Jag har dubbla camber bultar + ovalt övre hål i dämparen fram. dvs mycket camber blir det men för mycket kan ju inte va bra. bak har jag också camber justering.
vill också veta hur bilen beter sig med så mycket camber, och i så fall vad man kan vinna på att kompensera

Har sökt och inte hittat ngt konkret. ska åka bana med 205/40 17 kumho v700 medium. bilen har sänkfjädrar (3cm) ctr 02.
vilken camber ska man ha till detta för att inte slita däcken allt för snett?
vad kör ni på för camber? skriv järna om slitage och beteende.

Hmm en bit på väg. men eftersom du köpte universal krängbussning så passar inte den till för tex si?

Tjena, jag undrar vilka bussningar som man ska beställa, rsx eller si? Det är energysuspention med länkarm/kräng bussningar som ska beställas...

Uppar, han jag skulle byta med sålde bilen. har inte koll på alla som ringde så nu är det först till kvarn. hjulen har nu rullat ca 300mil. vill som sagt ha ett par orginal, ring så fixar vi ett juste byte.

Det är den silvriga modellen på dotzen. jag är inte kräsen på kantstötta fälgar så länge de ej är skeva. är även på jakt efter en kpro så är det ngn vill byta så har jag en k100 (lägger såklart imellan) jag nås på 0763369044

Dotz brands hatch 18" bytes mot orginal CTR fälgar, sitter det r-däck på så blir det inte mycket att lägga imellan. Dotz fälgarna har rullat ca 200mil och är som nya, kingstar gummi sitter på(200mil). Googla så hittar du bild på dem.

äh...vet inte om jag e kräsen men letar igentligen efter ett kopplingsshema komplett med färgkodning där man har lite överblick. jag blir ju koko i huvet annars <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->

Nu har jag sökt och sökt.. behöver ett kopplingsshema på en pm7a (89 d16z5). Om nånon har det eller vet var det finns så blir jag överlycklig!

jo, lossa muttern till spindeln så att du kan dra ut fjäderbenet och lossa drivaxeln från navet.