Tackar o bockar <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

Bilen, en Accord-94 2.3 SRi Problem ABS-lampan lyser hela tiden, har mätt motstånd över alla sensorer och konstaterat att de borde funka (ca 830 ohm på framhjule och ca 1200 ohm på bak) Har kollat alla säkringar till ABS, relät och att pumpen går. Har luftat ABS-delen, mycket luft/vatten/oljeblandat...

Motståndet spela eg ingen större roll, poängen är att det skall finnas en obruten lina mellan kontakterna, även främre givarna kan diffa rätt så mycket.

Har osså en -94 Accord därför gissade jag på höger fram ....

Ja sist jag kollade så var det mer lönsamt att köpa en ny axel ~4500 än att köpa lösa delar (damasker 450:-/styck, knutar, centrumbult) Jag har också jidder i ratten vid 80 -100 km/h, men jag tror att det kan ha att göra med att bussningarna börjar bli trötta (hoppas det iaf), annars kolla bromskivo...

Mät upp motståndet i varje ABS-sensor, skall ligga på ~4-900 ohm. har du ngn som inte ger utslag så är den troligen kass och skall bytas. Min gissning är höger fram (har bytt den en gång och nu är det dags igen) [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ranting.gif[/img] 100...

Skillnaden mellan tätningarna kan ligga i att avgassidan tål högre temp än insug. En del motorer har tätningar bara på avgassidan så det kan vara olika. Det går att byta tätningarna utan att lyfta på toppen, det finns ett par olika sätt. 1 Cylindern sätts i ÖD och trycksätts, luftrycket håller venti...

Ventilstyrningar/tätningar skulle jag tippa på

Har du sett om det har kommit bensin på marken efter att bilen har stått ett tag. Hade samma problem med min Accord, det visade sig att tanken hadde rostat sönder, ca 1 cm ovanför skarven. Fixades med en gassvets och silverlod. dock inte på plats. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style_emotico...

Kolla att handbromsvajern är rätt spänd, om du inte redan har gjort det. Jag har hittils inte sett ngn bil där självsjusteringen till bromsarna har fungerat.

Om du bestämmer dig för att göra det så är det enklaste och bästa att lyfta ur motorn och sätta den i ett motorstöd så att du kan komma åt att mäta och titta ordentligt. Det kanske går att göra med motorn i, jag vet inte, personligen så skulle jag ta mig tiden och abetet att lyfta ur maskin. Oljetrå...

Det är ju en ide om man har tid och lust ... men du kan bli tvungen att slipa om veven även om lagrena är hela, du får titta på hur de gamla lagren ser ut om de är snedslitna, vet du inte hur ... kolla med ngn motorrenoveringsfirma så kan de säkert hjälpa.

Har problem med ABS:en ..... Nu har jag sett här på forumet att man kan mäta på respektive sensor och på det viset ta reda på vilken som är trasig, det jag behöver veta är hur många Ohm som motståndet över sensorn skall vara för att sensorn skall vara OK? Har sökt men inte lyckats hitta ngt. Bilen ä...

Är inte H23:an ett samarbete med Rover ???? Eller är jag ute o yrar .....

Har en huv till en aerodeck -93 till salu för 1500 :-
Färg : Mörkblå , lite repig

Köparen betalar frakten, kan skicka med bussgods.

nås lättast på 0730 - 87 68 00


Huven finns i V-ås

Olja, stift, filter, rotor, fördelare, när byttes de delarna senast ?? Hur ser stiften ut, med tanke på lambda-värdet så leanar motorn det kan ge högre förbränningstemp som i sin tur ger högre HC-värde. Var motorn o katten ordentligt varma vid bes.tillfället. Ett trick som jag har praktiserat är att...

Jag använde mig av "vanlig" sprayfärg, se bara till att kåpan är ordentligt ren och något sånär varm (över 20 C), för att få fram Honda loggon så tog jag fin smärgelduk och slipade fram den när färgen var torr, efter det så toppade jag allt med ett par lager klarlack.

Har samma funktion som termostatet till kylvattnet, för kall olja är ju inte heller bra ....

Det låter ju som om ventilstyrningarna/ventiltätningarna har gett upp, tätningar kan man byta på plats, styrningarna kräver demont av topp.

Med min okunskap om V-tec motorn så vet jag inte om det kan finnas fler felorsaker.

Nääää, oljan går först genom filtret, sen ut till motorns olika delar, det som kommer ner i tråget är skitigt. Eftersom oljan rinner ut frå ett antal olika punkter så skulle det vara svårt/dyrt att samla upp all olja för att filtrera den efter att den passerat motorn. Kontakten sitter olika på olika...

Köper inget om det inte är med på TV-Shop



herrejee var det ngn som förstod principförklaringen ... [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

<!--QuoteBegin-vtec%matte+15 Oct 2004, 11:40:47--><div class='quotetop'>QUOTE(vtec%matte 4 15 Oct 2004, 11:40:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-stang%69+14 Oct 2004, 09:10:49--><div class='quotetop'>QUOTE(stang%69 4 14 Oct 2004, 09:10:49)</div><div class='quotemain'><!...

Visste inte att Meko hade det i sortimentet...

Annars så Hansen racing, Persåker

Har man haft isär maskin och inte kan prima den med olja innan uppstart så kan det vara en bra ide, annars så

Jag har gjort det ibland vid oljebyten, inget som är vanligt förekommande i mitt garage.

Slagen från tryckluftsmaskin transplanteras via veven ut till lagren som kan bli skadade .... det räcker för mig och de mina . Sen så har jag upptäckt att det går snabbare med en bra hylsa och förlängningsskaft än att stå o nöta med en muttermaskin. Fär att "låsa" veven så gör det på startkransen, d...

Spännrullen sitter på höger sida av motorn (framifrån sett) under plastkåporna ...

Byt balansremmen när du ändå håller på, den måste bort iaf för att du ska komma åt kamremmen. För att "nolla" motorn, se till att ha två 5mm borrar som du låser kammarna med plus en lång M6 skruv (ca 100 mm) för att låsa balansaxeln. Använd inte tryckluft för att ta loss vevaxelbulten. Du kommer att...

Åk till färghandlarn och hyr en mattvätt för ett par hundringar plus en flaska rengöringsmedel för mattor för en hundring till .

Kan vara en hint ...

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=2655&hl=" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 655&hl=</a>

Om luftempgivaren eller vattentempgivaren har tappat kontakten (kabelbrott), eller gått sönder så tror maskin att det är ca -40 grader i luften, Om givarna skulle kortslutas så indikerar de en massa plusgrader istället. Vanligaste felet brukar vara kabelbrott någonstans mellan givare och box, det är...

Köp nya kammar, det är både billigare o säkrare. De som slipar egna gör det oftast till en väldigt speciell motoruppsättning och har goda kunskaper i hur och vad kammen är beroende av för att funka ordentligt. Idag har du ett flertal tillverkare av kammar som säkerligen kan tillgodose dina behov m.a...