På min crx sitter H&R cupkit som e justerbart i höjd.. Nu finns det väl olika uppfattningar om vad som e lågt och inte, men jag kunde iaf justera ner så att jag skrapade i så gott som varenda fartbula jag åkte över, och det är i min mening så lågt så att det ej e körbart på gata.. Visst e det snyggt...

145-150 hk är rent önsketänkande med enbart avgas- och tändnings modifikationer.. du ska vara väldigt nöjd med resultatet du fått!

Trimma sugmotor e dyrt, så vill du ha mer mos så e det bättre å försöka få tag i en vtec-spis, b16a1.. då har du dina 150 kusar original så att säga..

Jag köpte 2 nya på skruvat.se för 320:-/st och hitills har de funkat kalas... inga felkoder.
Men frågan är ju hur länge de håller... Återstår att se.

Det är alltså entrådiga lambdor du är ute efter? ag vet att Boschs entrådiga funkar bra på en VT. kommer inte ihåg hur det var med feltemas.. Men om du bara har fel på 1 varför köpa två då? då kan du ju lika gärna köpe 1 honda orginal istället, det känns som den bästa lösningen. :mrgreen: Nja, tank...

Den ena Lambdan på rexen har börjat skramla i toppen (har felkoder oxå), så den har nog räknat sina sista syre-molekyler... Skall alltså köpa en ny, men fattig som man är har man ju börjat snegla mot pirat-delar... har hittat för 320:- /st på skruvat.se, å Feltema har ju för 399:-.. Köper jag på skr...

Tjena, Har ett litet problem med min crx, det skakar kraftigt i ratten vid inbromsning... aha.. skeva bromskivor säger ni då.. ja det e ju det första som slår en, men det skumma är att det skakar bara när du bromsar kraftigt ifrån högre hastigheter, t ex 160 km/h... när du bromsar vid lagliga hastig...

Tycker accord hatchback från 84-85 e lite häftig..

Åsikter och tankar om denna modell? Fel å brister osv?

Den fanns väl med 1.8 liters motor, va? Nåt å ha?

Tacksam för info!

MVH
Michael

På min rex sitter det Tar-Ox G88 slitsade skivor fram, och dessa är jag mycket nöjd med! Ett riktigt bra bett får jag säga. Ingen aning om vad de kostar, de satt på bilen när jag köpte den, vet heller inte vad det är för belägg eller hur grejjerna skulle stå sig vid banåkning, men för gata tycker ja...

Welen XLR8 Performance skrev:Bästa billigaste är att köra ett insats k&n filter i org boxen och ta bort resonanslådan och ledan in kalluft från fronten till luftfiterboxen..

Funkar den snik-modellen bättre än ett sånt dc insug jag redan har..? Så illa kan de väl inte vara, va?

[attachment=35047:PICT0128.JPG]

Finns det att köpa nån form av Ice Box till CRX?

/Michael

Featherweight skrev:det är en del av snorkeln till luftfiltret.

Aah, det förklarar ju varför det inte sitter nån på min bil, eftersom jag har sportluftfilter...

Tack för svaret.

Jag saknar den inringade prylen på min crx -91.... Vad har den för funktion?

[attachment=34865:4326049238.jpg]

Tjena, Tänkte inhandla ett skunk2 system så småningom, och tydligen finns det i både 60mm (2.36-tum) och 70 mm (2.75-tum) till crx... Frågan är då vilket man skall välja.. I bilen sitter en B18c6 motor med lite standard trim (extraktor, aebs insug, större spjällhus, cai..) Har ju hört att man skall ...

Du får väl ta å skruva fast en jordfläta under bilen som alltid släpar i backen... skämt å sido, har faktiskt för mig att det satt såna original på en del äldre bilar, å det funkar på truckarna på jobbet...

Har du kollat felkoder?

Om inte så gör det, så får du iallafall reda på om allt står rätt till med lambda osv...

