Hondaklubben

någon som va sugen?

Det är absolut ingen garanti. Jag kom 3km sen skar toppen på min för att kammen var för tjock från fabrik. Oavsett hur mycket pengar man lägger så måste man räkna med att saker går sönder när man håller på med motorer. jo jo, men de så långt är ja med.anledning till att jag skippar överladd på h23a...

rejsa_jon86 skrev:har 2 st realcar mätare över. 1st laddtryck och 1st lambda.

650:- för båda + frakt.

mvh johan

har 2 st realcar mätare över. 1st laddtryck och 1st lambda.

950:- för båda + frakt.

mvh johan

adio skrev:Ska du turbokonvertera en esi så blir det också jävligt dyrt. Jag har gått fullt ut och N/A trimma min och gör man det seriöst och byter och renoverar allt så kostar det över 20k+.

men sen håller de också =)

NeMoo skrev:D16Z6 heter motorn i den då.

Kör hårt, bli medlem o starta projekttråd så vi kan följa projektet/en

okej hehe.

jajjamen projekttråd kommer.

NeMoo skrev:Vill du överladda B16 så får du ränka med 35- och uppåt för att köpa en VTi...

blir en ESI.

Jag kan ge dig lite tumvisningar så du förstår vad vi pratar om =) att överladda en h23 och få den driftsäker kan jag garantera kostar över 20papp och det ger runt 40-50hkr till och jag kan nästan säga att de inte kommer att hålla, en bra byggd överladdad motor kostar mycket mer än 20tusen (säg 40-...

rätta mig om jag har fel.

Ett forum är väl till för att man ska kunna hjälpa varandra och ställa frågor?

Det känns som att du står i ett vägskäl: *Prelude med styling eller *Civic EG med överladd Det är riktigt stor skillnad mellan två sånna bilar. Sen vem ska överladda EGn? Kan man inte byta kamrem så ska man nog inte heller bygga överladd. vem har sagt att jag inte kan byta kamrem?har mekat mkt med ...

Jag tycker du ska sätta dit ett antal kvällar och läsa på lite innan du gör något mer. Sök och läs, det vore det bästa för dig. Sen när du vet lite mer så kan du fundera på vad du ska göra. va inne på en civic innan jag byte till ludret. men gillar ludrets råa utseende skarpt. kanke rent av blir 2 ...

NeMoo skrev:Sedan verktyget till vevslängsmuttern för kamdrivningen vore ju rätt praktiskt att ha också. Eftersom man byter kamrem om man ändå river motorn.

den är nyligen bytt.=).

som nog många har föstått så har jag vart inne på att överladda min h23:a.och en h22 är de inte på tal om just nu, då en kostar 20k.sen ska de överladdas.njaa,lite dyrt. så nu har jag en fråga till er honda-trimmare. 1.ska jag ha kvar bilen,renovera motor,N/A trimma den men extraktor, sportsystem co...

Om man hivar FMU:n och soppa pumpen och byer ut den pumpen man har mot en bättre och skaffar större spridare och ett programerbart sprut typ hondata osv så funkar det till en viss nivå.. Drag:s grenrör brukar krokna vid 1 bar.. de flödar inte mer.. Sedan kanske inte wastegate plaseringen är så spec...

hej hej. efter mkt om och men och letaden efter info angående överladd, så har jag beslutat sälja preluden. *22.000 mil *ny kamrem osv osv.kvitto finns. *skattad och bes till Maj 09 *hel och fin invändigt. *helt okej på utsidan(förutom en bula på högerdörren och rost på ena bakskärmen) *ny japsdämpa...

<a href="http://www.raceinspired.com/ps-1534-14-drag-gen-4-turbo-kit-honda-prelude-si-1992-1996.aspx" target="_blank">http://www.raceinspired.com/ps-1534-14-dra...-1992-1996.aspx</a> tänkte ta hem ett sånt i vinter ev. *ladda 0,5 på sin höjd. *oljekylare med termostat *apex neo och ev dessa spridare...

H23 är en av vädigt få Hondamotorer som rasar utan anledning. Det är nog som Kristian säger att den har för trånga oljekanaler. Alla som kör med en sådan motor bör lägga 10000kr i fond inför nästa motorras. okej,men som sagt ska inte bli några större effektuttag. anledning till ras beror väl på öve...

adio skrev:Vad ska du ha för specialverktyg? En hyllssats räcker.

finns de inte något so loser kamdrev å massa sånt skit.?kanske inte behövs?tänkte så att de inte hoppa över en kugg eller snått dyligt.

adio skrev:Har du kunskapen att renovera botten och bygga turbo själv så är det en barnlek att byta och spänna kamremen.
Det fixar du själv, följ bara manualen så är det enkelt.

ska man införskaffa specailverktyg eller går de utan ?

mvh

ska ju renov botten delen snart på preluden. och har aldrig ställt en 16v förut.så vore kalas om någon kunde komma och assistera?vet att de finns böcker, har redan en, men kan gå fel endå.

så om någon kan pma vore de fint. de bli nog inom en månad skulle jag tro.

mvh johan

M Scotte skrev:Köp genom www.kgtrimning.com, där får du komplett kit med allt du behöver.

okej så typ alla sandwicharna är universal eller?verkar ju överkommliga priser på KG iaf. så tar en där ifrån. tackar för det.

Kristian skrev:Jag slogihop dina 2 topics med "styling prylar" och redigerade topic beskrivningen

hehe sorry. ny på forumet. tack för den kristian!

Kristian skrev:ja block/sandwitch... den delen du sätter mellan motorn och oljefiltret

hehe okej , jo jag förstod de imorse efter lite soömn.. hehe. så de finns med termostat?

Jag har just turbokonverterat min h23:a. Inga problem ännu även om jag inte kört så mycket. har inte gjort jätte grundliga efterforskningar men har inte hittat nåt som visar att h23 rasar mer än andra när du överladdar. Men som sagt, inga grundliga efterforskningar. okej =) men de låter ju lovande.

Pebexxa skrev:vad är det för märke på skärmen??

Hillman.den är ev såld.

Kristian skrev:ett annat "block" bara med termostat så att du får upp oljetempen fort åxå. man vill ju inte åka med kall olja förlänge.

hmm, nu hängde jag inte med. annat"block" med termostat?är jag trött eller är de något fackspråk när de gäller honda?.hehe.sorry.

<a href="http://cgi.ebay.ca/PERFORMANCE-OIL-COOL ... dZViewItem" target="_blank">http://cgi.ebay.ca/PERFORMANCE-OIL-COOL ... iewItem</a>

lär ju minska risken för vevlagerras en del.?!

Brja med att köpa en stålfodrad H22 så har du mer pullver att börja med, sen kan du börja bygga turbo på den istället... H23 har rasat aldels för många gånger för att jag ska kunna rekomendera någon att bygga på den, den har lite för snålt tilltagna oljekanaler verkar det som. några sådana ingrepp ...

har en hel och fin celica GT4 vinge som jag fick med när jag köpte saaben.

sitter på celica gt4 94-

700:-

lite mer saker att kränga eftersom bilen ska ställas av under vinter och byggas på.

4 st nästan nya 15" dubbdäck på nya svarta plåtisar 114,3/4

sommar/höstpris 2000:-

vinterpris 3000:-

Sökningen fann 45 träffar