skrev:Absolut =)
Vet inte hur skillnaderna mellan org.motor och den som sitter i är nu, men borde väl itne vara ngt problem ifall den är i likhet såsom b16-block är med ett b18-block.

I vilket fall som hels så SKA du köra minst en repa offentligt mot mig Haha!

<!--quoteo(post=390813:date=3 Apr 2007, 01:35:30:name=Macke_sk)--><div class='quotetop'>CITERA(Macke_sk @ 3 Apr 2007, 01:35:30) [snapback]390813[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Haha sant, och ska jag bara ärlig har jag svårt att tro att saaben kommer va lika kul att köra, kommer...

Haha sant, och ska jag bara ärlig har jag svårt att tro att saaben kommer va lika kul att köra, kommer sakna varvet o gocart känslan :] men just nu så är det viktigaste att PISKA matte hårt :] Sen lär inte bilen stanna på sina nuvarande 240 hk särskillt länge (A)

Fick idag höra att det kostar 900 kr för själva besiktningen men att man ska ha nå slags intyg från general motors.. kanske inte blir så dyrt iaf
Bilen i övrigt är grymt fräsch, o viktigast av allt, lägger ner en femtedel av pengarna o drar ändå ifrån vtec-matte

Tja!

Frågan gäller iofs ensaab men kanske finns någon som har lite mer koll än mig..

Ska köpa en Saab 9000 som dem har byttmotor i till 2,3t motorn. Det ska gå att besikta om bilen för den motorn men vet någon var mans ka vända sig och hur mycket detkan kosta?

Mvh

Dani du har rätt... vad jag vet så är den aldrig bytt, i alla fall inte i min ägo. Men den svårare frågan... vad är det för mått det ska vara mellan ventiler och dom armarna som puttar ventiler. utan den informationen kan jag inte göra nåt :S o förresten... för att samla på lite mer info i databank...

Har ett litet problem med en av tändhattarna på min Z5a Den gummibit som sitter längst ner har lossnat och sitter nu fast längst ner i hålet. Har försökt att få loss den med pincett, skruvmejslar, tänger mm men har inte fått loss den. Jag kan trycka hatten på plats men så fort jag startar bilen "pl...

okej.. verkar som det lutar åt att skaffa en rep. sats.. då det verkar svårt att få tag i ett bra begagnat ok och ett nytt var det ganska saftigt pris på. vad ska man då ha, packninar är ju givet, men behövs kolv eller det går att polera upp den kolv man har? fick ett tips om att använda autosol oc...

Tack alla för hjälpen! Nu fungerar det :] Love da sound :]

Inga mer felmeddelanden, inga problem, BARA mappa och KÖRA :]

Kollat kontakterna idag och följt sladdarna etc. Även satt i packningsmassa mellan solenoiden och topen eftersom den droppade en aning olja där. Men blir itne klok av problemet.

Att byta tempgivaren, är det verkligen det enda som kan vara fel?

tackar så mycket för dom snabba svaren! behöver fortfarande hjälp med limmet! =) När oken börjar kärva brukar det vara både enklast, billigast och effektivast att lämna in dem på inbytes. Annars är det lätt att bara ta av oken och jucka, pressa ut, smörj, tvinga in (med poligrip lr liknande) ett x ...

NilsG skrev:nä den skickar ju signal till boxen, så är den trasig tror ju ecu'n att motorn är kall
den bredvid har bara en sladd? (om det är den givaren jag tror du menar) och går till tempmätaren i mätarhuset

Okay! Bra att veta, för tempmätaren i mätarhuset har aldrig fungerat

Den andra givaren är till tempmätaren. jag hade nog tagit det lite lugnt med motorn iom att den inte vet hur varm den är och då fettar den väl på kan man tänka. Jag har en givare från en 1,5 -90 och jag tror att det är samma. kan skicka den imorn så har ni den på tisdag om ni pmar en adress. mvh os...

Precis, asso det verkar som att vattentempgivaren är vårat viktigaste fel just nu, för om den slår fel så borde inte vtecen gå i lr? Dem sladdarna verkar helt okej.. Men det sitter en liknande sak in i motorn en dm till vänster om vattentempgivaren som ser likadan ut men är ungefär hälften så liten,...

Vet inte riktigt. Som sagt inte så jätte insatt i vtec motorer.. Någon som vet hur vi kollar det?

Ne jag har också svårt att tro att det kan vara så stor skilnad. Plus att Craft ska vara rätt duktig på det han gör :] Vi har iofs planerat in att försöka hinna få den nymappad innan elmia, måste bara få såna här saker att fungera bra först. Vi har inte hunnit börja felsökningen ännu, matte har vari...

Ne mappningen var på gamla motorn, vihar bytt motor helt, renoverat toppen inkl planing osv EFTER mappningen.

Vi har redan planerat in at mappa om bilen så fort allt annat är okay, men kan det vara så att gamla mappen påverkar så mycke nu?