Tändkablar skapar inte kraftigare gnista.. Men med grövre LEDARE i kabeln kan de leverera mer ström så man får en kraftigare gnista.. Då krävs en högeffekts spole eller annat kraftigare tändsystem.. Ju mer ström man kör genom tändkabeln ju mer isolering behövs och då blir de tjockare.. Med andra or...

större är ju alltid bättre:) du får ju kraftigare gnista då. Grövre tändkablar är ju även bra på lite smått trimmade motorer. Hmm.. ja det var ju det jag misstänkte.. (Så får man väl punga ut med lite mer än vad man räknat med i vanlig ordning då.. :/ ) Kanske ska välja MSD då... eller finns det fl...

Tjena Kikade lite på nya tändkabelsatser, och tänkte att NGK´s blåa kunde vara ett bra alternativ till min ITR-spis, men så såg jag att MSD-kablarna var 8.5 mm tjocka, och NGK´s bara var 7mm.. Min fråga är då givetvis om det är bättre att välja kablar med större diameter, eller om det inte spelar nå...

E det någon som kan säga något om hur kvalitet och passform är på kolfiberhuvarna från Akr Performance..?

<!--quoteo(post=541834:date=19 Apr 2009, 18:48:43:name=oskar)--><div class='quotetop'>QUOTE(oskar @ 19 Apr 2009, 18:48:43) <a href="index.php?act=findpost&pid=541834"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Du kan ju koppla in dig vid ecu:n om du vill, eller vid fördelaren. I...

oskar skrev:Du kan ju koppla in dig vid ecu:n om du vill, eller vid fördelaren.

Iofs vet jag inte vilket ställe som är lämpligast.

Jo, fast nu när jag ändå har loss grejjerna bakom mätarna, så skulle jag vilja veta om det går lika bra att koppla in sig där, och om det är rätt kabel som jag markerat... :hmm:

Tjena, Vad jag har förstått, så skall man koppla in sig på den blå kabeln från fördelaren om man vill ansluta en extra varvräknare... Och att man skall kunna göra detta bakom instrumenttavlorna.. den enda blå kabeln jag hittar där bakom är den markerade på bilden... Är det den rätta? Vill inte cutta...

går väl bra med de du har också, hur mtk bättre flöde det är kan jag inte svara på , men visst passar s2k filtret på b18 motorn Ok, då vet jag att det passar.. Jo, klart det går bra med ett originalfilter, men jag tänkte om nån visste ifall det är stor skillnad på filtrena emellan... Och vad kör fo...

Tjena.. Jag inhandlade ett original oljefilter hos honda till min B18c6 motor för det kommande oljebytet när bilen ska ut till våren, men jag har efter det hört att ett S2000 filter skall passa på min motor och att det dessutom skall vara bättre flöde osv... stämmer detta? Skall jag köpa mig ett S20...

Okej, nu tror jag att jag har koll på läget....

Tack för hjälpen, alla!

Tack för bilderna! Men jag förmodar att reläet redan är borttaget på bild 1, för jag ser det inte.. Antar att det skall kopplas till den gula kontakten?

4Honda skrev:Vill du kan jag lägga upp bilder på det som ska lödas om också..

MVH Tobias

Ju fler bilder desto gladare blir jag! Stort tack för denna!

Det stämmer och kommer jag inte ihåg helt fel så sitter där ett relä vid den och de e den bruna som är main relay sitter fast med en m8.Lättast är nog att lägga dig på rygg och krypa under och ta den så utan att ta loss för många kåpor. E reläet brunt? Jag har läst på många ställen att det är svart...

här e en bättre länk <a href="http://images.google.se/imgres?imgurl=http://img296.imageshack.us/img296/9748/removerelay6hi.jpg&imgrefurl=http://techauto.awardspace.com/mainrelay.html&h=242&w=322&sz=48&hl=sv&start=29&tbnid=layJt8k2IGX0SM:&tbnh=89&tbnw=118&prev=/images%3Fq%3Dhonda%2Bmain%2Brelay%26st...

första försökt på google " main relay" <a href="http://autorepair.about.com/cs/doityourself/l/bl_hmr_1.htm" target="_blank">http://autorepair.about.com/cs/doityourself/l/bl_hmr_1.htm</a> Det började riktigt bra med denna länken, men efter tredje bilden så hoppade det till en annan artikel om main r...